Rīgas 825. dzimšanas dienas svinību laikā 15. augustā Rīgā būs iespējams klātienē redzēt vēsturisko 1936. gada Auto Union C tipa V16 sacīkšu auto KOPIJU no Audi muzeja Vācijā.
Apmeklētājiem būs iespēja apskatīt šo spēkratu Rīgas Motormuzejā, kā arī vērot tā demonstrācijas braucienus Biķernieku trasē, atzīmējot trases 60 gadu jubileju. Pasākuma aktivitātes paredzētas no plkst. 10.30.
Kā arī Auto Union brauks līdz Brīvības piemineklim pa sekojošu maršrutu.
10:30 līdz 11:30 sekos vēl nebijis Auto Union brauciens no Rīgas Motormuzeja līdz Brīvības piemineklim.
Auto Union Type C Rīgas ielās pilotēs leģendārais Audi rūpnīcas sacīkšu pilots Dindo Kapello, kurš savā karjerā trīs reizes izcīnījis uzvaru slavenajās Lemānas 24 stundu izturības sacīkstēs.
Parādes brauciena plānotais maršruts:
Leģendārā auto ekspozīcija pie Brīvības pieminekļa plānota laika posmā no 12:00 līdz 18:00.
Pasākuma organizatori informē, ka nelabvēlīgu laika apstākļu vai citu tehnisku iemeslu dēļ parādes brauciena un ekspozīcijas laiki var tikt mainīti.
Aicinām skatītājus - aculieciniekus šo braucienu filmēt horizontāli ar telefoniem un video caur failiem.lv sūtīt uz iAuto, lai samontētu vienotā video.
Dārgākais auto Latvijā - ''Auto Union", tā ceļš pie mums un "prom" (+ video) https://iauto.lv/zinas/latvija/22269-dargakais-auto-latvija-auto-union-ta-cels-pie-mums-un-prom-video
šitā ir laba doma, kaut nu izdotos samontēt foršu video no daudziem telefoniem 
te vajag saorganizēt iAuto lasītājus, kur katrs kurā vietā stāvēs un filmēs
tikai, diemžēl, šis Auto Union brauca mierīgā rūcienā, nevis ar maksimālajiem sacīkšu apgriezieniem, līdz ar to patiesībā nebija īstā skaņa….
Septiņos sacīkšu automašīnu darbnīcas pastāvēšanas gados tur tika darinātas 65 unikālas Auto Union sporta mašīnas.
Ferdinanda Porša uzraudzībā sporta nodaļa nepārtraukti atradās attīstībā. Līdz 1938. gadam bija radītas četru paaudžu sacīkšu mašīnas – četri pamatmodeļi:
Dzinēja darba tilpums palielinājās no 4,3 līdz 6 litriem, bet jauda pieauga divkārt (no 295 zirgspēkiem pirmajiem – A tipa autiņiem, līdz 570 spēkiem pēdējiem rekordautomobiļiem).
1976. gadā uz Rīgu attransportētais Auto Union pirmajā acumirklī izskatījās ļoti nožēlojams, taču izrādījās, ka trūka tikai dažu nozīmīgu detaļu. Pēc kosmētiskā remonta tas atkal atguva savu seno dienu spīdumu, vēlāk tam izgatavoja pazudušās daļas, bet 1977. gadā, kad tika noskaidrots šā sacīkšu braucamā specifiskais degvielas sastāvs, Biķernieku trasē atskanēja pirmais atdzimušās sudraba bultas sešlitru sešpadsmit stobru dzinēja iespaidīgais rūciens un sekojošs izmēģinājuma brauciens dažu simtu metru garumā.
Šodien ir zināmas vairs tikai piecas Auto Union mašīnas.
No Sandra Metuzāla raksts “Unikuma vietā - daļēja kopija” (5.09.1997) Neatkarīgajā avīzē https://periodika.lv/periodika2-viewer/?lang=fr#panel:pa|issue:609399|article:DIVL130|query:Auto%20Union%20
1994. gada beigās tika panākta galīgā vienošanās. Saskaņā ar to Anglijas firma Crosthwaite & Gardiner par vācu firmas līdzekļiem apņēmās restaurēt Audi un Motormuzeja mašīnas.
Pēc restaurācijas liela daļa no rīdzinieku Auto Union palika Vācijā, bet būtībā no jauna uzbūvētā mašīna pārceļoja Motormuzeja īpašumā.
Saskaņā ar līgumu Motormuzejs saņem jauno mašīnu un 150 tūkstošus marku.
Naudu muzejs saņēmis vēl restaurācijas laikā un lielāko daļu šo līdzekļu jau iztērējis. E. Liepiņš pastāstīja, ka apmēram trešā daļa vācu naudas atvēlēta muzeja terases jumta remontam. Jumts bijis katastrofālā stāvoklī un apdraudējis zem tā izvietotās darbnīcas. 15 tūkstoši latu izlietoti 1938. gada modeļa Renault automašīnas restaurācijai, nopirktas vēl dažas antīkas mašīnas. Apmēram 10 tūkstoši latu no Audi piešķirtajiem līdzekļiem vēl palikuši.
