Pie iegādes tika mērķēts uz sporta auto līdz 7 000 EUR, bet gribējās ne- standartu, kurš nav katram 2. uz Rīgas ielām.. Pameklējot informāciju Internetā, forumos kā arī tieši youtube. com redzētais un dzirdētais pārliecināja mani iegādāties šo auto.
Tika meklēts modelis ar 3.0 V6 TURBO motoru, bet tuvākais atradās Vācijā, tā teikt kaķis maisā. Parēķinot visus ceļa, muitas un reģistrācijas izdevumus, nolēmu iegādāties to tepat Latvijā.
Tika izvēlēts 2.0 16V TWIN SPARK ar smukiem 17" diskiem, kurš 6 mēnešus iepriekš tika atvests no Itālijas.
Sākumā bija jāveic šādi- tādi sīki remontdarbi: bremžu kluči, eļļa, filtri, riepas, kopumā nekas traks. Lai arī sabiedrībā ir bieži dzirdēts, ka alfas to tik vien dara kā dzīvojas pa servisiem, uz šo medeli, iespējams, tas nav attiecināms. Es ļoti ceru! : )
Vēlāk tas tika arī nedaudz modificēts. Uzliku sporta izpūtēju, sporta filtru, ksenonu, radiatora resti, stiklu tonējumu u. c. sīkumus.
Degvielas patēriņš pilsētā 10-12l/100km, ārpus 7. Pie agresīvas braukšanas visi 16 litri.
Vizuālais +/- ir OK, tagad jāķeras pie motora, jo ar 155 ZS ir nedaudz tā kā par maz...
Plusi:
* Lai arī tam ir tikai 2.0 motors, uzvedās viņš diezgan agresīvi. Tas ir pateicoties dubult- sveču sistēmai, kas liek pilnvērtīgāk sadegt degvielai. Savu plusu dod arī sporta ātrumkārba. Skaņa motoram ir ļoti laba! Tahometrā bīstamā robeža sākas no 8000 apgriezieniem, tā kā pirmais ātrums iet līdz 80 km/h
* Pazemināta sporta piekare. Pagriezienos nenēsā, labi turas uz ceļa.
* Melns ādas salons ar izšūtām ALFA ROMEO emblēmām, ādas stūre, panelis, durvis.
* Vēl interesanta extra ko nebiju manījis citiem autiņiem - ir iespēja regulēt intervālu biežumu stikla tīrītājiem. Pie reizes var pieskaitīt bagāžnieka un degvielas tvertnes lūkas atvēršanu no salona, tiesa tikai izslēdzot dzinēju.
* Lai arī auto ir 1998. gada, vizuāli tas neatšķiras no 2004. gada modeļa. Cik zinu, tos vēl joprojām ražo.
* Auto izskatās stipri dārgāks, nekā patiesībā tas ir.
Mīnusi:
* Lielākais no mīnusiem ir ekspluatācijas izmaksas. Detaļas ir dārgas, uz vietas praktiski nav pieejamas, bet ja pameklē (tajā pašā eBay), var tās atrast pat par OPEL ASTRA detaļu cenām...
* Priekšējā piedziņa (lai gan savā ziņā tas ir arī pluss).
* Mazs redzes loks no auto salona, jo ir šaurs priekšējais stikls.
* Lielā auto masa. Tas ir bāzes modelis SPIDER versijai (kabrioletam), kur tam pastiprināta šasija.
* Diezgan grūta iekāpšana/izkāpšana auto, it īpaši pārpildītās autostāvvietās. Tas tapēc, ka pedāļi adrodas dziļi pakājē, krēsla mala ir dziļāk iestumta, toties sanāk pietiekoši ērta sēdēšana.
* Aimugurē pasažieriem vietas nav nemaz!
* Lai arī dziļumā ietilpīgs, tomēr platumā tam ir ļoti šaurs bagāžnieks.
Tas "īsumā" arī viss, ko gribēju teikt.
Ceramu, ka uzradīsies vēl kāds GTV īpašnieks ar kuru varētu pamainīties pieredzēm!
Baigi jau nu negribas ticeet, ka detalas maksaa kosmiskas summas, un jaapasuuta pa tieso no izgatavotaaja...Jaazin tikai, kur mekleet;)