Lasītāju pieredze par saviem auto

Nabagu variants (pēc cenas). Pirku februārī, kā reize iepriekšējā naktī putināja, tāpēc nepamanīju nobrāzumus sānos. Uz spidometra 124000. Reāli domāju, ka labi ja 224000. Pēc CSDD īsziņu datiem ievesta Latvijā 3 gadus atpakaļ ar spidometru 70000, spriežot pēc numura apvalka pārdecis Volkswagen centrs. Kā patiesībā - velns viņu zina. Izrādījās, viens spogulis neregulējas, otrs pēc kāda laika novirzās no ieregulētā stāvokļa. Tā trosīšu sistēma ir galīgi stulbs izdomājums, ar "puļķīšiem" stipri vien labāk. Tomēr pērkot jālūko elektrificētais spoguļu variants. No elektrības tikai lūka. Es esmu vīlies Audi. Varbūt pie vainas tas, ka darbā braucu ar jaunām mašīnām. Pirmkārt - sēdekļi neērti. Kaut kā nepieguļ dibenam un mugurai. Salona plašums neļauj kreiso elkoni atbalstīt uz durvīm. Otrkārt - plastmasa grab kā negudra. Pēc apmēram 600 km bremzējot parādījās vibrācija stūres iekārtā. Servisā nomainīja kaut kādu piekares sailentbloku, jāatzīst, kļuva daudz labāk, taču uz 100km/h strauji bremzējot sīka vibrācija uz stūres rata tomēr jūtama. Pagaidām pieciešu. Kas attiecas uz motoru, tad salīdzināšanai izbraucu ar 2,3 inžektoru. Lielas atšķirības nejutu, varbūt nedaudz asāks bija. Uz trases 8 l/100km pietiek. Nenormāls brīvgājiens gāzes pedālim, taču tas laikam izdarīts ar nolūku, lai kaut kāds tur kompensators (absolūti nesapratu viņa vajadzību) sāktu mīkstināt inžektora sviriņas atpalaļgaitu tikai tad, kad inžektors ieņēmis tukšgaitas stāvokli un dzinējs ātrāk nomet apgriezienus.
Liels pluss protams virsbūve. To gan vācieši ir mācējuši uztaisīt.
Secinājums. Pēkot 100- ku nav ko žņaugties ar naudu. Tā mašīna ir to vērta. Ja nevari atļauties attiecīgo summu, pērc labāk Fordu vai Opeli. Bet lētu 100- ku galīgi pirkt nav jēgas, brauksi ar lielizmēra zārku.