Brauca no medībām, iebrauca pretējā joslā - noskaidrots, kā notika traģiskā avārija ar trim bojāgājušajiem Tukuma novadā (+ VIDEO) 47

Šo visu garo penteri varēji nerakstĩt. Šādu smagu frontālo avāriju nebūtu, ja šāda tipa valsts nozīmes autoceļi ar augstu satiksmes intensitāti būtu rekonstruēti un pārbūvẽti par ceļiem ar vairākām joslām abos virzienos un sadalošo drošības barjeru pa vidu. Tas būtu drošs ilgtermiņa risinājums.

Noteikti daļa vainas ir arī braucējos, taču galvenais faktors ir un paliek - LV ceļi ir katastrofāli nesagatavoti mūsdienu automašīnu daudzumam un satiksmes plūsmai. Kaut salīdzinot ar kaimiņvalstīm, LV ceļi ir atpalikuši par kādiem gadiem 20. Vēl nesen, ziemas apstākļos, braucu no Rīgas caur Lietuvu uz Poliju. Lielākais bardaks ir Latvijā un nedaudz LT, tīri līdz Panevežiem, kur šoseja ir LV kvalitātē un izmērā. Pēc tam, kur ir normāla četrjoslu šoseja, uz kuras arī ziemā drīkst braukt uz 110, satiksme ir raita, pat pie piesniguša ceļa. No kopējā 3:40h līdz Viļņai, ceļa posms Paneveži - Viļņa aizņem 1:30h (137km, ziemā!), kāmēr Rīga- Paneveži aizņem 2:15h pie 150km, neatkarīgi no gadalaika. 20km un minimums 40 minūšu starpība. Normāli? Nē.

Kāmēr SM nesapratīs, ka drošāki un ātrāki ir vairākjoslu ceļi, tikmēr arī būs jāsadzīvo ar regulārām smagām avārijām, un nekādi ierobežojumi, radari un citas "mūsdienu tehnoloģijas" tur nepalīdzēs, jo infrastruktūra jau sen nespēj pavilkt esošo automašīnu daudzumu. Protams, ērtāk, ir vainot tikai vadītājus, un piesaukt mūžīgo ļaunumu - ātrumu. Tādā veidā budžets pildās, grēkāzis ir atrasts, un no sodiem iegūtos līdzekļus var droši investēt nevajadzīgos "zaļos" risinājumos.

tamlīdzīgu SUV ar kravas kasti jeb pikapu vadītāju galvenā kļūda ziemas apstākļos - braukt kā parasti 110 km/s t - ar tukšu kravas kasti - aizmugure viegli izspolējas pie mazākās drebelīgās stūres raustīšanas - un līdz ar to trajektorijas maiņa - iebraukšana pretējās kustības joslā ar pilnu ātrumu.....