Uz Dienvidu tilta saskrējušies trīs transportlīdzekļi - divas vieglās automašīnas un neliels kravinieks ar metāllūžņiem.
Uz Dienvidu tilta saskrējušies trīs transportlīdzekļi - divas vieglās automašīnas un neliels kravinieks ar metāllūžņiem.
Nu vispār visas trīs mašīnas saskādeja smagais, kas viņas aizķēra pārkārtojoties uz kreiso malējo brauktuvi un aizbrauca pat neapstājoties. Tā lūk. Tāpec arī pedējai mašīnai Volvo ir kreisā aizmugure visa iemīcīta.
Parvada konstrukcija pilnīgi neatbilstoša esošajai satiksmes intensitātei. Tur negadījumi ir gandrīz katru dienu, un vienā otrā dienā pat vairāki. Kļūdities ir ļoti viegli, ja tik intensīvā satiksmē jāpaspēj pārkārtoties salīdzinoši īsos ceļa posmos. Piemēram, ja uzbrauc uz pārvada no apļa un jātiek uz Dienvidu tiltu, no 4ās joslas jātiek uz 2o. Blīvā satiksmē diezgan jauks pasākums. Toties cik jaunus miljonārus šis tilts radīja.....
Kāda Zeekr 9X īpašnieka ceļojums no Ķīnas uz Eiropu izvērtās negaidīti sarežģīts, kad, šķērsojot Kazahstānas robežu, automašīnas viedās funkcijas pēkšņi tika bloķētas. Lasīt vairāk
Divi vācu auto entuziasti ar Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 devušies ceļā, lai pierādītu, ka ar šādu tehnoloģiju aprīkota automašīna spēj veikt vairāk nekā uzrādīts rūpnīcas tehniskajā dokumentācijā. Lasīt vairāk
Pēdējos gados mūsu tirgū strauji ienāk Ķīnā ražoti auto. Ja no sākuma visi bija ļoti skeptiski un pret to, tad, nedaudz laikam ejot un aptaustot šīs automašīnas, ir skaidrs, ka tās ir kļuvušas daudz kvalitatīvākas, un dažas ir baudāmākas pat par citu zināmu Eiropas vai Korejas analogu. Kā arī nu jau pasaulē viss ir sajaucies tādā miču maču, ka ir Eiropas zīmola modeļi, kurus pilnībā montē Ķīnā, un otrādāk, respektīvi - Ķīnas zīmoli tiek ražoti Eiropā. Nemaz nerunājot par atsevišķu komponenšu rasolu. Lasīt vairāk
Kāds šveicietis savu 3 miljonu eiro vērto superauto izmanto ikdienā tieši tāpat kā vairums no mums savus Škoda Octavia, Toyota RAV4 vai Volkswagen Golf. Lasīt vairāk


Uz ko samazināt ? 30mit ? tas neko nepalīdz, jo satiksme ir domāta, lai pārvietotos, tur vienkārši ir jābūt atbilstoša izmēra estakādei un platumam. Sīs īsās pārkārtošanās vispār ir Baltijas (sevišķi LV/LT) "brīnums", Polīja normāli saproti, kurp pārkārtoties, pat ne reizi nebijis tur, kā pie leišiem tā sākās sūdi dēļ šādā mekonomijām un ceļu savienošanām, LV vispār ceļš jāzina, lai saprastu kurp aizbraukt, D tilts vispār ir tipiskākais piemērs šim.