Lasītāja "BadAss" jaunākie 30 komentāri

Kameras (un sodi) būtu noderīgs risinājums vitāli svarīgos krustojumos, kuros automašīnas bieži iebrauc un paliek arī visu sarkanā laiku, traucējot šķērsojošos. Ātri disciplinētos.

Linku rakstā vajag uz parakstīšanās vietu!

Es tikai par! Lai raitāk kustas. Tās pāris avārijas sākumā, kas būs - šoreiz mērķis attaisno līdzekļus.

Ar to pareizumu ir tā kā ir.

Cik zinu no teorētiskā viedokļa, tad vienmēr jārauj ir uz savu pusi.

Pietiktu tai pretīmnākošajam smagajam bišķīt intensīvāk paraut uz savu grāvja pusi un video autors nebūtu izsprucis, savukārt, ja viņš būtu metis pa bremzēm un spiedies pie apdzenamās fūres klāt, visdrīzāk tomēr būtu samainījušies.

Nevar gan zināt vai viņu palaistu aiz pretīmnākošā braucošie. Tomēr pa to laiku iespējams būtu paspējis sadzēsties un ielīst aiz apdzenamās fūres.

Njaaaa. Te izskatās, ka autobusa vadītajam nāksies ilgi skaidroties Vernonam, kā pareizi iegrozīt situāciju...

Gribēju atsūtīt linku, izrādās jau ievietots...

No kā, no kā, no kā pērk? :D:D:D

Mans vārds un uzvārds ir Māris Boža

Kaut kas jauns un nepierasts. Un pozitīvs.

Iesaku aizsūtīt arī uz CSDD.

Agresīvie Volvisti...

Kaut kas ļoti slāvisks ir tajā nosaukumā...

Igauņos nevis uzklāj krāsu, bet ar speciālu frēzi iefrēzē robiņus asfaltā pirms krāsojuma uzklāšanas. Robiņi nedaudz platāki par balto sadalošo līniju. Garumā varbūt kādi10cm. Cik nu no autiņa var saprast, braucot 100 km/h. Iespējams, ka lētāka un noturīgāka tehnoloģija.

Līdz Terminatora "Robotu Dumpim" vairs ilgi nebūs jāgaida! :D:D:D

Nu izskatās pēc pārdrošības + neveiksmes + līkrocības.

Nebija jau tas ātrums tik liels, lai nesavāktos.

Nebija arī ledus uz asfalta utt.

Izbrīna video autora vienaldzība. It kā uz šīs ielas katru otro dienu notiktu šādas avārijas.

Man būtu gan zinjkārība papētīt, kas no tās fūres palicis pāri, gan palīdzēt, ja ir kāda iespēja vēl.

Būtu uzgāzējis, būtu lielāks baudījums.

Visiem tiem, kas atbalsta domu par LC ielaišanu joslā.

Krievijā tādu nekaunīgu apdzinēju ir stipri par daudz, lai viņus brīvi laistu joslā. Korķī pavadītais laiks gandrīz jāreizina ar 2 :). Piedevām atsevišķos gadījumos var dabūt pa seju no aizmugurē braucošajiem par pārāk lielu laipnības izrādīšanu.

Nopaša pieredzes. Ja auto, kas sastrēgumā stāv aiz tevis, redz, ka Tu brīvi ielaid kādu, tad arī viņš tūlīt apsteidz vai apdzen tevi vienu pašu un prasās Tev priekšā. Ja ielaid, tad nākošais dara to pašu.

Pamatdomu atbalstu. Neskatoties uz to, ka noteikumos tas nav sīki un smalki aprakstīts, neskatoties uz to, ka kodeksā par to nav paredzēts sods, tomēr ir prātīgi pakontrolēt situāciju ap sevi, tai skaitā aizmugurē. Var izdoties ar kāda manevra veikšanu, vai tieši neveikšanu kādu auto remontu vai pat dzīvību ieekonomēt.

Bet! (c)Godmanis

Kad Tu sāc runāt par drošības "garantēšanu" un par atbildības sadalīšanu starp "priekšā esošo" un īsto vaininieku, tad man spalvas sāk celties stāvus.

2 Palaidniex:

Es Tev par kurpēm, Tu man par magnetofoniem.

1. Nekur neesmu teicis, ka astesgala uzmanīšana jāveic uz drošības rēķina sev priekšā.

2. Nekur neesmu teicis, ka atbildība par sastrādāto ir jāuzņemas kādam citam, kā vien pašam.

3. Ja manu auto aizķer, tad man pilnīgi vienalga, vai to izdara sūrais profiņš vai absolūts memļaks. Manu laiku un čakaru ar auto remontu neatgriezīs arī fakts, ka viņš būs "iemācījies PATS ATBILDĒT PAR PAŠA SASTRĀDĀTO".

4. Es stāstu par to, ka man ir ērtāk pacensties palaist motociklistu, nevis pēc tam remontēt autiņu, lai cik tas mocists viens pats pie tā čakara vainīgs būtu.

Palaidniekam:

Neviens neapstrīd, ka motociklistam ir jābūt dažādām zināšanām, ja viņš vēlas izlīst starp mašīnām.

Neviens neapstrīd, ka nevajag līst, ja nemāki izlīst.

Bet - braucot automašīnā, pasekot līdzi aiz muguras notiekošajam un pavērt platāku vietu motociklistam (arī tādam, kas izlīstu pa to pašu šauru spraugu) dažreiz var izrādīties noderīgi, ja negribi krāmēties ar avārijas noformēšanu, apdrošinātajiem un autiņa remontu.

Kaut vai šo te problēmu dēļ es personīgi nenodarbojos ar nemākulīgu vai nekaunīgu motociklistu pāraudzināšanu un man nav sarežģīti pakoriģēt savu braukšanas trajektoriju, lai viņiem būtu ērtāk man tikt garām.

Burbergam:

Diemžēl ir jārēķinās ka starp motobraucējiem vienmēr būs kāds, kas neaprēķinās ātrumu, distanci, intervālu. Lai kā tu viņam censtos garantēt drošību no savas puses - ver tu viņam cik platu spraugu gribi, tā vai tā pamanīsies aizķert, noskrāpēt, ietriekties, apakšā pakrist...

Jau tā viņām dažbrīd grūti koncentrēties uz ceļu, a Tev vēl šitādas idejas!

Masāža benķī manā gadījumā būtu taisns ceļš uz saldu miegu.

Diez vai čehs parakstītos uz saskaņoto.

Man nepatīk Āboltiņa. Tomēr man arī nepatīk pastiprināta uzmanība pret sabiedrībā populārām personām par lietam, kas nav saistītas ar viņu profesionālo darbību.

Droši vien kāds zirneklis uz rokas uzrāpoja vai bites paspruka salonā.

Video no līdzīga gadījuma, tikai no paša kabīnes.

Šinī gadījumā bija grāvis, kura griezt.

youtu.be/p2bYMvr9Xdk

Es atzīstu faktu, ka "priekšā braucošajam" ir pietiekošā mērā jākontrolē situācija aiz sevis.

Tomēr jau kādreiz sen atpakaļ rakstīju - "aizmugurē braucošajam" ir daudz lielākas iespējas novērtēt situāciju, saskatīt pazīmes par iespējamo avārijas situācijas veidošanos un daudz vairāk iespējamo variantu - kā rīkoties, lai avārija tomēr nenotiktu.

Attiecīgi (pretēji Vernona apgalvojumiem) arī viņam jāuzņemas vairāk atbildības un jāgarantē vairāk drošība, kā priekšā braucošajam.

Neredzu es tur papildsekcijas.

Bet.

Ņemot vēra, ar kādu centību manevru turpina pārējās divas automašīnas pēc avarējušā, iespējams, ka tā papildsekcija tur tomēr ir.

Vai nu arī "Krustojumu šķērsošanas nacionālās īpatnības".

Krievijā manuprāt vēl joprojām pietiek luksoforu, kur dzeltenais deg vienlaicīgi.

Varētu tomēr arī būt - analoģijai Rīgā iedomājies Brīvības - Matīsa/Miera krustu ar skatu uz Juglas pusi.

Kad man mācīja braukt, tad pirms apdzīšanas manevra uzsākšanas bija jāpārliecinās, vai kāds aizmugurē jau nav uzsācis apdzīšanu, pirms līst viņam maisīties pa kājām.

Vai tagad ir citādi likumi un noteikumi?