Dažās valstīs elektroautomašīnu skaits pret kopējo autoparku jau šobrīd veido vairāk nekā desmit procentus. Arī Latvijā valsts atbalsts veicinājis to pieaugumu. Amatpersonas arī kaļ plānus kā veicināt elektroauto iegādi arī uzņēmumiem.
Tā arī sanāk! Vienīgi kabelis uz to uzlādes punktu būs mucas resnumā un kad visi 50 štepseļi tiks piesprausti, vietējā miestā nodzisīs gaisma! 
Vai kāds ir sarēķinājis cik uzlādes punktus ar cik uzlādes vietām vajag, lai aizstātu tradicionālos DUS? Un cik daudz elektriskās jaudas šim nolūkam vajadzēs?
Spriežot pēc iesūtītajiem attēliem, kas Igaunijā un Latvijā uzņemti 4.05 maijā, degvielas cenas abās valstīs ir gandrīz vai izlīdzinājušās un 95. benzīnu izdevīgāk pat būtu iegādāties pie mums. Lasīt vairāk
Izmantojot kā tehnisko bāzi Chevrolet Silverado 3500 HD, General Motors (GM) izstrādājis hibrīdauto ISV-Heavy, kas paredzēts ASV armijai. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves koncerns "Volkswagen" ceturtdien paziņoja par peļņas kritumu šī gada pirmajā ceturksnī un brīdināja par nepieciešamību īstenot papildu izdevumu samazinājumus. Lasīt vairāk
Trīs dienas iAuto rīcībā bija jaunais Toyota C-HR+ . Mēģināšu pastāstīt par savām izjūtām kopā nobraucot nedaudz virs 200 km. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
1l benzīna= 8,9kWh. Ja vienā DUS dienā uzpildās 200 mašīnas, katra pa 50litriem degvielas, sanāk 8,9 x 50 x 200 = 89000 kwh (Tātad viens DUS ir ekvivalents 89 Megavatstundām).
Pareizinām šo ciparu ar visiem DUS un tad AST mājas lapā paskatāmies uz Latvijas elektroenerģijas ģenerāciju un elektrības importa apmēru.
Nav jābūt doktora grādam fizmatos, lai saprastu, ka mēs nevaram atļautries 100% elektrifikāciju.