Vācijas autobūves kompānija "Audi" uzņēmusi savā modeļu klāstā divus jaunumus: "A4 Avant G-Tron" un "A5 Sportback G-tron". Abas automašīnas var darboties ar dažādu veidu degvielām.
Gan "A4 Avant G-Tron", gan "A5 Sportback G-tron" aprīkots ar 2,0 TFSI 170 Zs motoru, kas var darboties ar "Audi E-Gas", parasto CNG (dabasgāze) degvielu vai benzīnu.
Ražotāja norādītā gaitas rezerve ir 950 km, no kuriem 500 km var veikt ar CNG degvielu. "A4 Avant G-Tron" komplektā ar "S-tronic" kārbu patērē vidēji 3,8 kg dabasgāzes, radot 102 gramu CO2 izmešu uz 1 km, bet, izmantojot benzīnu, vidējais degvielas patēriņš ir 5,5 litri uz 100 km, kamēr CO2 izmešu daudzums pieaug līdz 126 g/km.
"A5 Sportback G-tron" degvielas patēriņš un kaitīgie izmeši analogā motora/transmisijas kombinācijā ir atšķiras nebūtiski.
Abi modeļi konstruēti tā, ka brauciens sākas ar gāzi, taču pēc tam, kad spiediens tvertnē nokrītas zem 10 bāriem (pie aptuveni 500 km vai tad, kad gāzes krājumu paliek mazāk par 0,6 kg), elektronika pārslēdz motoru darbībai ar benzīnu, kura pietiek aptuveni 450 km.
"A4 Avant G-Tron" cena Vācijā ir 40 300 eiro, kamēr par "A5 Sportback G-tron" prasīs vismaz 40 800 eiro. Abus modeļus pie "Audi" dīleriem var pasūtīt jau tūlīt.
Bet tvaika dzinēja nav?