Peugeot Ženēvas autoizstādē prezentē jauno Peugeot 208 versiju ar elektrisko motoru, kā arī konceptauto 508 Peugeot Sport Engineered ar veseliem trīs dzinējiem. Papildus 100% elektrificētajā stendā varēs aplūkot Peugeot 3008, 508 sedanu un 508SW universāli ar uzlādējamiem hibrīda dzinējiem
Ženēvā tiek prezentēts viens no populārākajiem Peugeot automobiļiem - jaunais 208 modelis.
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
To šajā enerģijas revolūcijas laikmetā var izvēlēties ar elektrisko, benzīna vai dīzeļa dzinēju. Iedvesmojoties no Peugeot Fractal konceptauto, 208 ir jaunākās paaudzes vadītāja vieta i-Cockpit ar 3D-ekrānu, kā arī mazo automobiļu segmentā labākās vadības palīdzības sistēmas. Tās kopā ar ekrānu, kas dublē viedtālruņa ekrānu, TomTom® Traffic 3D navigāciju un informāciju par satiksmi reālajā laikā, padara jauno Peugeot 208 par drošāko izvēli, kas bruģē ceļu uz pusautomātisku vadāmību.
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line salons Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 piedāvā aizraujošu un kaislīgu braukšanas pieredzi, pateicoties 100 kilovatu (136 zs) klusajam un nevibrējošajam elektrodzinējam ar 260 Nm griezes momentu. Vizuāli e-208 ir pamanāms pateicoties dekoratīvajam režģim, kas ir vienā krāsā ar virsbūvi, lauvas emblēmai, kas atkarībā no skatupunkta maina krāsu, kā arī uz aizmugurējā spārna esošajai monogrammai „e-208".
Konceptauto 508 Peugeot Sport Engineered – jaunas darbspējas
Peugeot Sport Engineered 508, kas ir attīstīts no 508 hibrīda sedana, ievada jauno elektroauto klāstu. Sportiskā auto aerodinamika ir izstrādāta tā, lai piedāvātu optimālu efektivitāti un darbspējas. Priekšējais bamperis ar asām līnijām un dekoratīvais režģis ar ventilācijas atverēm, virsbūves paneļi ar vārstiem, uz aizmugurējiem spārniem stabilizatori un aizmugurējā daļā jauns difūzeris.
Pateicoties Peugeot inženieru darbam, 508 Peugeot Sport Engineered piemīt tādas pašas darbspējas kā automobiļiem ar 400 zirgspēku iekšdedzes dzinēju. Šī transportlīdzekļa ar četru riteņu piedziņu iespaidīgā paātrinājuma avots ir trīs dzinēju kombinācija: 200-zirgspēku Pure Tech benzīna dzinējs un divi elektriskie dzinēji – 110 zirgspēku priekšā un 200 zirgspēku aizmugurē. Saskaņā ar WLTP testēšanas metodi 508 Peugeot Sport Engineered var nobraukt līdz 50 kilometrus tikai ar elektrību.
Lauvas grib iekarot tirgu Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 GT Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot 208 GT Line Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 Allure Foto: iAuto.lv
Foto: iAuto.lv
Peugeot e-208 Allure Foto: iAuto.lv
Peugeot 508 gada auto! Labākais price/performance izpildījums ja ne pirmo gadu. Latvijā vēl ne tik populārs vecu aizspriedumu un vecmodīgas uztveres dēļ. Ja tā padomā tad pat mazliet žēl to bāleliņu kuri tērē pamatīgas summas uz vācu auto iegādi un jau tā pieraduši tērēt tiešām lielas summas uz remontiem un apkopēm kad varētu izkāpt no saviem ziepju burbuļiem un secināt, ka citi ražotāji piedā vā līdzvērtīgu, bet Peugeot gadījumā pat jūtami labāku aprīkojumu par to pašu cenu un zemākām uzturēšanas izmaksām ik gadu. Cilvēki! Izglītojaties!