JATO Dynamics publicējis statistiku par jauno automobiļu tirgu Eiropā 2022.gada pirmajā pusē.
2022. gada pirmajā pusē jauno automobiļu tirgus turpināja saskarties ar dažādiem izaicinājumiem. Jaunākie JATO Dynamics publicētie dati liecina, ka jaunu reģistrāciju skaits 27 valstīs ir samazinājies par 14% līdz 5,54 miljoniem vienību, salīdzinot ar to pašu periodu 2021. gadā. Šajā ziņā Eiropa ir solidāra ar ASV, kur fiksēts vēl lielāks kritums (-18,2%), bet atšķiras no Ķīnas, kura uzrāda pozitīvu attīstību 3,4% apmērā.
Drošākie trumpji, kas novērsa turpmāku lejupslīdi, bija SUV un elektromobiļi. Pirmajam bija neliels kritums tikai par 4%, kas veido gandrīz 50% no apjoma, bet pēdējiem veicās ievērojami labāk: elektrisko transportlīdzekļu (BEV) reģistrācijas pieauga no 485 000 vienībām 2021. gada pirmajā pusē līdz 633 200 vienībām 2022. gada pirmajā pusē, kas ir pieaugums par 31%. Tas nozīmē, ka BEV tagad veido 11,4% no kopējā tirgus, kas ir gandrīz par četriem punktiem vairāk nekā to tirgus daļa pagājušajā gadā.
Lielākais BEV transportlīdzekļu pārdevējs Eiropā šogad ir Volkswagen Grupa, kam seko Stellantis koncerns un Tesla, kura atkarīga no automobiļu piegādēm no Ķīnas, laikā, kad pašu Eiropas Gigafabrika vēl tikai ceļā uz lielāku jaudu. Toties Tesla atspēlējas individuālā vērtējumā, kur pirmās divas vietas ieņem Tesla Mode Y un Model 3. Pirmajā pusgadā abus Tesla modeļus iegādājušies attiecīgi 44 472 un 39 896 pircēji, bet trešo vietu ieņem Fiat 500e ar 32 777 reģistrācijām. Tālākajās vietās ar ļoti līdzīgiem rezultātiem ierindojas Peugeot e-208, Volkswagen ID.4, Kia Niro, Škoda Enyaq, Renault Zoe, Hyundai Kona un Dacia Spring.
Kāpēc lai viņi to darītu, ja 2018.gadā pirkta mašīna maksā tikpat cik jauna no salona, kura vēl jāgaida sazin cik ilgi!
Paskatījos arī ka 2016.gadā pirktas mašīnas tirgojas tieši par tik pat, cik viņas maksāja, gad viņas jaunas izdzina no salona.
Viss auto tirgus ir reāli sačakarēts.