2025. gada maijā Ķīnas autoražotāji sasnieguši līdz šim lielāko pārdoto auto īpatsvaru Eiropas tirgū.
Vācu mediji ziņo, ka Ķīnas autoražotāji Eiropas tirgu apgūst arvien pieaugošā tempā - 2024. gada maijā Āzijas valsts auto īpatsvars piecos lielākajos Eiropas tirgos (Vācija, Francija, Spānija, Itālija, Lielbritānija) sasniedza 3 procentus, bet pēc gada 6 procentus, elektroautomobiļu īpatsvaram pieaugot līdz 11 procentiem.
Eksperti uzskata, ka tendence saglabāsies, jo ķīnieši ir mācījušies no savām kļūdām. Apdedzinājušies ar dārgajiem Premium segmenta elektromobiļiem, Ķīnas ražotāji sapratuši, ka Eiropai jāpiedāvā plašs modeļu klāsts, daudzveidība un it īpaši – zemas cenas automašīnas sākuma līmeņa masu segmentam, ko Eiropas ražotājiem ir problēmas nodrošināt.
Kompaktie un lētie Ķīnas elektromobiļi lielāko popularitāti iemantojuši Eiropas dienvidu zemēs, tādēļ lielāko spiedienu izjutīs tādi ražotāji kā Renault un Stellantis, kas šo valstu tirgos plūca laurus līdz šim teju netraucēti.
Ķīnieši labi prot pārdot, bet viņi vēl neprot uzturēt labu imidžu. Pēc garantijas serviss noteiks visu, jo šobrīd servisa īsti nav un detaļu pieejamības arī nav. Kad tavs jaunais skaistais Čungfenghui apstāsies Čehijas vai Polijas lielceļa malā, īsti pat nezināsi uz kurieni to auto sūtīt ar evakuatoru.