Pirms dažām dienām no amata atkāpās JLR izpilddirektors Adrians Mardels, un nu tiek ziņots, ka uzņēmums atlaidis arī ilggadējo dizaina komandas vadītāju Džeriju Makgovernu.
Jauno Jaguar tēlu, ko britu zīmols pirms gada prezentēja piesakot sevi jaunajam, elektriskās ēras laikmetam, markas entuziasti uztvēra neviennozīmīgi un netrūka arī ekspertu, kas nevairījās skarbu vārdu, atklāti pareģojot fiasko.
Laiks rādīs, vai šī pārvēršanās kļūs par vienu no veiksmīgākajām auto industrijas atdzimšanām, vai arī par riskantu lēcienu nezināmajā, tomēr pēdējo laiku notikumi arvien vairāk norāda uz otro variantu.
Nesen mediji vēstīja par to, ka no JLR izpilddirektora amata atkāpies Adrians Mardels, kurš Jaguar Land Rover (JLR) sistēmā strādāja 35 gadus, bet tagad tiek ziņots, ka darbu zaudējis vēl viens ilggadīgs darbinieks, galvenais dizaineris Gerijs Makgoverns.
JLR vadībā iecelts P. B. Baladži, kas iepriekš bija Tata Motors finanšu direktors un tiek pieļauts, ka viens no viņa pirmajiem rīkojumiem bija dizainera atlaišana. Šis solis nepārsteidz, ņemot vērā negatīvās atsauksmes par Jaguar zīmola maiņu. Makgoverns pamet JLR pēc 21 gadu ilgas karjeras ar Jaguar un Land Rover zīmoliem. Speciālista vadībā savulaik tika izstrādāti tādi modeļi kā Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Land Rover Defender un jaunākie Range Rover, taču viņš vadīja arī pretrunīgi vērtētā Type 00 koncepta dizaina komandu.
Piebildīsim, ka pēdējā laikā par Jaguar izvēlēto ceļu uz jauno ēru arvien biežāk izskanēja asa kritika, kas nereti bija saistīta ne tikai ar Type 00 dizainu, bet arī ar stratēģiju, komunikāciju un zīmola identitāti kopumā.
Foto: Jaguar
Foto: Jaguar
Foto: Jaguar
Foto: Jaguar
Foto: Jaguar
Foto: Jaguar
Foto: Jaguar
Nu bet praktiski visi autoražotāji iet šo tumsonīgo ceļu. Nebūs drīz no kā izvēlēties iegādāties automobīli. Lētas plastmasas, kroplīga stūre, idiotisks priekšējais panelis, asistenti kuri apdraud drošu auto vadīšanu - tas viss vieno mūsdienu autobūvi.