Lielbritānija kļūst par pirmo tirgu, kur Volkswagen pārtrauc dīzeļa Golf tirdzniecību
Volkswagen Golf un dīzeļdzinējs daudzus gadu desmitus bija cieši saistīti jēdzieni. Jau 1976. gadā, kad klajā tika laista Golf pirmā paaudze, modelis bija pieejams ar 1,5 litru atmosfērisko dīzeļdzinēju, kas attīstīja 50 zirgspēkus. Vēlāk motors tika uzlabots līdz 1,6 litru tilpumam un 54 zirgspēkiem, bet, ieviešot turbokompresoru, radās sportiskākais Golf GTD ar 70 zirgspēku jaudu. Turpmākajās paaudzēs dīzeļdzinēju klāsts turpināja attīstīties, piedāvājot SDI, TDI un GTD versijas.
Tomēr tagad dīzeļdzinēju popularitāte Eiropā turpina samazināties, un pirmās būtiskās izmaiņas skārušas Lielbritānijas tirgu. Volkswagen ir pārtraucis pieņemt jaunus pasūtījumus Golf ar dīzeļdzinēju. Pircēji vēl var iegādāties automobiļus, kas atrodas dīleru noliktavās, taču konfigurēt un pasūtīt jaunu dīzeļa Golf vairs nav iespējams.
Šāds lēmums pieņemts ļoti zemā pieprasījuma dēļ. Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) dati liecina, ka 2026. gada pirmajos piecos mēnešos Lielbritānijā pārdoti vien 16 943 dīzeļautomobiļi, lai gan kopējais jauno automobiļu tirgus šajā periodā sasniedza aptuveni 925 000 vienību. Tas apliecina, ka dīzeļdzinēji Lielbritānijā zaudē savu nozīmi.
Līdz šim astotās paaudzes Volkswagen Golf bija pieejams ar 2,0 litru TDI dzinēju divās jaudas versijās – ar 116 vai 150 zirgspēkiem. Turpmāk Volkswagen Lielbritānijā koncentrēsies uz benzīna un hibrīda modeļu piedāvājumu, kas pircēju vidū ir ievērojami pieprasītāki.
Vienlaikus uzņēmums uzsver, ka pārējās Eiropas valstīs situācija pagaidām nemainās. Golf ar dīzeļdzinēju joprojām tiek ražots un piegādāts citiem Eiropas tirgiem, kur pieprasījums pēc šīs piedziņas joprojām ir pietiekams.
Jā, šo teoriju izklāstīja arī viens krievu blogeris - tāds paresns, gados vecāks vīrs - vopšem, karš un ukraiņu nopostītās AZS (DUS) esot tādēļ, lai varētu pasauli piespiest pāriet uz tosteriem - nu vismaz krievijā tas esot okoņčaķeļno.