Ar Volvo saistītais autobūves uzņēmums publicējis informāciju par elektrisko Polestar 4 SUV, kas pircējus sasniegs 2026. gada ceturtajā ceturksnī.
Polestar piedāvājumā jau ir Polestar 4 kupeja, kas palikusi atmiņā ar neparasto aizmugures risinājumu bez stikla, to aizvietojot ar vēl lielāka izmēra panorāmas jumtu. Jaunajam modelim izmantots tradicionālais risinājums, un, lai gan ražotājs to piesaka kā SUV, pēc izskata tas vairāk līdzinās universālim, ko raksturo stāvāks aizmugures stikls, jumta reliņi un lielāka bagāžas telpa.
Polestar 4 SUV ir aptuveni 4,84 m garš, 2,01 m plats un 1,54 m augsts, bet riteņu bāze sasniedz gandrīz 3,0 metrus. Jaunās virsbūves aizmugurējās daļas risinājums piedāvā nedaudz plašāku salonu pasažieriem, bet lielāka un ērtāk izmantojama bagāžas telpa (530-1665 l.) ļauj pārvadāt arī lielāku izmēru bagāžu.
Tehniski jaunais modelis balstās uz jau zināmo Polestar 4 konstrukciju un izmanto 400 voltu elektroarhitektūru. Pieejamas divas piedziņas konfigurācijas. Aizmugures piedziņas RWD versija attīsta 272 ZS, bet divu elektromotoru AWD versija – 544 ZS. Atkarībā no konfigurācijas deklarētais WLTP nobraukums sasniedz aptuveni 590–630 km.
Salīdzinājumam, pašreizējais Polestar 4 ar diviem elektromotoriem attīsta 400 kW jeb 544 ZS un 686 Nm, bet aizmugures piedziņas versija – 200 kW jeb 272 ZS un 343 Nm. Dual Motor versija līdz 100 km/h paātrinās tikai 3,8 sekundēs, savukārt vienmotora modelim nepieciešamas 7,4 sekundes. Abām versijām maksimālais ātrums ir 200 km/h.
Automobilī tiek izmantots 100 kWh akumulators, ko iespējams uzlādēt ar līdz 200 kW līdzstrāvas (DC) un 22 kW maiņstrāvas (AC) jaudu. Pieejama arī V2L funkcija, kas ļauj automobili izmantot kā elektroenerģijas avotu ārējām ierīcēm, turklāt siltumsūknis ir iekļauts standartaprīkojumā.
Jaunais Polestar 4 SUV tiek ražots Dienvidkorejā un Vācijā tā sākuma cena ir nepilni 58 000 eiro.
Foto: Polestar
Foto: Polestar
Foto: Polestar
Foto: Polestar
Foto: Polestar
Foto: Polestar
Nu, kāds universālis....pagarināts krosovers, īlēnu maisā nenoslēpsi.