Pēc 107 gadiem Bentley sāk jaunu nodaļu savā vēsturē – uzņēmums prezentējis savu pirmo pilnībā elektrisko sērijveida modeli Torcal.
Piecus metrus garais luksusa krosovers Torcal būs pieejams divās versijās. Standarta modelis attīsta 821 ZS un 1194 Nm, līdz 100 km/h paātrinoties 3,4 sekundēs, savukārt jaudīgākais Torcal S sasniedz 888 ZS un 1350 Nm un līdz 100 km/h paātrinās tikai 2,9 sekundēs. Maksimālais ātrums ir attiecīgi 250 un 260 km/h.
Elektroauto aprīkots ar 113 kWh akumulatoru un 800 voltu elektrisko sistēmu. Bentley sola līdz 600 km nobraukumu ar vienu uzlādi, bet ar 400 kW ātro lādētāju akumulatoru no 10 līdz 80% iespējams uzlādēt aptuveni 16 minūtēs, savukārt, lai ceļu turpinātu aptuveni 160 kilometru garumā, uzkavēties būs nepieciešams vien septiņas minūtes.
Torcal izceļas arī ar modernu balstiekārtu un elektroniski vadāmu aizmugurējo riteņu stūrēšanu, kas uzlabo vadāmību un samazina apgriešanās rādiusu. Salonā apvienoti OLED ekrāni ar tradicionālajiem fiziskajiem slēdžiem. Pieejami arī masāžas sēdekļi, sejas atpazīšana, paplašinātās realitātes projekcijas displejs un plašs vadītāja palīgsistēmu klāsts.
Neskatoties uz elektrisko piedziņu, Bentley nav atteicies no savas tradicionālās greznības. Salonā izmantota āda, koks, alumīnijs un pat Merino vilna, bet pircējiem pieejamas plašas materiālu un krāsu izvēles iespējas. Bagāžas nodalījumu kopējā ietilpība sasniedz 550 litrus.
Īpaša uzmanība pievērsta arī skaņai. Tā vietā, lai imitētu tradicionāla elektromobiļa vai benzīna dzinēja skaņu, Bentley izveidojis paša zīmola elektrisko skaņas identitāti – “Bentley Dynamic Symphony”.
Torcal kļūst par pirmo pilnībā elektrisko Bentley sērijveida modeli un vienlaikus iezīmē jaunu dizaina un tehnoloģiju virzienu visai markai. Tomēr uzņēmums nesteidzas atteikties no ierastajiem dzinējiem – elektriskie, hibrīda un iekšdedzes dzinēju modeļi joprojām tiks piedāvāti paralēli.
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
Foto: Bentley
izskatās, ka projektētāji nezināja, ko lai dara ar tukšajiem frontālajiem laukumiem zem lampām, kaut kas pietrūkst, varēja ielikt vēl kādu lampu pāri