Biļete ir, bet vietas – nav! Ar šādu paradoksu pašā karstākajā atvaļinājumu laikā tikai mirkli pirms ilgi gaidītā lidojuma sastopas arvien vairāk aviopasažieru.
Overbooking jeb latviski virspārdošana ir ierasta prakse avio industrijā. Lidsabiedrības pārdod vairāk biļešu, nekā ir sēdvietu lidmašīnā, pieļaujot, ka ne visi pasažieri ieradīsies uz reisu. Bet, ja tomēr ierodas visi, tad kādam ir jāpaliek aiz borta!
domāju lai šo bardaku izbeigtu ir jadod iespēja piemaksāt pie biletēm ar garantiju ka par to tev neskars izsēdināšana ,kas nepiemaksā tas lai riskē, lai gan šis pasākums ir idiotisks bizness, vajadzētu prasīt vismaz aiz botrta palikusajiem vismaz 10 tukst. kompensāciju no avio kompāniju lai no tā biznessa atteiktos un tad izvēlētos riskēt vai neriskēt pirkt vairāk biletes.
Biznesa klasē jau piemaksā par to, ka jebkurā brīdī var pārcelt lidojumu. Tas ir - pilnīgi legāli neierasties.
Biznesa klase garantē. Un garantē arī lidošanu kad ienāk prātā. Attiecīgi var notikt apstākļu sakritība (piem. negaidīti covid ierobežojumi), kad šī biznesa klases priekšrocība nosummējas ar overbookingu. Negaidītu apstākļu maiņas rezultātā uz lidojumu ieradīsies 100% pasažieru un arī biznesa klase, kas vēlēsies notīties. Tad daudzi var palikt ārā
Bomžiem bomžu problēmas. Biznesa klasē vēl neviens aiz borta nav palicis.
Jajā, paņem (lidojumu).Ierassta prakse- paņemt (mutē) kaut kādu suuudu un izbazūnēt pa visiem massu bazonanonēšanas plašlīdzekļiem.Jau nākamajā diennaktī tas (jebkas) izrādīsies sen jau ierasts,pašsaprotams un/vai un likumīgi (officiciāli) pieļaujams.Loham ir jāzin un jāatceras tikai pašu galveno- ka viņš ir Lohs.
Ja esi (par kaut ko) samaksājis (Lohs)- tātad no tā brīža tev būs pašsaprotami Baidīties.Vai saņemsi to, par ko esi maksājis.Jeb (iespējams), dabūsi piemaksāt un vienalga nesaņemsi neko.Un/vai.Varbūt.
Attiecīgi, ja šis te massu programmēšanas institūts ir tik fundamentāli iedibināts kā (mums) šodien, tad turpmāk tam Loham/regulārajam cerību un/vai izredžu tikpat kā nav.Ja kāds (šeit,vēl,pagaidām) nejūtas par Lohu,šī nepilnība jau vis vistuvākajājā nākotnē tiks oficiāli izlabota (novērsta).Jā.
Man šī sistēma ļoti patīk, jo var nopelnīt labu kāpostu. Kad AirBaltic meklē brīvprātīgos, kas ir gatavi lidot ar citu reisu, es parasti piesakos kā brīvprātīgais, jo kompensācijā viņi man uz kartes ieskaita 400 EUR. Grēks sūdzēties, ja biļeti esi pircis par 35 Eur. 
Žēl, ka šitā haļava tik reti gadās.
Šī pieeja ir USA. ES ir garantēta kompensācija un tāpēc neviens nekādas solīšanas neveic. Tāpēc arī viss tracis un mētāšanās ar dubļiem. Ja uzliktu uz mazāksolīšanu, visticamāk notiktu klusu un mierīgi
Ta nu gan brēka, nu es ar neaizlidoju ar rīta reisu, bet 5h vēlāk un saņēmu 400Eur kompensāciju. Tā kā man biļete bija pirkta uz akciju pa 29 Euro, grēks žēloties! Vēl kafejīcas kuponus iedeva. Vēlāk 2 vietas lidmašīnā atradās un 2 no 4 brīvprātīgajiem bija jālido. Mums tur gandrīz kautiņš sanāca, jo neviens negribēja atteikties no apsolītajiem 400 eur.
Normālā valstī (nevis Latvānijā) tiesvedības ceļā dabūtu atpakaļ tādu kaitējuma naudu, ka tai lidsabiedŗibai būtu lētāk bisu gadu visu ģimeni lidināt pa visu pasauli!!
Latvānijas tiesu sistēma ir pilnīgi bezzobaina - tiesāties var tikai pēdējais muļķis, kas kaut kam vēl tic, vai miljonārs, kam ir pie pakaļas tie tiesas izdevumi!
Ik gadu “Latvijas Gada auto” konkursā tiek pasniegta arī dizaina balva, kad ārpus praktiskajām un tehniskajām īpašībām, tiek vērtēts auto izskats. “Latvijas Gada auto 2024” dizaina balvu ieguva Peugeot 508. Šīs nominācijas pirmajā trijniekā iekļuva Peugeot 408 un arī Hyundai Ioniq 6. Kādi ir žūrijas iespaidi? Lasīt vairāk
Autoriepu Nams mūsu skatītājiem labi pazīstams kā vieglā un komercauto riepu tirgotājs, riepu serviss ar atsevišķu VIP montāžu lieljaudas automašīnām, kā arī kā Continental oficiālais dīleris. Taču par spīti tam, ka Autoriepu Nama veikalā stāv divi atjaunoti mopēdi, motoriepu šeit gan nav bijis. Tagad šis trūkums ir labots. Lasīt vairāk
Pēdējos gados autoražotāji ir saskārušies ar visdažādākajām ligām, kas bremzējušas tehnoloģiju attīstību. Pandēmija, ģeopolitiskās krīze, ekonomikas lejupslīde un piegādes ķēžu traucējumi ir likuši visai nozarei cīnīties ar šķietami nebeidzamām likstām. Lasīt vairāk
Raidījuma 4.studijas skatītājs nonācis neapskaužamā situācijā, viņam jāmaksā sods vairāku tūkstošu euro apmērā, bet vai tas ir taisnīgi? Kas jāmaina, lai pārvietojoties bez OCTA polises vai vinjetes vienas dienas laikā netiek piemēroti neskaitāmi sodi? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vai tad svētdienas dienā neviens lohrāceris nav ieplēsis Dižozolā vai parāvis sev līdzi debesīs 5 nevainīgus cilvēkus un auto vortālam jāķeras pie subproduktu tēmām? Lai nu tā būtu he he.
Par lidojumiem jāpiezīmē ka Trūcīgais Lohs un Taupīgais Lohs gribot lidot par cenu kas mazāka par attiecīgā gabala veikšanu perdošā autobusā, paši saviem spēkiem ir radījuši lidojošās Maxximas, kur tiek taupīts uz itin visu (vietā tīri pamatoti) un tikai pārpratuma pēc urinēšana uz borta vēl nav par maksu. Lidmašīna un viss kas ap un par lidošanu tomēr kautko maksā un nav brīnums, ka lietā tiek laists triks ar spēli "pēdējie paliek uz zemes".
Šāds triks mudina lidlohus izvēlēties sēdvietu jau pērkot biļeti (tā ir papildus nauda), kā arī apdrošināt lidojumu - kā redzam, nelielas papildus izmaksas palīdz aiztaupīt lielākus kreņķus. Bet lidlohs, kas taupīs pat uz kafijas, sakodīs zobus, ietaupīs un riskēs palikt uz zemes. Jā.