Man ir 2,5tdi ar 140 zs, bet visam savs laiks...

Par 2000. biju mazliet neprecīzs- noteikti meklēšu ar jaunāku un jaudīgāku D5- 2002. g. tas jau ir.

Es ar' klusībā gribēju dzirdēt, ka Volvo rulzzz pār iepriekšminēto Saab, bet kas vēl tā praktiski?

Gaumes lieta.Kad es izbraucu ar 9-5,kad tikko tas parādījās,ļoti patika.

Atkal derīga viela pārdomām, kas mani vairāk tuvina V70, D5.

tuvinies uzmaniigi , paarbaudi vaj zem mirdzoshaa virsbuuves kraasojuma nau 2 dazjaadas gruntes -viena no taam 'de. taxi' tonii

Laikam tur tas smalkais kveepu filtrs un katalizators..Kaa volvo truckiem...

Esmu braucis teisa gan ar VOLVO S80 dzīelītu, nu, kā teiktu VWfans - ļoti baudāms un ekonomisks auto.

Ar SAAB dīzeli nav bijusi tuva saskarsme, ar benzīnnieku gan - vēl baudāmāks auto, taču, kā jau minēju, tā uzturēšanai būs jātērē lielāki naudas līdzekļi.

Tajos gados...Aizmirsti-filtri tikai tagad sāk parādīties masveidā.

nevaru neko citu iedomaaties, kas netiiriits vareetu sabeigt motoru...

P.S ne pa teemu-

kur tie reflektoru strunti, kuraas bodees vinji ir

Skantech katalogaa nemaz taadus nemaniiju, tikai veselas lampas

Es nepievērsu uzmanību ar kādu Volvo dīzeli dabūju pabraukt, bet SAAB škita ņiprāks. Un baigi grūti salīdzināt, ja izmēģinājumu starpā ir gads

Nu jaa, ir dzirdeets par filtru, kurs aizaugot rada probleemas...

it kaa atgaazeem neesot kur palikt, tad kartera ventilaacija netiek liidzi un finaalaa izpuus galvu .Un laikam tas mainiigaa lenkja sadales mechanizms ar tur bija...

Ir viena cita nopietnaka problema, kas siem (patiesam Isuzu) dzinejiem spej novest pie motora mainas - kautkada hrena pec ir iespejams, ka izkustas no vietas (bloka) cilindru caulas (jeb ka nu tos objektus latviski pareizi sauc). Un tas gan notiek bez iepriekseja bridinajuma. Iespejamie veicinosie faktori - jau ieprieksmineta filtra laiciga neiztirisana, kas palielina cilindros paliekoso kvepu daudzumu, nesavlaiciga ellas maina vai parak strauja motora karsesana / neatdzesesana. Pozitivais moments - praktiski viemer si lieta ir notikusi pirmajos 50k kilometros. Ja motors to ir pardzivojis, tad acimredzot skibacainie ir visu nostiprinajusi kartigi.

Autogross(Raudas 3),PregoVKS(Gogoļa ielā no stacijas puses pirms Puškina ielas),MM.

Es nezinu kā saab un volvo, bet 1.9TDI vw dzinējam un arī visiem opel dīzeļiem (laikam arī benzīnniekiem) ir tā saucamais recirkulācijas cikls, kas ir paredzēts otreizējai gāzu sadedzināšanai, tipa lai to padarītu videi draudzīgāku. Tas atrodas pie ieplūdes kolektora. vw visvienkāršākais variants to ir atslēgt ar vienas vakuuma trubiņas na.hrenizēšanu (tiek atslēgts EGR vārsts), citādi tas aizaug ciet ar melnu putru. Neesmu dzirdējis, ka tas nobeidz mototu, bet noteikti samazina jaudu. Savukārti izplūdes sistēmu gan var iztīrīt regulāri atvelkot no krustojumiem tuvu tahometra sarkanajai atzīmei. Vislabāk par šo tēmu var izstāstīt INC. Meklējiet audi-style. Viņš ir eksperts par audi dīzeļiem. Varbūt arī par citiem.

'Jautājums Volvo lietotājiem - vai kāds var pateikt kādā ziņā d5 2.4 dīzelis ir labāks par veco labo 2.5TDI audi dzinēju? Protams, ja neskaita zirgus. arī ir tāda doma v70 kā nākošo auto izvēlēties, vienīgi pagaidām nav nekādu zināšanu par volvo marku kā tādu. Kur parasti tauta brauc remontēt auto. Pēc foruma izriet, ka liela daļa tomēr brauc uz autorizēto servisu MM. Vai tiešām nav citu vietu, kur par saprātīgām naudām auto remontē.

Par to AutoStilu ir kādas atsauksmes, kā ar cenām?