Tad kad nospers Golfu, domāsi, kāpēc es nepirku Hondiņu. Lai arī auto apdršināts, nekā patīkama tajā procesā nav.

Vismaz man tā bija.

Par hondām zinu tikai to ka bleķi mīksti - labāk netrāpīt avārijā, jo vēsi var pie reizes ietrāpīt slimnīcā vai kādā vēl mierīgākā vietuņā.

Par Golf4 ir izpētīts viss - gan piedāvājum, gan ekspluatācija, gan apdoršināšana. Un jāsaka tā - Golf4 ar dīzeli ir nepiedodami dārgi un gandrīz visi samērā nobraukti (tādēļ, ka tiešām labi izskatās+ labi iet un neviens īsti negrib pārdot kamēr kaut kas NESPIEŽ to darīt). Arī izmaksas uzturot un apdrošinot Golf4 ātri vien noēdīs to t.s. ekonomiju uz degvielu. Vēl ir izvēle Golf4 ar benzīnu, bet tur arī savi "-" ekspluatācijā. 1.4 un 1.6 motori ziemā niķojoties un dadz rij zupu, bet lielāki motori nav daudz tirgū. Piebildīšu, ka lielie ir nojāti bezjēgā.

Ņem labāk imprezu, bet tur nebūs degvielas ekonomija!

Šo gadu Hondu dīzeļi nebija paredzēti ziemeļu variantam, salikti laikam Turcijā. Neesmu gan dzirdējis par kādām īpašām problēmām, ka nav paredzēti aukstumam, bet nevienu arī nepazītu, kurš brauktu ar šo gadu dīzeli.

Pats vēl nesen vēlējos tādu Accordu (dizains protams nedaudz suх, salīdzinot ar jaunajiem, bet cenu kategorija cita), automātu. Beigās paņēmu Galantu - lētāks pirkšanai, nedaudz lielāks, apkopju izmaksas domājams ļoti līdzīgas. Pagaidām neko īpaši sliktu nevaru teikt, esmu apmierināts.

Viens no iemesliem, kāpēc nenopirku Accordu, bija tieši par motoriem - neatradu labā stāvoklī esošu mašīnu ar 2.0Vtec motoru. 1.8 it kā bija viens otrs ok, bet ar automātu likās mazliet smagnējs. Zupu ēd tikpat, bet iet sliktāk.

Par Galanta detaļām - nevajag ņemt amerikāņu versiju. Man ir 2.0l, automāts, degvilas patēriņš ap 9.5l vidējais. Pirmajā apkopē nomainīju eļļu, filtru, abas zobsiksnas, rullīšus, 4 kolodkas, priekšējos bremžu diskus - kopā 200Ls ar darbu. Dārgāk kā kaut kādam 89. gada Kadetam protams ir, bet nav jau nekāds kosmoss.

Jebkura svaiga (un vēl čipota) mašīna var tikt nozagta. ja sastīvinātu to Escortu, arī var nozagt...