gruuti izteeloties taadu paatrinaajumu kaut kaada fantastika...

Nez cik 1. formulai ir paatrinaajums -100KM/H sitas drosi ka tur liidzi vai pat paarspeej

Ja ir 4x4 kaapeec gan ne ar taadu jaudu.

www.kakao.lv/...

www.autonews.lv/...

Ir gan reali, vienkarshi pirmais robs ir riktigi garsh +blokjis lai nespolee

Šitas mūsu platuma grādos nederēs - bomži visu bāku izlaks

F1 to dara līdz 2s, tādā laikā F1 jau ir 200 keme stundā

1) 0-100 km/h

2) o-200 km/h

3) brake no 300-100 ( taisnes beigās pirms asā līkuma)

4) varbūt vēl ir kādi fascinējoši dati...

Kādu laiku atpakaļ rus auto žurnālā bija raksts par Evo 7 kas aprīkots ar "kulakveida ātrumkārbu" - nu kautkā tā, auto bija forsēts motors (līdz 350hp). Pēc kārbas montāžas tika testēts auto uz paātrinājumu, rezultāts bija 3.1 sec līdz 100 km/h. Tur bija piebilde ka tam visam esot traucējis mitrs asvalts un aukstais laiks. Tad ja skatās pēc šitādiem rezultātiem līdz 2.6 sec tālu vairs nava.

Nu F1 gan ceļ, gan bremzē fenomenāli, bet domāt, ka no 3,1 dabūt līdz 2,6 ir viegli ir maigi izsakoties - naivi!

Tur katra daesmitdaļā maksā ieverojamu inženiertehnisko domu.

Ja atceramies elementāru matemātiku, kas ļoti novienkārsota skan sejojoši - lai divas reizes smagākam auto piešķirtu identisku dinamiku ir nepieciešams dzinējs ar ~4 (!) reizes lielāku jaudu...

Tieši tā, bet ja mēģina atcerēties, cik tie sver un kāda jauda ir viņu dzinējiem?

Cik rij to top fuel šķidro sprāgstvielu utt...

Un cik dāds verķis izmaksā uzturēt, cik sajūgus pa weekendu nokūpina, nemaz nerēķinot cik tas maksā uzbūvēt utt...

Un cik paraktisks tas ir...

Bet pārslodzes esot kudī lielākas nekā kosmonautiem raujot gaisā!

Un paaris braucieni un paarlasi dzineeju

Bet nedomaaju, ka tas autinsh, par ko te iet runa, buutu braucams simtu gadu bez probleemaam

www.fortunecity.com/...

Hesus,paldies!

Palasījos Tevis likto linku.Vo vellos-visi cipari tur tādi traki,īpaši aptracis izskatās 1992 gada Villiams-Renault.