- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
a gadiijumaa naf vienkaarshaak panjemt taadu pashu suudu tikai ar 2litriigu ?
buus i sveetdienas limuziins i darba zirgs... veniigais.. atshkjiriibi nojautiisi tikai pats ![]()
![]()
![]()
FIAT - Failure in Italian Automotive Technology
(Выкидыш итальянского автопрома
.
tipo rakstīja: opi ko maisies, ja nevari neko jēdzīgu pateikt. tad vismaz stāvi kluss. kas tev pašam ir par autiņu?
2007 3.0HDi
patiesiibaa puse no raxtiitaa ir nopietni domaata ![]()
Sakara par motora maiņu nesteidzies, paskat varbūt kas parādās tirgū no 1,6 dohc jo 2,0 16 v retums, jā un vel 2,0 16v iet rāmis (podramniks)apakšā, man škiet ka 1,4 cauri var asvaltu redzēt un kārbu sajūga maiņai var mājās veikt, bet 2,0 16v gandrīs roku nav kur bāzt, viss piebāsts;
16v turbo ir 185 zirgi (man tāds ir), 20v turbo -- krietni pāri 200, savulaik bija jaudīgākais klases auto.
Bet 20v pērkot jāuzmanās par to "manifoldu" -- bija pat atsaukums savulaik, jo tas defektīvs un plaisā, savukārt visiem Coupe motoriem vājā vieta -- zobsiksna, jāsaudzē kā acuraugs, tb, jāmaina biežāk.
Bet nu tas tā, 100% negalvoju, ka derēs. Vnk šķiet, ka kaut kur netā biju uzdūries informācijai, ka šitas FIAT Coupe 2.0 ir TIPO dzineejs.
tipo rakstīja: es atradu risinājumu, nopirku 100 audi ar 2.2 šprici, a fiats pagaidām stāv garāžā. Moška ziemā braukāšu kad audim nejaudāšu bendžu liet!!!
Nu vispār šitiem fiatiem laikam 1.6 būtu bijis labāks risinājums. Viņš tomēr bez desmit kilo tonnu sver un tādam 1.4 motorītim ir ko turēt, tāpēc arī nav īpaši ekonomisks, kaut gan tanī pašā laikā vinu lielu audi astē vilku, autiņš pat nejuta ka vispār kas pieāķēts atcerējās tikai tad kad tas aizmugurē sabremzēja.