oskarz rakstīja:
Nu vo - par tadiem izmeriem saprotu - man vel nevienam nav sanacis normali ripulus sabazt bagazniekaa. Taa kaa ja vien tu nemoci savu saabu uz 185/60 R14 tad saprotu ka ir ok vieta.
Vari vel kaut ko pastastit par 3.0 TiD ipashibaam - paterins, specifiskai modifikacijai dargas detaljas, kaut kadi iespejamie gljuki?
A vari pacuksteet par 3.0 TiD ekspluataciju -
Ripuli ir standarta TiD - 215/55 R16, jo mazakus neatlauj bremzes - sim auto ir tadas pasas, ka Aero - gribeju jau panemt uz ziemu otru 15" komplektu, gribeju...
Paterins - patikams, bet loti atkarigs no brauksanas stila. Rekords speciali meginot taupit - 4,6l soseja. Rekords nemeginot taupit - Berline-Riga ar videji 5,5l. Ikdiena sanak videji ~8 litri braucot apmeram 50:50.
Konkretajam motoram ir divas vajas vietas - cilindru caulas un EGR. Abas divas var novest lidz motora mainai, ja masinu megina nojat. Normali braucot un kopjot probemam nevajadzetu but.
Ar cilindru caulam lieta viekarsa - strauja karsesana vai atdzesesana var novest pie izleksanas no vietas, jo acimredzot vinu iepresesanas tehnika ir mazliet nepareiza. Attiecigi sis motors ir jutigaks uz lietam, kas patiesiba nepatik nevienam motoram - agresiva brauksana ar aukstu (atskiriba no benzinniekiem, to patiesam VAR), vai strauja izslegsana pec ilgstosas slodzes (tipiski tas sanak uz bana iebraucot tanka un uzreiz izsledzot).
EGR medzot aizaugt. Neesmu neviena foruma atkodis kas varetu but iemesls, jo sudzibas ir no dazadam valstim, ta ka diez vai problema ir degvielas kvalitate. Taja pat laika pasam nav nekadu problemu, EGR strada un atgazu dumainiba pedeja skate bez jebkadas sagatavosanas bija 37% no pielaujama. Ja aizaug, tad nostrada "Check engine" un motors parsledzas "limp home" rezima. Ta ka daudziem ir slinkums tirit vai zel maksat par nomainu, problema biezi tiek atrisinata tipiskaja veida - vienkarsi nodzesot kludu un nenominot vai izmetot varstu. Rezultats - pec kada laika garantetets pirmais punkts - motora nomaina del izlekusas cilindra caulas. Par sakaribu neesmu interesejies jo neatzistu sadas kludu nodzesanas. Ja esi izvelejies braukt ar sarezgitu auto, tad nevajag ar to apieties ka ar getzu.
Vel daudzi baidas no ta, ka sim motoram ir mainigas geometrijas turbina. Cik maksa nomaina, negribu nemaz zinat - labak atcereties, ka regulari mainot ellu un normali iesildot un atdzesejot motoru turbinas nemedz nojukt. Starp citu ellas mainas intervals ir 20000 pec razotaja papiriem (vai 15000, ko iesaka servisa) atskiriba no 10000 (8000) benzinniekam.
Un piebilstot iRAFAR - universali tiesam var ielikt ari ledusskapi - mes te par sedanu runajam 
Un ja - slepes tiesam ar likt ari pa caurumu sedekli - ir pat likti 4 komplekti (nez kadel par to pirms tam piemirsu). Pagruti gan - jo bez parvalkiem neesmu ar mieru to darit - slepju kantis un sedeklu ada nav parak labi savietojamas lietas.
Gari sanaca... Ja vel kadi jautajumi, prasi konkreti. Galvenas visparigas lietas uzrakstiju. Vel te ir manits viens 3.0 TiD fans varda Daniliano - vins jau ilgu laiku braucot ar biodizeli, bez jebkadas parbuves. Bija doma abus salidzinat uz jaudas stenda, bet lidz darisanai vel neesam tikusi.
