A ko, vecā sarūsēja?

Nē,vecā ir pastiepusies garāka.Nedaudz.

Citiem auto ķēdi var pievilkt. Kā ir ar omegu - nav zināms.

Nezinu kā ar Omegas ķēdi, bet vecajam Pežo 2,5 D (kas stāv Skorpī) pēc kapitalkas uzliku atpakaļ to pat ķēdi!

Tas nav BeeMuuWee dzineejs

ja tas ir BMw M51 dzinējs, tad esmu mainījis...

Tas ir BMW dzinājs.Man interesē cik ilgu laiku tas pasākums aizņem un vai ir jāceļ nost galva motoram.Ja vari īsi apskaidrot kas un kā!

Sorry - dzinējs.

galva jāceļ nost, jo šavādāk nevar noņemt priekšējo vāku.

Vai tad ķedi nevar noņemt no zobrata nost un pa augšu izvilkt laukā?

kā tad tu no sūkņa zobrata viņu noņemsi?

Žiguļa ķēdi kādreiz mainīja, izsitot vienu štifti un pievienojot jauno kēdi vecajai galā.

šitam ir divas ķēdes. ja maina jāmaina abas - tāpat priekšas vāks jāņem nost...

Arī fakts.Cik ilgi tas process apmēram aizņem laika?Kā Tev tas viss process gāja?

es nedarīju tikai to - man bija motors ārā utt... tākā grūti spriest cik ilgi. domāju ka diena paies...

labāk pasaki kapēc tev liekas ka ķēde ir izstiepusies?

Tāpēc ka silts sliktāk lec un aizdedze ir par agru un vēlāk pagriezt vairs nevar jo ķede ir izstiepusies un nevar vairs pagriezt sīkni.

dēļ izstieptas ķēdes aizdedze varētu būt par vēlu, nevis par agru...

A, kas? Autiņš jau 500 000 km noskrējis? Ķēdēm garantija uz 300 000km!

Itka vajadzetu but pa velu aizdedzei ja izstiepusies.

Es mazliet kļūdījos-moments ir par vēlu nevis par agru.Un auto ir noskrējis 410 tkst. km.Bet joprojām sprigans un ziemas salos arī nav pievīlis.

moments par vēlu mērot ar mikrometru plunžera pacēlumu, vai skaties pēc kompja?

imho tā ķēde ir pietiekoši īsa, lai nevarētu izstiepties tik tālu lai ārpus regulēšanas iespējām.

Biju vienā labā servisā pie laba dīzeļu spečuka.Uztaisīja diagnostiku un tad arī secinājām faktu.Pats redzēju diagnostikas izdruku kur melns uz balta rakstīts (vāciski) ka aizdedzes moments ir par vēlu.Noregulēt vairs nevar.

Paskaidrojiet idiotam, ko nozīmē aizdedzes moments dīzelim ?

Virzulis cilindra virzas uz augshu un gaisu saspiez zem liela spiediena, kas saspieshanas rezultata uzkarst, tiek iesmidzinata degviela, kas augstas temperaturas vide uzliesmo - virzulis cilindra iet leja.

Moments - degviela tiek iesmidzinata agrak/velak

kaut ka taa....

nu tapēc arī prasu, ka tam dīzeļspečukam vajadzēja nomērīt mehānisko regulējumu, moška vaina ir elektriskajā regulatorā, nevis mehāniski par vēlu...

AMP plunžera pacēlumam jābūt 0,95 mm, ja ir kkāds mikrometrs piejams, tad arī bez speciālās pārejas var mēģināt, aptinot kautvai ar izolenti nostiprināt viņu sūknī...