var būt vesela čupa ar iemesliem...

kaut gan pēc Tava apraksta liekas, ka benzīna sūknis ...

Nez, cik maksā benzīna sūknis un cik to ir viegli nomainīt?

Vai 9-5 griffin ir daudz maz labi? Ja pērk, kam jāpievērš uzmanība?

benzīna sūknim

Baigi smieklīgi zin!

Kuru auto labāk ņemt? 9-5 2.3 Parasto vai Aero VAI Griffin? Kā var pateikt, ka piem. nomainīta ķēde? Uz kurieni vest pārbaudīt?

Kur slēpjas krutums? Visiem aprīkojums vienāds +/- diez vai elektriski regulējami beņķi kaut kā iespaidos auto kopējo tehnisko stāvokli!?

ja pareizi atceros, griffins bija USA tirgum ar kkaadu 3litru biideli un tomaatu....

aero-neaero....spolju bloks maksaa vismaz 200 ls, kaarbas netur, motora kjeedi maina pa lielaam naudaam ik nedeeljas nogali... viss notiek pie Oficiaalaa Diilera....

a taa neko, praktiska un ekonomiska masiina (kad staav pie seetas)

parocies pa forumu, dauhjaa viss kas sastaastiits....

es sev saabu njemtu tikai tad, ja paardeveejs pie seekliniekiem zveereedams segtu visi neplaanotie izdevumi, kas viena gada laikaa saskruies...

Un cik tad tas sūknis maksā? Vai kāds ir mainījis, vai baigais čakars? Varbūt cita vaina?

Da normāli auto...

Es par Grifinu, jo tam mīkstāka piekare un elastīgāks motors, bet gonšikam ieteiktu Aero jo tas ir straujāks un ātrāks.

Pēc 9000 tev jebkurš auto izņemot toijotu liksies birstoš

Pirms pērc obliģāti aizdzen uz vikingiem jo ja nopirksi nodzītu zirgu būs baigie sūdi

Ģrifinam nav arī ķēdes, siksnu nomaiņa vikingos maksā 240 LVL ar visiem skriemeļiem.

Obligāti nomaini sveces un eļļas, bet izmanto oriģinālās.

Pa rokai ir viens Aero, diezgan labs, nomainītas siksnas un vizuāli savests kārtībā, bet netīrs, kgan tas jau labojams

jā, bļeģ, varbūt cita vaina... kur tādi talbajobi rodas?

Piebrauc uz vikingiem un noskaidro!

SAABs tak nav kkāds audi 80 kuram var visu noteikt uz dzirdi!

kur ir vaina?

izkāp no tā lūžņa un paskaties kāda priekšā emblēma un kas uz pakaļas rakstīts. tur arī tā vaina slēpjas.

Labāk ir 2.3 ,bet vēl labāk,vispār nepērc SAABu.

Ka jau ieprieks tika minets, vainas var but vairakas.

Ja tev ir DI kastete (sarkanais bloks), tad tas tev varetu iet uz beigam.

Ja sen neesi mainijis aizdedzes sveces, tad nomaini tas.

Vel var but vaina taja pasa vecaja labaja degvielas filtra utt.

DI kasete

labs sābs tas ir šodienas labākais joks

kautgan pilnīgi visi sābu pārdevēji stāsta cik tā mašīna ir apzeltīta.... līdz brīdim kad laimīgi tiek vaļā no sava pēdējā sāba

kā krasi palielina sāba vērtību fakts, ka viņam nomainīta ģeneratora un varbūt kondicioniera siksna???

vēl jau sābiem ir tāda parasta lieta ka kautkas tur plīst sakarā ar gāzes pedāli......

Gudras un vērtīgas atbildes paraugs!

Galvenais, ka pašam patīk!

Labāk ņem parasto 2.0. Tam nav sarkanā bloka, līdz ar to nav ar to saistīto problēmu un nav arī citu problēmu kā 2.3 motoram. 2.0 ir 150 zs versijā un 180 zs versijā. Čipojot varot pacelt līdz pat 200 +zs. Vidējais patēriņš 50/50 pilsēta/šoseja ap 8 litri.

Ja nemaldos, pirku degvielas sūkni pa 45 latiem. Nomaiņa diez gan vienkārši izveicama saviem spēkiem. Tik vien, ka vajag piemeklēt pareizo štrumentu un vēlams ar prātu, ne spēku darboties.

Pilnīgi nopietni. Dienā nobraucu apmēram 100 km, no kuriem pusi pilsēta, pusi šoseja. Vidējais patēriņš grozās ap 8 litri.

Protams, ja tur turbīnu visu laiku sarkanu, tad patēriņš var būt 20 un vairāk litru. Lielākais, ko kompis var parādīt ir 99,9 litri.

pļā visi kaukādi vēvēfani novākušies

kur viņš var ņemt >200 ponijiem???? no 8 litriem????

rīgā es ar savu dīzeli varu desmit litrus brīvi sastrēgumā izsēdēt

Manējam ir tikai 150 zs. Un sastrēgumos nepatīk sēdēt.

ja SAABs neraustaas,uzskati ka tev ir braakjis,un aatri kaut kas jaadara lietas labaa