Gribētu redzēt, kā tev hidraulisko sajūgu regulēja 
Pati kulise tur absolūti ņipričom - divus gadus nobraucu ar izjātu kulisi, tik vien, ka varēja mierīgi izvilkt kloķi ārā - absolūti netraucēja, nomainīju tikai tāpēc, ka šrotā manu acu priekšā jauca ārā mucu, kurai bija gandrīz ideāla kulise
Tā jau izklausās tieši pēc sajūga 
Pirmais robs uz vietas stāvot neslēdzas tikai sajūgu neizspiežot Bet, protams, vari sākt ar eļļu...
P.S. Kādas firmas sajūga komplektu lika? 
Tfu... sorry, pārrakstījos... Neko neregulēju, jo tur nav ko regulēt... Sajūgu pats mainīju- tur viss 4ikiniekā...
Aaaa, un vēl... līdz ar sajūga mainīšanu, mainīju arī sajūga darba cilindrītim manšetes.... varbūt neesmu kārtīgi atgaisojis?
Pamēģini, tev neviens to prieku neliedz
izklausaas gan peec sajuuga briinumiem... bet.. uzsilstot tad ar jamajam nevajadzeetu sleegties...
axel182 rakstīja: Sveiki. A80 B3. Iedarbinot, it sevišķi aukstu, grūti ieslēgt pārnesumos( tas i stāvot uz vietas), it sevišķi 1ajā un atpakaļrobā.... Tas ir, spiežu 1ajā, bet neiet robā (ka jau pačakarējies, ta jau ieiet); nekas nekraksķ, bet vienkārši neslēdzas robā.... Na hodu viss ideāli, izņemot, sākot kustību un slēdzoties no 1ā uz 2o, kloķis dīvaini nodrebinās un, mašīna arī noraustās; starp citiem pārnesumiem viss ideāli... kā domājat, kas varētu būt? Sajūgs nevarētu būt pie vainas, jo tas nesen mainīts un atregulēts kā nākas.... Varbūt, eļļa jāmaina? Varbūt, kaut kas ar kloķa mehānismu nav kārtībā? Ceru, ka simptomus saprotami izstāstīju, ja vajag ko precizēt, jautājiet!
Izklausas pec ta ka karba ella pa biezu, bet uzsilstot ta paliek skidraka un tad robi sledzas
Varbūt tā vēl ir oriģinālā?
P.S. Sūdīgs otrā roba sinhronizators nav nekas īpašs - pašam arī ir - slēdzos bik lēnāk un ar izjūtu.
Par to eļļu- nav nekāds brībums- diezvai iepriekšējie saimnieki ir to mainījuši....
Nu, labi, vīri, sākšu ar atgaisošanu un eļļas maiņu- redzēs, kas sanāks..... Manai piecrobenei vajag liet 75w/90, kkādus 2.5 vai 2.7 litrus, ja?
paskaties vai tajā kastē vispār ir eļļa
Sretsked rakstīja: Ksenons tajā laikā ir ieslēgts,kad neiet robā?
Deksi, kamon...
axel182 rakstīja: kāds vēl ksenons???
Forget
Pirmkārt, padomā, kad sākās probzas ar tiem ātrumiem.
Ja gaiss iekšā tad vajadzētu pēc pedāļa paspaidīšanas ieslēgties labāk.
paprasi kādam lai nospiež sajūga pedāli un pats paskaties vai sajūga dakša spaidās vai nē, ja nezini cik lielam gājienam jābūt, tad pameklē jebkuru to gadu audi un salīdzini.
Man savulaik vecajai kupejai bija aizlūzusi sajūga izspiedēja dakša, rezultātā šī sāka liekties un sajūgs sāka zust.
Pietam, ja vainīgs būs tieši sajūga izspiešanas mehānisms, tad viens no veidiem kā pārbaudīt ir tā, ka iedabū tanī pirmajā un skaties, ja auto sāk kustēties no vietas tikko kā esi pavisam nedaudz atlaidis sajūga pedāli no zemes, tad skaidrs ka sajūgs neizspiežas līdz galam. Ja ar mehānismu viss ok tad meklē citur, bet eļu nomainīt protams vari tāpat, jo nekāda svaigā viņa tur nevarētu būt.
Sajūgam ir ko regulēt, ir...mans mazais draudziņ msh.....
Regulējams ir atstatums starp pedāli un galveno cilindru, resp. - virzuļa gājiena garums.
Centis_Nuudele rakstīja: Sajūgam ir ko regulēt, ir...mans mazais draudziņ msh.....
Regulējams ir atstatums starp pedāli un galveno cilindru, resp. - virzuļa gājiena garums.
Tu gribēji teikt - pedāļa brīvgājiens, ne virzuļa gājiena garums
msh rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Sajūgam ir ko regulēt, ir...mans mazais draudziņ msh.....
Regulējams ir atstatums starp pedāli un galveno cilindru, resp. - virzuļa gājiena garums.
Tu gribēji teikt - pedāļa brīvgājiens, ne virzuļa gājiena garums
Nē, dēls.....virzuļa gājienu gan.
Saliec kopā visus tos loriņus, vismaz virtuāli. Un padomā, cik tālu būs aizbīdīts virzulis tad, kad pedālis atdursies grīdā.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
B3 ātrumkārba
Sveiki. A80 B3. Iedarbinot, it sevišķi aukstu, grūti ieslēgt pārnesumos( tas i stāvot uz vietas), it sevišķi 1ajā un atpakaļrobā.... Tas ir, spiežu 1ajā, bet neiet robā (ka jau pačakarējies, ta jau ieiet); nekas nekraksķ, bet vienkārši neslēdzas robā.... Na hodu viss ideāli, izņemot, sākot kustību un slēdzoties no 1ā uz 2o, kloķis dīvaini nodrebinās un, mašīna arī noraustās; starp citiem pārnesumiem viss ideāli... kā domājat, kas varētu būt? Sajūgs nevarētu būt pie vainas, jo tas nesen mainīts un atregulēts kā nākas.... Varbūt, eļļa jāmaina? Varbūt, kaut kas ar kloķa mehānismu nav kārtībā? Ceru, ka simptomus saprotami izstāstīju, ja vajag ko precizēt, jautājiet!