dies vien zin, atkarībā no izlaiduma gada, varētu būt ka Caravelai bija labāks salons.

Aprīkojuma kvalitāte.

Transporter savā būtībā ir kravas buss ar attiecīgi sliktāku skaņas izolāciju un zemāku komforta līmeni

Vēl - Caravelle praktiski nav atrodama ar garo bāzi. Tādas, cik saprotu nav standartkomplektācijā, bet tikai pēc īpaša pasūtījuma.

Ja skaties uz caravelli, tad pērc multivan.

Faktiski es arī iepriekš vienam otram prasot biju dzirdējis tikai par skaņas izolāciju , un citi materiāli sēdekļiem ,salonam

salons atšķiras ļoti. Caravellai griezti būs kā vieglajam un salona statņi starp logiem nosegti ar apdares materiāliem, sēdekļi mīkstāki un no labāka materiāla, salonā grīda var būt no kovrika, salona jumtā būs lampiņas un visādi štrunti, aizmugures salonā pārsvarā ir bīdāmais logs. Caravellas parasti ir ar labāku aprīkojumu, klimats, automāts, kruīzs utt, bet transportieri cilvēki parasti pērk ja nav īpaši svarīgs salona vizuālais izskats. Transportierim jumts virs vadītāja būs ar drēbi pārvilkts, a salonā nokrāsots pelēks kartons, T4 arī abšivkas būs no krāsota kartona un piestiprinātas ar vienkāršām plastmasas knopkām, salonā daudz kur būs atstātas vietas bez apšuvuma un mašīnas krāsā, sēdekļi būs cietāki un pārvilkti ar lētāku drēbi un ja nepērk jaunu ir grūti dabūt labu aprīkojumu, jāpriecājas ja ir kondiška un el logi. Dēļ nopolsterētā salona Caravella būs klusāka. utt utt.

Garo Caravellu ir pietiekoši daudz,bet Multivani gan tikai īsie,laikam arī T5 tāpat.

Izklausaas peec VW Mobilvagen,jo ruupniica tieshaam nerazo garos multjikus..

Neražo satndartkomplektācijā, bet neviens jau neliedz tādu pasūtīt. Sakrāmēs garajā bundžā Multivannas aprīkojumu un viss. Bāzes auto jau ne ar ko neatšķiras.

Tranporter, Caravelle, Multivan nosacīti varētu salīdzināt ar sievietēm. attiecīgi:

transporter-galīgi plika, bet iespējamas apenes;

caravelle-peldkostīmā, bet iespējams arī ar jaciņu;

multivan-kažokā, bet iespējams arī ar greznu apakšveļu un glaunām rotaslietām.