Šrotā paņem no citas astras.
Labi zini, ka vados vaina? Varbūt Tu, tos lokot, īstenībā tai blokā kādu nekontaktu izraisi - lodējums atnācis vaļā vai kas tāds.
Ir jābūt iemeslam, kāpēc pekšņi tieši vadi ir pušu - ar tiem kkas darīts tika? Žurkas iemetušās?
brmbrmm rakstīja: Šrotā paņem no citas astras.
Labi zini, ka vados vaina? Varbūt Tu, tos lokot, īstenībā tai blokā kādu nekontaktu izraisi - lodējums atnācis vaļā vai kas tāds.
Ir jābūt iemeslam, kāpēc pekšņi tieši vadi ir pušu - ar tiem kkas darīts tika? Žurkas iemetušās?
Nav pēkšņi. Ir jau zināma vēstute ar šiem kontaktiem. Izskatās, ka mašīnai attiecīgais sāns kaut kad sen ir bijis sists.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Opel Astra vadi pie vadības bloka
Opel Astra 1991.g. 1.6 benzīns vados pie vadības bloka zūd kontakts. Štekeris vadības blokā turās stabili. bet kaut kur vados pirms paša štekera, kas spraužas blokā, zūd kontakts - ja iedarbina mašīnu, paņem vadības bloku - paliecot uz vienu pusi, nekas, paliecot uz otru kontakts pazūd un mašīna noslāpst. Mēģināju vienkārši nostiprināt vadus lai nekratās un kontakts nezūd, bet šis risinājums nav uzticams un kontakts mēdz pazust.
Tā nu meklēju idejas kā šo vainu novērst. Labākais risinājums šķiet būtu nomainit visus vadus. It kā neizskatās sarežģīti - štekeris pie vadības bloka, un arī vadiem otrā galā motortelpā ir štekeri vai citas viegli montējams konstrukcijas. Izskatās pat varētu pat iztikt bez servisa līdzdalības....
Kā ir - vai viss vadu kūlis ir nopērkams kā atsevišķa detaļa un atliek tik pārspraust vadus vai arī jāņem un manuāli jāpārvelk visi vadi?
Vēl ir ideja paņemt un nogriest visus vadus pirms štekera un pievienot par jaunu. Tas gan ir diezgan liels čakars - apmēram 30 vadi, kas precīzi jāsavieno...
Varbūt ir vēl kādas idejas ?