Kas ir Doš Varbūt Bošs Citi vēl mēdz teikt - doch.

Visdrīzāk pie vainas kāds gāzes iekārtas defekts.

Brīvgaitas regulators varbūt...

Pirms kāda lika pāris gadus braucu ar Mondeo, tādu pašu motoru 1.6 DOHC ar gāzi. Un gadījās, ka šad tad tāpat tie apgriezieni mēdza uzkāpt bez iemesla. Tāpat arī pec uzgāzēšanas nekrita nost. Nedaudz labāk palika pēc gāzes reduktora iztīrīšanas.

tas tak ir sporta auto.... tam gāzi likt nevajadzētu

Tas notiek braucot ar benzīnu vai gāzi??

Ja ar gāzi – tad brauc pie gāziniekiem – 90% reduktora membrāna.

Ja ar benzīnu – tad brīvgaitas regulators.

Bet te vairak izskatās ka tev ir parastā lētā gāzes iekārta LOVATO un tai membrāna ir jāmaina 1x gadā.

Tāda problēma notiek gan braucot ar gāzi, gan ar benzīnu. Jā, citreiz arī nenomet apgriezienus kad vajadzētu, citreiz vienkārši sāk gāzēt.

Gāzes iekārta nav nosakāma, kad pirka auto, jau bija. Pats autiņš no Lietuvas nācis. braukāts pa latviju nu jau 3. gadu. Tikai tagad tāda problēma parādījusies.

nu es lieku uz to, ka problēma pazudīs, ja aizmirsīsi iepildīt gāzi

Un vai šo trīs gadu laikā gāzes iekārtu esi remontējis!

Jā, iekārta tika remontēta, bija problēmas ar elektroapgādi.

ir mēģināts nelietot iekārtu vienu nedēļu

1. briivgaitas vaarsts, ja tam dzineejam taads ir, chakaree praatu.

2. suuc gaisu kautkur.

Vēl varbūt trosīte ķīlē (ja tāda ir).

ja suuktu gaisu, tad butu taa. uz gaazi braucot apgriezieni tieshi kristos. savukaart uz benzinu braucot celtos.

Brīvgaitas regulātors aizaudzis ar gāzes KAKĀM, un ķeras.

Izjauc un Pārliecinies!

P.S.

No vecas membrānas var gaidīt tikai NOSLĀPŠANU.

Labi, paskatīšos kas un kā. Bet pēdējs 4 dienas nav tā gadījies, ka gāzē. Es itkā paraustīju visus vadus, kas ir zem pārsega un iztīrīju gaisa filtru... nez, moš kaut kas ar elektroniku čupā, var būt nebija kāds kontakts...

IMHO vēl viens variants - tev gadienā nav kāds no agregātiem atrubījies, par ko smadzene neko nezin?

Kondišens, stūres/bremžu pastiprinātājs? Dajebkas, ko griež motors?

Manam 1/2 no tavas vainas bija (tipa, atlaižam gāzi, ripojam neitrālajā tuvāk luksoforam, motors uztur 1.5K apgriezienus, tad kad pilnīgā nobremzēts, nokrītas līdz 850). Servisā veči teic, ka normāli, tā tam jāaesot.

Vaina izbeidzās, kad tikai atrasts cokums, pa kuru viss freons gaisā aizgājis, attiecīgi, spiediena sistēmā nebij un kompresors griezās tukšgaitā. Pēc remonta un uzpildīšanas patvarīgie apgriezieni pazuda.