Nolēmu slēdzi izjaukt. Uzreiz varu pateikt, ka nekas briesmīgs. Žēl, ka nevar pievienot bildes tāpēc nāksies izstāstīt.

1. Pagriezienu rādītāja slēdzim kur ir kontaktu gali vāks ir piestiprināts ar divām mazām kniedītēm. Normāli būtu tās kniedītes izborēt, bet to nekādā gadījumā nedariet. Ieleciet slēdzi skrūvspīlēs un ar labi asu nazi viegli nogrieziet kniedītes malas. Ik pa brīdim pamēģini kontaktu vāku pakustināt, kamēr tas smuki noņemas.

2. Slēdzis strādā uz vienkārša principa. Slēdža centrālajā daļā ir maziņš ritenītis. Ieslēdzot pagriezienu ritenītis tiek pārvietots pa labi vai kreisi kur tam būtu jānofiksējas nelielās gropītēs. Gadu gaitā alumīnija sakausējuma korpusa gropītes malas ir nodilušas un ritenītim nav aiz kā aizķerties. Faktiski ir jāizveido jauna gropīte.

3. Lai izveidotu jaunas gropītes es izmantoju DREMEL multinstrumentu komplektu. Veikalos priekš šī komplekta var nopirkt visāda diametra frēzītes. Konkrēti izmantoju taisno frēzītes galu apmēram lodīšu pildspalvas iekšiņas diametrā. Ieliku slēdža korpusu skrūvspīlēs un uz mazāko ātrumu izveidoju jaunas gropītes. Grāvjus nevajag taisīt tikai nelielu padziļinājumu.

4. Saliku visu atpakaļ un ar dornīti smuki atkal pieplacināju kniedīšu galus. Pirms tam tikai vāciņam uz šmirģeļa noņēmu kniedīšu vietās nelielu kārtiņu, lai kniedēm būtu vieta kur izplesties.

Nu tā tagad pagriezienu rādītāja slēdzis strādā, ka jauns. Manam mūžam noteikti pietiks. Šis paņēmiens der gan parastajiem slēdžiem gan ar kruizkontroli.