Ir bijuši vairāki (augstākajā) sabiedrībā zināmi gadījumi, kad izravēto dfp saturu ieber izravētā transportlīdzekļa saimniekam pa tiešo dirsā un pa virsu uzsprauž izravēto egr. Tad dūmi uzreiz paliek causpīdīgāki un ir mazāk iespēju nokļūdīties, iespraužot kompi.

Kā arī, patlaban lietus ir mitējies un pamazām satumst, tapc vajadzētu passteigties un/vai pievērst papildu uzmanību, lai nesajauktu kompi ar pimpi.

Jā.

Jā, nez kur ta tās kļūdas parādīsies, ja vadības bloka softs jau ir sačakarēts - "nočipots" ....

Jā, ja jau reiz Vadības bloks ir sačakakarēts,tādējādi līdz ar to auto ir kļuvis neVadāms.

Savukakārt dpf-s un/vai egr-s tika (vis drīzāk) ravēts nah uj sakakarā ar to,ka konkrētā auto īpašnieks ira dinamiskas un/vai ekakoLoģiskas homoloģiskas pārvietošanās cienītājs.Nekādā gadījumā ne tāpēc,ka kāds no šiem vai ar šo saistītajiem motora komponentiem bija nolietojies,sabojājājies vai gluži vienkakārši sapisies.

Attiecīgi,ja kaut/kas ira sapisies,to vajag nevis saremontēt,bet gan kārtīgi usčipot.Piem,ja sappisās bremzēšanas kaloTkass,vajag tās vienkārši noraut nahh/uj nost un slimajai pusei uzskrūvēt virsū platāku Riepu.

Jā.

Visi tādi ļauni... :-) Dodiet tak cilvēkam kādu padomu! Līdz tai Ukrainai arī kaut kā jātiek :-) Mans ieteikums būtu doties atpakaļ uz to čipotaju kantori un sist kulaku galdā, jo, acīmredzot, tieši tur tā mašīna ir tikusi sabojāta. Ja viss izdarītais ir paša autora roku darbs, nu tad neko... Jābrauc pie zinošiem speciem/čipotājiem, lai labo to, kas tur sadarīts.

Jā. Un mani jau vakakar māca Bažas.Vai tik arī šīs konkrētās tēmas "viedokļu izteicēji" neizrādīsies Lohi.Jo "sarunā" nepiedalās nedz slimās mašīnas īpašnieks, un ne pat ne bella vai vismaz kāda garsija/vanessa. ;P

-ā, un vēl es ko šitā iedomājos.Būtu labi, ja līdz zināmam skaitam izsacīto "viedokļu" te kādiem tādiem attiecīgo un tamlīdzīgo pseidonīmu nesējiem nebūtu iespējams izveidot jaunu Tēmu.Tas tā būtu visnotaļ noderīgi.Jā.Na/uj ;z

Laikam jāsāk ar to - kādēļ tas viss tika griezts nost ? Čipša dēļ vai ari kas jau nestrādāja ?

Kompis kļūdu var nerādīt tādēļ, ka ir t.s. "pāršūta" programmatūra un var nedefinēt kļūdes, ja tādas būtu pie orģinālās programmatūras ===> visticamāk, ka tas čipsis ir vienkārši nobrucis, cerams, ka bez dzelžiem un nepieciešams pacelt visu atpakaļ, vēlams pa čipsētāja līdzekļiem !

Pirms gadiem desmit masīvais viedoklis būtu-nafig to visu! Griez un amputē, lai motors var elpot!

In atslēgts EGR un nav ielikta zagluška, paļaujoties ka EGR zaslonka aizvērtā stāvoklī spēs noslēgt to kanālu. Bet gāzu spiediens to zaslonku paver vaļā, degmaisījuma sastāvs ir nepareizs, pārāk bagāts, sadeg ar kvēpiem (melniem dūmiem) un loģiski ir jaudas zudums.

Pareizi te iesaka, dodies pie tīem čipotājiem un pieprasi lai ieliek zaglušku. Lielākā čipotāju daļa nevēlas ar zaglušku likšanu nodarboties, ātri un lēti ir sačipot un izgizt DPFu, bet lai ieliktu zaglušku ir jāpastrādā ar uzgriežņu atslēgu un jābūt atbilstošai detaļai (zagluškai)

Piezīmēšu ka bija līdzīga problēma ar draudzenes auto, vienīgā atšķirība bija ka melnie dūmi nepazuda, zuda jauda un kūpēja. Pēc diagnostikas pie sakarīga dīzeļspeca, problēma atrisinājās tieši ar šo zagluškas ielikšanu.

DPF tika izņmts jo bija nelabojami aizsērējis un nepadevās vairāk reģenerācijai, nevis jaudas celšanai, bet jauns maksāja stipri neadekvāti.