Tiešām TSI, nevis TFSI vai FSI? Jebkurā gadījumā Golfs vien ir, nekāda raķešzinātne nebūs, demokrātiskā servisā dārgāk kā 150 Eur par darbu nevajadzētu būt. Ja tas tomēr ir TFSI vai FSI, tad šiem benzīna motoriem jāpievērš īpaša uzmanība eļļošanas sistēmai un kartera ventilācijai. Standarta variantā atsevišķi mezgli sāk nepietiekami eļļoties un pie 250K motoram iestājas kapi.

Auto pa lielam nav nekādas vainas, ja neskaita to, ka mūsdienu VAG benzīna dzinēji ir kaprīzi sūdi. Savulaik bija Leons ar 2.0 TFSI. Gāja jau viņš lopā, tad kad gāja 😎 Baigās noklapēja un nācās atdot šrotā.

Izskatās, ka varētu būt ķēde , nevis zobene. "The 2010 AudiA3 comes with a timing chain on the engine

Nu nez vai 10jā gadā a3 (vai vispār visi aX) benzīnnieki bija ar tsi.Visdrīzāk, ka ar fsi vai tfsi.Sliktākajā gad ar kkādu no golfa aizgūtu mpi. Pa lielam tie pirmie divi ar ķēdi un pēc savas būtības cimperlīgi suudi.Remontā bezgalīgi un dārgi, visa veiksme (kā jau parasti) atkarīga no tā, kādā mērā iepriekšējais lietotājs (lohs) to ir sabojājis.

Vispār jau to gadu audi benzīnmotoru "var atļauties" vai nu zinātājs, vai nu lohs.