Baltā nama klientu serviss
Šis gan attiecas uz transportu tikai kravas sakarā - kā ķīnieši u.c. aziāti piepako jūras konteinerus. Var tikai iedomāties, cik jautri tiem, kam ar šiem konteineriem jādarbojas gala punktā vai daļēji jāatkrauj muitas pārbaudēs.
www.youtube.com/shorts/U0e56YEU-2k
Aizkavējās par 3 gadiem, kāpēc ? cita starpā:
Nepieredzēts mērogs: šī akumulatoru sistēma, kurā ietilpst vairāk nekā 5016 litija jonu akumulatoru šūnas (kopējais svars – aptuveni 250 tonnas) un kas uzkrāj vairāk nekā 40 MWh enerģijas, ir aptuveni četras reizes lielāka par jebkuru citu līdz šim uzstādīto akumulatoru sistēmu kuģniecības vēsturē. Lai 130 metrus garā alumīnija katamarānā atrisinātu jautājumus, kas saistīti ar termoregulāciju, drošības sistēmu integrāciju un svara sadalījumu konstrukcijā, bija nepieciešami plaši pētījumi un pārbaudes.
Krasta uzlādes infrastruktūra: lai nodrošinātu kuģa ekspluatāciju, bija jāizveido jaudīgas krasta uzlādes sistēmas un jāmodernizē vietējie elektrotīkli abās Laplatas upes (Río de la Plata) pusēs (tostarp veicot 20 miljonus dolāru vērtas investīcijas infrastruktūrā Urugvajā).
Vairums no tiem ir mazi un nelieliem attālumiem. Pamatā divās valstīs: Ķīnā un Norvēģijā. Tāpēc, ka ir atbilstošas valsts iekārtas. Pirmajā gadījumā totalitārisms, otrajā pie varas progresīvie kuriem, par laimi , ir ienākumi no naftas un gāzes pārdošanas.
Nav pievienots neviens auto apskats.
Un 30-40 % no tās hidro. Tās valstis, kam nav smagās industrijas, to var atļauties.
Main Industries & Sectors ? services (approx. 72% of GDP): Includes banking and financial services; Agro-Industry & Livestock: utt. Jādomā, tā agroindustrija tāpat svilina dīzeli, bet to jau enerģijā neieskaita.