Toyota bZ4X jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes

Patīkams auto.Ļoti un pat ļoti līdzīgas iezīmes ar chr bet tomer atšķiras ar savām niansēm.Ļoti dinamisks un patīkami vadās .Ērti krēsli un.pietiekami.plašs salons.Man personīgi vienmēr rada bažas akumulātora ilgums jo reti kad sakrīt ar tehniskajiem datiem tad šis auto patikami parsteidz ar to ka tika braukts veselu dienu visdazādākajos režīmos un pa dazādiem ceļa segumiem un nebija jāuztraucas par uzlādi tas nozīmē ka var Ģimene mierīgi ar to izbraukt brīvdienās labi atpūsties un nesatraukties ka iespēja palikt kautkur ar tukšu bateriju un lai gan šai versijai nebija ir vel iespējama funkcija off-road tā ka pie dabas braukt un atpūsties mierīgi.

Vērtējot Toyota bZ4X, izmantoju Elektrum elektroauto testu metodoloģiju, kuras ietvaros kopumā esam notestējuši vairāk nekā 100 dažādus elektroauto modeļus.

Toyota bZ4X tika testēts 2026. gada vasarā, 27. jūlijā. Testa dienā gaisa temperatūra svārstījās no +22 līdz +23 °C, laiks bija daļēji saulains un mākoņains, bet vējš – neliels. Šādos apstākļos atbilstoši Elektrum elektroauto testu metodoloģijai tika veikti maksimālā nobraukuma, enerģijas patēriņa un lieljaudas uzlādes testi.

Testētais automobilis ir būvēts uz Toyota e-TNGA platformas un aprīkots ar priekšpiedziņu. Elektromotora maksimālā jauda ir 165 kW jeb 224 ZS. Enerģiju nodrošina 73,1 kWh litija jonu akumulators, no kura lietotājam pieejami 69,0 kWh.

Maksimālā nobraukuma tests tiek veikts kombinētajā maršrutā, kas ietver pilsētas, reģionālos un šosejas ceļus, tādējādi simulējot ikdienā sastopamus braukšanas apstākļus. Šajā testā Toyota bZ4X ar vienu uzlādi nobrauca 505 km, savukārt vidējais elektroenerģijas patēriņš bija 12,5 kWh/100 km. Salīdzinājumam – deklarētais WLTP nobraukums ir līdz 511 km, bet vidējais elektroenerģijas patēriņš – 13,5 kWh/100 km.

Elektroenerģijas patēriņš tika mērīts arī atsevišķos testa maršrutos. Pilsētas maršrutā vidējais braukšanas ātrums ir 30–35 km/h, šosejas maršrutā – 90–95 km/h, bet kombinētajā maršrutā, kurā apvienoti dažādi braukšanas apstākļi, – 50–60 km/h.

Toyota bZ4X elektroenerģijas patēriņš:

• pilsētas maršrutā – 10,5 kWh/100 km;
• šosejas maršrutā – 15,0 kWh/100 km;
• kombinētajā maršrutā – 12,3 kWh/100 km.

Papildus nobraukuma un patēriņa testiem tika veikts arī lieljaudas uzlādes tests Elektrum Drive 300 kW līdzstrāvas (DC) uzlādes stacijā Rīgā, Kārļa Ulmaņa gatvē 135. Aprēķinos izmantots kombinētajā maršrutā noteiktais elektroenerģijas patēriņš – 12,3 kWh/100 km.

Toyota bZ4X izmanto 400 V arhitektūru, atbalsta maiņstrāvas (AC) uzlādi ar jaudu līdz 11 kW un līdzstrāvas (DC) uzlādi ar jaudu līdz 150 kW.

Uzlādes laikā no 5 % līdz 100 % akumulatora uzlādes līmeņa vidējā uzlādes jauda sasniedza 96,0 kW, bet vidējais uzlādes ātrums bija 843 km/h. Enerģijas daudzumu aptuveni 100 km nobraukumam iespējams papildināt aptuveni 7 minūtēs.

Akumulatora uzlādes laiks:

• no 5 % līdz 50 % – 14 minūtes;
• no 5 % līdz 70 % – 24 minūtes;
• no 5 % līdz 80 % – 32 minūtes;
• no 5 % līdz 90 % – 42 minūtes;
• no 5 % līdz 95 % – 48 minūtes.