Ķīna sper nozīmīgu soli elektroauto drošības jomā, ieviešot jaunu, obligātu valsts standartu, kas stāsies spēkā 2026. gada 1. jūlijā. Jaunie noteikumi (galvenokārt GB38031-2025 un GB18384-2025) paredz, ka elektroauto akumulatori nedrīkst aizdegties vai eksplodēt pat tad, ja tajos notiek termiskā noplūde (thermal runaway). Iepriekšējais standarts pieprasīja tikai brīdinājuma signāla iedarbināšanu piecas minūtes pirms iespējamās aizdegšanās, lai pasažieri paspētu pamest auto, taču tagad drošības prasības ir kļuvušas daudz stingrākas.

Papildus aizliegumam aizdegties, jaunie noteikumi pieprasa visos elektroauto uzstādīt fizisku “viena pieskāriena” avārijas atslēgšanas slēdzi. Tas ļaus vadītājam vai glābšanas dienestu darbiniekiem manuāli atvienot augstsprieguma ķēdi. Līdz šim šī funkcija bieži tika uzticēta programmatūrai, kas avārijas gadījumā varēja sabojāties un nedarboties. Tāpat ražotājiem būs jāveic jauni triecientesti no apakšas, jāpārbauda akumulatoru izturība pēc 300 ātrās uzlādes cikliem un jānodrošina, ka dūmi neapdraud salonā esošos pasažierus.

Nozares analītiķi prognozē, ka šie bargie noteikumi paātrinās konsolidāciju Ķīnas auto tirgū, jo mazākiem ražotājiem būs grūti izpildīt augstās inženiertehniskās prasības. Tikmēr tādi tirgus līderi kā CATL un BYD jau paziņojuši, ka to pašreizējās akumulatoru sistēmas atbilst vai pat pārsniedz jaunās normas. Tā kā Ķīna ir pasaulē lielākais elektroauto tirgus un ražotājs, šie standarti neizbēgami atstās ietekmi arī uz globālo tirgu un to, kā elektroauto tiek izstrādāti Eiropai un citiem reģioniem.