Nevajag brīnīties ka štrunts kas savākts no lētām komponentēm šur un tur taisa brīnumus. Ar to arī “jauns ražotājs” atšķiras no tāda kurš ražo ko desmitgadēm ilgi. Maska metode neder visās vietās un lietās … un nav jau tā ka Tesla nebūtu kaudzēm problēmu … un ja jau par to - tad arī ASV ražotiem auto nekad nav gājis diži labāk kā CCCP “optimizatoriem” …
BYD Atto2 Elektriskais. Pirmais kurš Latvijā tika nopirkts pagājušajā vasarā. Sabojājās durvju atslēgšanas poga uz roktura. Garantija, bija jāgaida kāda nedēļa, kamēr atnāca, pēc tam paris dienas servisā, jo rokturis bija jānokrāso virsbūves krāsā. Šovasar slikti sāka strādāt loga pacelšana. Bija jāgaida kamēr atnāks, lai dienas laikā nomainītu. Arī garantija.
BYD Seel U dmi. Hibrīds. Pirkts pims gada. Atkritumu vdējs uzmeta tukšo konteineri uz aizmugures vāka. Taisnojama manā ieskatā bukte. Pēc kasko mainīja, krāsoja. Jaunais vāks bija jāgaida apmēram mēnesi vai nedaudz ilgāk. Servisa darbi nepilna darba nedēļa. Pašrisks 130 eur.
robchix rakstīja:
BYD Atto2 Elektriskais. Pirmais kurš Latvijā tika nopirkts pagājušajā vasarā. Sabojājās durvju atslēgšanas poga uz roktura. Garantija, bija jāgaida kāda nedēļa, kamēr atnāca, pēc tam paris dienas servisā, jo rokturis bija jānokrāso virsbūves krāsā. Šovasar slikti sāka strādāt loga pacelšana. Bija jāgaida kamēr atnāks, lai dienas laikā nomainītu. Arī garantija.
BYD Seel U dmi. Hibrīds. Pirkts pims gada. Atkritumu vdējs uzmeta tukšo konteineri uz aizmugures vāka. Taisnojama manā ieskatā bukte. Pēc kasko mainīja, krāsoja. Jaunais vāks bija jāgaida apmēram mēnesi vai nedaudz ilgāk. Servisa darbi nepilna darba nedēļa. Pašrisks 130 eur.
Neiedomājos piezīmēt ka minētie gadījumi netraucēja automašīnas lietot kamēr gaidīja nepieciešamās detaļas, lietošanas pārtraukums bija tikai tiešajās remonta dienās kur piemēram aizmugures vāka nomaiņa notika kamēr īpašnieks bija ārzemēs.
