Piesakos.

Nevar, Itālijā diezgan daudz dedzina kūlu. Tik ceļa zīmes nodeg. Pie tam t tur ir ap 30C.

Dzejnieks tirgo savu auto

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/audi/q7/blgpjb.html

Īsumā, kāda starpība kāds degvielas tips šādam auto, to iekšpusē nedzird. Ja ir iespēja, tā ir jāizmanto, kāpēc palaist garām? Un tie 1.0l dzinēji tāpat knapi 100k izvelk...tad jau kurbelēju ar 3.0l līdz 300k. Un tie patēriņa 2l starpība vairs nav būtiski.

Apsveicama izvēle! Kārtīgam vecim kārtīgs auto. Dzīvojam vienreiz un to laiku vajag baudīt. Šitas auto labs gan no ārpuses gan iekšā.

Pirms 14 gadiem man bij 750i ar v12 5,4l dzinēju. Tam motoram sava specifika. Sakumā to nezināju, un jau noraizējos, ka vajadzēs ko labot, jo tikko iedarbinot pēc vairāku dienu dīkstāves dzinējs nestrādāja uz visiem cilindriem. Kad aprunājos ar zinošākiem cilvēkiem, noskaidrojās, ka tāda īpatnība šitam motoram ir un ja brauc katru dienu tas neizpaužas.

Braucis neesmu, bet tās lielās nāsis manai gaumei ir pa lielu. Tad jau MB jaunās modeļu līnijas ar iepriekšējiem ir salīdzinoši progresīvākas. Un pati galvenā priekšrocība šādam auto uz ceļa, manā uztverē ir augstā sēdpozīcija. Līdz ar to tālāka ceļa redzamība un situācijas prognozējamība. Tikko bija iespēja izbraukt cauri visai PL ar iepriekšējo X5. Novēroju, ka prestiža priekšrocības tā īsti prioritāti nedod un tas nestrādā. Lai uzturētu šo, dizainiski daudzas lietas tiek palielinātas. Tā mēs drīz nonāksim līdz kravas auto izmēriem. BMW X7 un MB GLS utt.

Pašam ar tādiem nav braukts? Bet gribētos...

Vispār normāls meistars novakumē, un ja ir jēga iepilda gāzi. Tad nodiagnosticē un ja nepieciešams remonts, to gāzi atkal izsūc ārā. Respektīvi par gāzi nemaksā, ja vajag labot.

Dizainiski daudz lietas patīk. Kaut kas atšķirīgs no visiem copy past. Sānu logu un aizmugures loga dizains tāds orģināls. Nav kā dažiem brendiem, kur dizaineri mocījušies un tā īsti nav saprotams kas bija domāts.

Pamet aci arī uz Ford s max ar 1.8 dīzeli.

Tikai saturs. Iespaidi, atsauksmes, tests? Ok, ir ka varēji nobraukt 100km...

www.youtube.com/watch?v=jWqrR51VY-Y

Labi, varētu vēl kādu pielipināmo kameru izsniegt Lai tā teikt aktuālo sajūtu noķertu Un sadarbību ar kādu slēgtu trasi, kur nosacītus testus izveikt

Gribās sajust īstu robežkontroli? Iebraucat no Ukrainas puses Polijā. Atcerēsieties 90 tos.

Pastāvīgajiem lietotājiem varēja testam atvēlēt 1-2 dienas. Pa 2h tikai pogas paspaidīt un kafiju padzert, ne auto izjust

Kas tur ko nesaprast kamēr koolmans savu žurku čakarē, šamā dāmīte jau sapņo par kārtīgu dzelzi un no viņa profila te ieskribelēja

Bet ja īsumā, tēma ir aktuāla, jo lietoto auto segmentā ir grūti noorientēties pat zinošiem un auto lietās saprotošiem cilvēkiem. Pilns ar atrabotkām pa labām cenām...Bet servisos rindas

Ar placi nekādas sakara. Viss zināms, pazīstams. Vissas lietas samts un tomats, klima utt. Tā dzīvē gadās, nevajag nekādus PTAB padzēra sīvo un aizmirsa

XL SYN-TEC PRO 5W30

Par stāvoša auto eļļas performanci pilnībā taisnība. Vienam vācu ražojuma auto ecotec 2.0 ar nedaudz virs 100k nobeidzās dzinējs pēc ap 1,5 gadu nostāvēsanas. Zinu ka viņš veica apkopes utt. Labs aprīkojums, bija vēlme reanimēt kā maiņas auto servisam. Nobrauca 50km un aprāva šāles. Kas it kā sīkums...Atverot dzinēju iekšā ķite. Rezultātā ielika citu motoriņu, jo izmazgāt ekonomiski nereāli.

www.delfi.lv/auto/zinas/zebra-visstulbakais-rekonstruetais-krustojums-riga-ir-lubanas-iela.d?id=51247301

Zināšanai. Jau tajos laikos kad brauca ar volgām un žikiem, Somi no Olaines naftas bazes iepirka atstrādāto eļļu. To separēja centrifūgā un veda prom. Principā iestādes ar tehniku lai tiktu pie jaunas eļļas, bija pienākums nodot pretī veco izlietoto. Skaidrs, ka lai salasītu to tilpumu tur tika liets iekšā viss ko varēja ieliet . Negribās ticēt, ka pie patreizējā eļļas pieprasījuma netiek atjaunotas jau lietotās eļļas. Pats tajos laikos izmantoju aviācijas eļļas.

Kas tie par modernajiem auto, kuriem mūsu klimatiskajos apstākļos ir problēmas ziemā ar eļļu?

Tu gribi pogas paspaidīt vai lidojumu izjust? Mūsdienu lielo lideņu piloti ir vairāk datu ievadītāji kontrolētāji nekā fiziski piloti. AirBaltic ir mācību lidene. Labāk mēģini tikt tai pie kloķiem. Vai meklē privātos lidojumus un tur viegli sarunāt pastūrēt.

www.pilotacademy.com/lv/

20-21.07 Tukuma lidlaukā būs aviošovs. Šitie AB zēni iespējams tur arī būs. Vispār pasākums arī pats ir interesants. Pagājušajā gadā viens lietuvietis ar An-2 labus trikus taisīja.

Nu lūk, arī šis aspekts, ka ieplūst citi šķidrumi [degviela] ir vienkārši risināms biežāk mainot eļļu.

Kad es kādreiz pabraucu datorā tad uz ceļa bij nedaudz jāpierod atpakaļ, sevi jābremzē, jānolaižas uz zemes realitātē.