Lietotāja "ZZZZ" atbildes

iks Bet, ja kāds te atbraucis/ieceļojis? Un nekas slikts ja tūristus pabrīdina ar. Vakar vakarā pie jūras bija tik jauks vakars un varēja arī tumsiņā pa cmuko nopeldēties…Pludmales kafē pat dzīvājā, mūzika skanēja. nE tak atpūtā cilvēki monitorē tur ligtening, D.radar uc utt.

Iepriekšējā lielajā vētrā 2023.08.07 pirmdienā. Vajadzēja atgriezt dīlerim ioniq6 ko biju uz nedēļas nogali paņēmis. Gatavojos jau doties ceļā no Zemgales apriņķa, kad pēkšņi balts ūdens 100kmh horizontāli sāka gāzt. Arī brāzmas lai neteiktu vairāk, ka tur bija iespējams kāds virrpuls tajā vissā iekšā. Lielie koki kā sēta rindā gar zemi. Tik 5min un viss trakums pārskrēja un tāds dīvains klusums ar nelielu smidzekli tik, paveicās. Zvans no Bassadone, kad tačku atvedīsi? Nu tā un tā man te viesulis pārskrēja un operatīvo transpoetu sirēnas gaudo. Šiem tāda pauze, man sajūta, ka tajā Rīgas mdalā nodomāja, džekiņš batonus sprauž. Bet nu šie sarosījās un savas visas, dzina un slēpa kur nu tik varēja sabāzt drošākā vietā.  

Jā ar eckold tādus it kā neticamus darbus var izdarīt. Bet tomēr paša meistara prasme ir ļoti nozīmīga šādu izliektu daļu izgatavošanā.

Jūsu restauratori māk izveidot jaunu ovālu bākas detaļu detaļu no viena metāla loksnes gabala? Bez metināšanas? Piemēram luktura korpusu, vai priekšējo riteņu spārnu, kā attēlā redzamajam mb?

Paldies Kanbaals, pamēģinaju Kona EV priekšā kur stilizēta auto reste kā padziļinājums rūtots līdzenā virsmā. Tur kukaiņu atliekas, kas parasti mazgājot paliek ka līmes paliekas daudzajos iespiedumu kaktiņos. Tad nu ar šo paņēma nost ļoti pārliecinoši. Vienīgi vahadzētu pārliecināties kas notiek, ja regulārāk šo lietotu. Vai netiks bojātas kādas dekoratīvās detaļas, īpaši hromētās. Iedarbība atgādina skābes īpašības.

Un 6am trokšņa piesārņojums 😃

pPs bet GT 3 ir 4x4 un izbrauc kur tas pastēts neizbrauks…😛

Pieņemu, ka potenciālajiem interesentiem aktuāli ne tikai lētākā sākuma cena bāzes piedāvājumā, bet arī ko viņi reāli par to iegūst. Dizainiski modernu izstradājumu gan interjērā gan eksterjērā. Divas pilnvērtīgas vietas priekšā. Aizmugurē bērniem pietiks. Tehniski. Bāzē laba baterija LFP ar 38,5 kWh ietilpību un dzinēja jaudu 85kW/116zs 0-100kmh 11sek. 3f uzlāde no mājas lādētāja apmēram 4h baterijas papildināsanai. Bet pa 220 1f 16A būs nepieciešamas jau 12h, kas nav slikti. Žēl ka publiskajā tīklā no ieteicamā baterijas menedžmenta kas ir 10% - 80% robežās pie nosacīti ideālajiem lādēšanas apstākļiem nepieciešamais laiks jau praktiski ar sakonektēšanos 1h.

ps. nomiks kvotas un atlaides pilnā komplektā, kas jau praktiski cits auto un cena jau cita 49K…Varbūt zini līdz kādam cenas ciparam vari pretendēt uz EKII tādā citā miglājā kā UK? Anglijā lux cenu tačkas nesubsidē …

Faktiski, ar mazo bateriju neieteiktu izskatīt. Wāgenisti vissu rozīni safisuši! Uzlādes ātrums ātrajā uzlādē, nekāds…Paātrinājums cik tur padsmit sekundes…Labāk Dacīti paņemt Rumbulā…

B. līdzīgi kā jaunu auto salonos. Kad kļūdas un problēmas vai nu restartē, vai uztaisa ķieģeli. Reizēm atsaukuma ietvaros saluž tā vairāk, ka nebūtu labāk vispār aiztikuši…Bet par to nedrīkst skaļi bļaustīties, jo irA Rumbula, kur var nolaist tvaiku katram, kam nav slinkums.

Nomiks, uc utt piedodiet, bet katram savs. Un tas ir ļoti labi. Te nu ļoti dizainā lielas līdzības ar kādu, manā vērējumā, pārslavētu uzlēcošas saules zemes brenda Lux modeli. Un skatamies salona interjeru…nu ir viņš interesantāks kā salīdzināmās vienības. Un eksterjers arī, tas pat no priekšpuses noformējuma ir izskatīgāks kā, diemžēl cita ne EU ražotāja mokās nesaprotamais lux pelēcīgas dizains. Šis Omoda 9 manā 2.- 3. vietā. Šoreiz balsoju ar vairāk ar sirdi un sajūtām, neiedziļinotie tex niansēs. Ļoti patika.

Neslavēšu, jo nav jau restē zvaigzne ar. Bet manās sajūtās, auto praktiskais un ietilpīgais. Gan interjērā gan eksterjērā viss sabalsnsēts, lakoniski skaists. Kam nav nepieciešami apkārtējo uzmanības piesaistīšana, lai redz kāds te man limuzīns, šis ir tieši tas kas vajadzīgs. Tet a tet sarunā atklājās, cilvēks argumentēti izvēlējās šādu auto sev, jo nesaredzēja jēgu maksāt par. Iepriekšējie gan bija īstās zvaigznes brendi. Nu ko, realitāte, ne? Un 7 vietas, patīkama salona apdares kvalitate un krāsu gammu toņi neatpaliek no pasaules modes tendencēm. Es šo auto ierindotu savā favorītu 3. vietā? Bet tikai tāpēc, ka man īsti tik lieli auto nevilina. Citas prioritātes. 

Kā tad, redz kā sanāca. Aptuveni iĀ kā minēju. Nu Toyotas vietā, tur vajadzētu aprīkot ar pneimo neatkarīgo piekari. Tad tam būtu lielāka pievienotā vērtība un braukšanas komforts.

0-100kmh nieka 3 sek! Cik ilgi bieži skaties spogulī, pa kreisi/labi? Varbūt baksti ar pirkstu kur tur?

 Jūs gaida mājās veselus. Gan ar auto gan moto uc braucējus. Tikai intereses pēc varat izveikt eksperimentu ar iedomatu invaliditati, aizsietam acīm utt!!! Pamēģiniet tikai, tad sapratīsiet cik nenozīmīgi šie aizvainojumi, un cik nenovērtēta ir laba veslība! 

Lai jau brauc. Vairak tracina tie, kas aizmirst ko tur vispār ieslēgt, vai tikai gabārītu lampiņas! Baidās slēdzīti 2 pozīcijā pārslēgt, nemāk!? Izkāp un paskaties kas tur taD nespīd! Tūlīt sāksies rudens, miglas/lietus uc sezona. Jūs tadus, pelēkus neredz ne plūsmā ne pretim braucot 🤬

Reāls auto, EV un tikpat godīgs Aigars apraksts. Bija testos karstas diskusijas un secinājumi, ka ne LV reģionam ne lielākajai daļai potenciālo mērķauditorijas pircēju interesēs. Bet kas to zin, kā pircējs izvēlas ar sirdi un acīm, vajadzības dažadas. piem mini zoo Ceriņi īpašniecei patika! Un, bet tā izskatītos mājas parastākā uzlāde pa 1f  220v 16A.

P jāatzīstas godīgi, žēl ka tā. ĶTR bija apskatāmo auto piedāvājumā, manā top prioritātē. Lai gan grūti no konkrēti vislabākais, 1. izvēlēties tieši šo, cena pret sajūtām ko iegūsti no dizaina un braukšanas sajūtām ir pārāka par konkurentiem. Interjērā vajadzētu nedaudz tā kā bagātīgāku, premiuma sajūtu radīt. Citādi visādi, žēl ka tā, kā ir tā ir. Ko darīs tie dārgie? Te 2 par viena cenu, pat tādu apliktu ar dažādiem papildus maksājumiem. 

Korejas izstrādājumi, kā parasti izceļas ar dizainu! Nepatīk/patīk. Bet te atkal kas jauns, savs. Tas aktuāli arī Seltos. Arī no tehniskā aspekta raugoties viss kā parasti, ir liels ok. Vadība un aprīkojums saprotams, loģisks. Manā ieskatā šis konkrēti ir labi izdevies modelis Kia līnijā. Kam iepatiksies, nenožēlos. 

Pašam Nissan ir tā, ka sagadījies, ka simpatizē labāk no visiem Japānas auto ražotājiem. Pat mana pirmā EV pieredze sen sen ar pirmo Leaf palikusi spilgtā atmiņā. Jāsaka toreiz tas dizains uz pārējo auto dizaina fona bija karstu diskusiju un polemiku apgarots.  Varbūt tās simpātijas saistītas ar šī ražotāja auto praktiskumu un lietiskumu. Peronīgi tas mani vairāk interesē nekā spīdīga skaļa reklāma pārcenotiem brendiem…

Līdzīgi kā Toyota arī Nissan meklē un atrod savu īpašu, atšķirīgu dizainu. Materiāli vizuāli ir uzlabojušies, lai gan senāko izstrādājumu lētais izskats bija mānīgs. Tie labi kalpoja un nepadevās ekspluotācijas nolietojumam. Tad šeit būs arī taktili un vizuāli pielikts klāt. 

Gaitā patīkams, un pirmais iespaids par tehniku arī labs. 

Nesapratu, iespējams jāpierod pie specifiskās vadības un tās aprīkojuma lietošanas. īsti līdz galam intuitīvi nesanāca rīkoties. Arī drošības assistentu uzvedība likās pārāk uzbāzīga un traucējoša, pat kaitinoša. Labi, ka to var atslēgt. Ar šo praktisko EV ir jāsadraudzējās, tas iespējams garāku testa braucienu un nedaudz rūpīgāk apgūtu vadības izvēlnes aprīkojuma iepazīšanai, nepieciešams laiks. Resumē, auto check, ir ok.

Dizains pāri vissam, kosmoss. Ļoti daudziem tas patika, un pat garām gājējiem un pit stopu brīžos nāca klāt interesēties pataustīt kā smejies, deķi. Gribi lambo uruss ikdienai? Lūdzu te tas ir, pat logo…un nedaudz skaņa dzinējā, ja tā kartīgāk rpm uzgriež, ir! Manā uztverē viss pakārtots šim, it kā nenopietni nopienam faktam. Arī tā sasodītā attiecība ar stūri un displeja vērošanu, liek kaut kā dīvaini sportiski sēdēt. Bet te tas iespējams piederas pie lietas. Liels cepums par dizainu. Kam patiks tas būs ļoti priecīgs un apmierināts ar urrrr.

Man patīk/nepatīk tīri subjektīvs vērtējums. Tas lai nu katram pašam, jāsaprot un jāizvēlas. Brenda ietekme? Man tas gan īsti, patreizējā pasaules globalizācijas tendencē, nebūtu tik svarīgi. Un vai tāpat priecātos ja šādam auto būtu virsū Suzuki/Subaru zīmīte? Tas tā lirika. 

Dizains eksterjērā atšķirīgs no daudziem un tas labi. Gaitas īpašības, īsti neko tādu kritizējamu nesajutu. Skaņas no ārpuses, braucot ir robežās un ir kompensējamas ar mēdiju sistēmas volume palīdzību.

Peersonīgi salons likās pelēcīgs, un priekšējais displejs novietots tālu priekšā lai iztiktu vai ieekonomētu uz head up…Bet līdzīgi kā Peugeot, jāmeklē pareizā sēdēšanas pozīcija lai redzētu tajā atainoto informāciju? Pag pag sēdpozīcija pakārtota displejam? Un tā bija dažāda auguma braucēju novērota iezīme. Ergonomika un sīklietu novietne salona viduskonsolē tāda nedaudz haotiska. Bet citiem apskatniekiem tieši likās ļoti pieņemama. Un tas jauki, ka vari izvēlēties kas patīk. Auto, domājams, atradīs sev daudz piekritēju.

Ieteiktu vissiem, kas lieto dzinēja eļļas piedevas, izsniegt lielas košas uzlīmes auto dibenam. EV šīfera jumts klussu pīpē maliņā.

Piesakos