njaa, taadai personiiibai kaa TEV vajag veco volgu...
Labas bremzes ar to arii atskiras no sliktaam, ka riteni neblokeejas uzreiz un auto nesluuc nekontroleejami.
Un kas vainas manai personiibai?
Ja patīk dizains, jāņem 2.0V16 - pilnīgs pretstats tiko lasītajam. Šoseja - 5,5-6l, bet pilsētā gan 11-12l. Superīgs motors un bez kaut kādām zobsiksnām!
Ritošā arī labā - par paraugu ņemts sacīkšu auto. Paciets, bet cauri nesit, diskomforta nav. Daudz sviru, bet KEMI ir un par lētām naudiņām - stūres pirksti 7Ls, stabilizatoru atsaites - 12Ls, bukses ap 3Ls . Uz visiem riteņiem disku bremzes- kalotkas 9-12Ls.
Vienreiz bija tāds gadījums: uz Jūrmalas šosejas izbraucot, ripinos pa ieskriešanās joslu līdz pārtrauktajai līnijai meklējot plūsmā brīvu caurumu, bet, tikko to ieraudzīju, no aizmugures izlec viens Z3 kabriolets un nekaunīgi šķērso nepārtraukto līniju. Nodomāju pie sevis: "Nekā nebija, draudziņ!" un maucu grīdā. Tālāk apgriezos Rīgas virzienā, un mierīgi ar atļauto braucu tālāk. Z3 mani panāca pēc kādiem 3km - džekam ģīmī bija reizē gan dusmas, gan izbrīns! Liekas ka bija ļoti vīlies savā BMW!
Es butu apskatijies uz tavu seju,ja tas Z3 nebutu parasts 1.9,bet M serijas ar M3 motoru( ar 321 lopu)!!!!!!:):)
Nu ta ka Nissanam nebūtu jaudīgāku auto!
Te iet runa nissan par Primeru un Z3 bembi! $is nav kautkada GT-R,vai Skylines,kautvai 300 Twin Turbo apraksts.............

kā var būt labas bremzes, ja no 100km/h šļūc tikai pēdējos 2 metrus.. man pirmajam autinjam kadetam bija taapat, bremzes no zapara laikam:p, bremžu pastūža ar nebija..