Lasītāju pieredze par saviem auto

nu S300 mersim filtra bundulis maksa 160.

Nez vai japānīšu inženieri spēja iedomāties, ka lētā gala vidējās klases auto tiks izmantots tuvu pie 20 gadiem, daļa no kuriem pa LR "brīnumjaukajiem" ceļiem un sāls vannām un iespējams neregulāri un nepilnīgi veiktām apkopēm?

Pie tādiem režīmiem arī vecajiem, pareizajiem meršiem kaut kas sāks brukt nost.
Secinājums viens - ja ir jābrauc ar 15+ gadu vecu auto, tad jo mazāk ekstru un automātikas jo labāk. Un vēlams (bez ironijas), lai attiecīgā vāgena detaļas būtu pilni šroti un pa lēto, jo kaukas bruks nost anyway.

Hmm... Dīvaini.Man ar ir mazda 626 tik 2 gadiem vecāka- un nekādas rūsas problēmas nav, pat neskatoties uz to ka auto baltā krāsā.
Nedaudz nav skaidrs kā pie ģeneratora nojāšanas ir vainīga audiosistēma.
Par to gāzes iekārtu ir tā, ka droši vien tā ir likta tepat Latvijā un tad nav jābrīnās ka ir problēmas- nav jau tas dzinējs konstruēts ar aprēķinu ka tam būs gāzes iekārta.Nav arī teikts ka konkrētajam dzinēja tika atrasta pareizā gāzes iekārta.Jebkurā gadījumā gāzes iekārta ir Ok auto kam tā ir no rūpnīcas piem Volvo, vai arī auto ar prastiem dzinējiem un iešprices sistēmām, vai vislabāk kaburatoriem.
Gāzes izmaksa tev ir milzīga, būtībā tikai nedaudz mazāk kā man ar benzīnu.
Tas ka šim auto detaļas būs dārgākas kā Golf2,passat,audi 100-cigārs, audi 8o,opel vectra- tas ir fakts vienkārši tā iemesla dēļ, ka šis auto ir modernāks, komfortablāks,labāk aprīkots un tehniski tomēr sarežģītāks, kā arī gandrīz nav pieejamas nezināmās izcelsmes lētās detaļas, kas kalpo maks.1-2gadus.
Jebkurā gadījumā ja auto lieto gadus 5 vai vairāk tad tā uzturēšana atmaksājas jo vienu un to pašu detaļu mainīt 2 reiz diez vai būs vajadzīgs.
Jebkurā gadījumā šroti un sludinājumu www.ss.lv ir pilni ar lietotām šo auto detaļām par 'ļoti demokrātiskām cenām.

Tev ar to mazdu nebūs paveicies! Man bija 86. gada kupeja no Itālijas un, tā kā savu mūžu nebija mainīts dzesēšanas šķidrums, tai bija problēmas ar apsildi, bet savādāk - diezgan labs auto. 5.gadu laikā nomainīju 1.bremžu cilindru, 2.palaļējos gultņus, izpūtēja abus bunduļus, protams filtru, zobsiksnu un eļļu. Tas arī viss! Bet ar rūsēšanu nekādu problēmu - nerūsēja pat plikās vietas.
Visas apskates ar pirmo reizi!
Nesaprotu, kas bija par iemeslu, ka automātu, "neparko''? Tas ka Tev bija sliktas sveces un svečvadi, dēļ kā uzsprāga gaisa filtrs, tur taču automāts nebija vainīgs!
Un, ja kas, var taču ielikt neitrālajā un līdz 50 km/h - 50 km mierīgi!

teikšu tā kungi, man šīs auto nepatīk vel joprojām, u iemesls bija tam ka viss tur ir saražģīts līdz nevajdībai, es izmantoju auto kā pārvietošanas līdzekļus nevis kā pielūgsmes objektus, un tāpec ja kaut kas nav tā ka vajag, tad uzreiz nax arā. manam draugam bija 88 gada tāda pati mazda kurai rūsas nebija vispār, vot ko nozīme laikus apstrādāt auto. Un par aauto dizaina modernību tad var vel pastŗīdēties, moderns dizains manuprāt ir Alfam. Par mūzkiu tad tur bija tā: RF galva + ImPulse 400w plauktā + sub 600W bagažnieka + tam visam HF pastiprinātais 1100W....vot i rēķiniet kas tur labs var sanākt...+ vel visiem tiem brīnumiem auto elktronika, kuras ka jau piemineju bija tāpat mizlum daudz, ka jau visām mazdam, katrā durvī lampiņa, zem kājām lampiņas, visi logi stikli, voosbhem daudz vadu un daudz elektronikas.

Man ar pirmais auto, nu jau vairaakus gadus atpakalj bija 1990 gada 626 Mazda kupeja. Rūsēja pēc vella, remonti dārgi, vienīgais, ka priekš ta gada modeļa diezgan elektrificēta un ērta. Pat bišku padauzīt iznāca! Tā, ka priekš pirmā auto tas ir OK, bet ne vairāk!