"Tesla" autopilots paredz avāriju un izglābj savus pasažierus (+ video) 23

 
iAuto | 28.decembris 2016 20:46

"Tesla Model X" krosovera autopilota spēja redzēt to, kas notiek vairākus simtus metrus uz priekšu, "domāt" un reaģēt ātrāk nekā cilvēks, šajā gadījumā paglābj tajā braucošos pasažierus no sadursmes ar avarējušajiem spēkratiem uz ātrgaitas šosejas Nīderlandē.

Video redzams (un dzirdams), ka "Tesla" autopilots reaģē ātrāk nekā to paspēj izdarīt "Opel Corsa" vadītājs, kurš ar savu spēkratu uztriecas priekšā braucošajam automobilim.

 
Visi komentāri
 
Cepuri nost 28.decembris 2016 20:58
6 3 Atbildēt

tagad redzu, par ko tiek maksāts

VW lietotājs 28.decembris 2016 22:34
1 0 Atbildēt

To pašu būtu paveikusi ACC

aizejošais 29.decembris 2016 0:35
11 2 Atbildēt

Tesla daudz palīdzēja tas, ka tā turēja pienācīgu distanci.

Vernons 29.decembris 2016 8:22
2 6 Atbildēt

Izskatās ka pašā priekšā bija "pārmācītājs - skolotājs"! Pēdējās sērijas autobusi un smagie jau ir aprīkoti ar distances uzturētāju un joslas asistentu. Tam ir savi plusi un mīnusi!

Distances uzturētājs reaģē ātrāk par vadītāju!

Tālis 29.decembris 2016 9:30
28 0 Atbildēt

Vernon, kāda vēl distance?!

Par to taču atbild priekšā esošais.

Vernons 29.decembris 2016 10:46
1 13 Atbildēt

Tavuprāt CSN vajadzētu saīsināt! CSN 57. punkts lieks! Spoguļi lieka greznība, ja iemetās "vilka kauls" un kakls vairs negriežas. Un kāda ir "Distance" velkot striķī otru, ja nav atkala? Un kāpēc STOP signāls nav brīdinājuma signāls?

Kad un kurā brīdī es esmu aģitējis kad nav jāievēro distance?

Distance nevar būt par iemeslu apvainošanai satiksmes negadījumā!

Kanibaals 29.decembris 2016 14:05
3 0 Atbildēt

>Un kāpēc STOP signāls nav brīdinājuma signāls?

Tāpēc, ka tas nav brīdinājumu, bet gan stopsignāls. Bet tā jau tikai tava samaitātā iztēle un CSN nepārzināšanas sekas.

Vernons 29.decembris 2016 17:32
0 8 Atbildēt

To Tu burta kalpiem, prokuroram un tiesnesim, kuriem nav vadītāja apliecības varēsi paskaidrot! Manā jaunībā bija uzskaitīti brīdinājuma signāli, pat neskatoties uz to ka STOP signāls bija reāli no trieciena pa priekšā esošā pakaļu. Jo STOP signāla slēdzis bija bremžu sistēmā iemontēts! Ieslēdzās no spiediena 3,5 kg uz kv centimetru sistēmā! Un to garantēja rūpnīcas instrukcija.

Kanibaals 30.decembris 2016 9:45
5 8 Atbildēt

burta kalps esi tu, jo pārējie likumus lasa pēc būtības un saprašanas. Gramatiskā tulkošana ir tikai viens no likumu piemērošanas veidiem un ne tas noteicošais. Ceļu satiksmi regulē ne tikai CSN.

:P 29.decembris 2016 10:03
3 0 Atbildēt

Ja auto ir sakarīgs distances sensors, tad loģiski, ka nočekos ātrāk kā cilvēks, ka strauji mainās distance.

Man tāda aizdoma, ka arī pie mazākas distances auto reaģētu.

Pļavinskis 29.decembris 2016 10:12
17 4 Atbildēt

Nu, Opel Corsa 1) bija reizes četras tuvāk situācijai :) un 2) ja šitādā attālumā vadītājs (kurš pareizi- turēja distanci) nebūtu spējis noreaģēt bez pīkstiena, viņam labāk staigāt kājām, 3) joprojām neredzu, pa rko tiek maksāts un 4) mani šitais pīkstiens noteikti darītu tramīgu un es tā vietā, lai pievērstos ceļam, drīzāk sāktu skatīties zem paneļa, no kurienes nāk neadekvātas skaņas :). Vienkārši normāli jābrauc un jādomā līdzi.

no pļavas 29.decembris 2016 10:39
4 0 Atbildēt

pīkstiens visticamāk bija brīdinājums parsituāciju priekšā, nākamajā sekundē autopilots, kas tajā brīdī vadīja mašīnu, iedarbināja bremzes

Vernons 29.decembris 2016 11:17
2 7 Atbildēt

Pīkstēt un mirgot displejs sāk kā brīdinājumu vadītājam, un ja nav reakcijas, tad automātika nobremzē auto.

Nu ja 29.decembris 2016 11:27
9 2 Atbildēt

Vairums jau to zina, bet Pļavinskim nepielec

:-) 29.decembris 2016 13:04
8 1 Atbildēt

Kārtējās muļķības sarakstījis esi. Skaņas signālu un attiecīgu simbolu panēlī sistēma dod brīdī, kad tiek fiksēts sķērslis, bet tas neliek bremzēt. Tālāk sistēma filtrē, kā saglabājas, palielinās, vai dilsts iestatītā distance. Ja distace dilst lēnēm, tad vienkārši atmet "gāzi", ja ātrāk, piebremzē neieslēdzot stop signālus un tt. Ekstrēma bremzēšana ir pēdējais solis, tikai tad displejs iekrāsojas sarkans, mirgo, tiek padots ārkārtas skaņas signāls un, ja nenotiek darbības no vadīja puses, iespējams viņš skaļi klausās mūziku, un skatās ne kustības virzienā, tiek idarbināta ārkārtas bremzēšanas sistēm, neskatoties uz to kas notiek aizmugurē. Un tas viss ir ciešā sakaņā ar CSN.

13.20 29.decembris 2016 13:22
8 1 Atbildēt

Baidos, ka tas ko tu esi sarakstījis nākotnē nevienu neinteresēs tāpat kā tagad nevienu (gandrīz) neinteresē kā darbojas, teiksim dators - var nomaksāt rēķinus, ieiet feisītī utt - tāpat ar autopilotu būs pārskatāmā nākotnē - ieslēdzi pogu un aizmirsi par vadību - paredzu, ka līdz ar to aizies nebūtībā arī Vernona teorijas

:-) 29.decembris 2016 15:45
8 1 Atbildēt

Tā viņš ir. Jebkurā gadījumā sistēma strādā un labi, ikdienā izmantoju, gan pilsētā gan ārpus tās, žel vienīgi, ka luksofora signalus neatpazist. Vel nedaudz, kā mini, un bremžu pedālis nebūs vajadzīgs, kaut gan jau tagad, iesēdies kādam astē un par bremzēm aizmirsti!

rt 29.decembris 2016 16:08
4 3 Atbildēt

Jebkurš sevi cienošs voģila šādā situācijā atbremzētos vēl labāk par bezpilotu. Video drīzāk ir par to, ka corsā guļ pie stūres.

:P 29.decembris 2016 16:26
7 0 Atbildēt

Drošas braukšanas autoskolā pasniedzējs kā reiz minēja, ka vairums autobraucēju pilsētā ieķeras stūrē ar abām rokām, bet ārpus tās uz lieliem ātrumiem atlaižas un snauž, ko visvairāk nedrīkst darīt tieši ārpus.

?? 29.decembris 2016 16:14
0 0 Atbildēt

Cik procentuāli tādu "sevi cienošo" uz kopējo autobraucēju skaita ir?

Vernons 29.decembris 2016 17:33
2 5 Atbildēt

Ja neglaudītu telefonu, tad pietiekoši daudz.

Janka 29.decembris 2016 21:07
0 0 Atbildēt

Kautka neredzu ka opels visparība bremzetu

ezis71 31.decembris 2016 8:53
0 0 Atbildēt

Brīnums ka Teslai kāds neiepirda pakaļā.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Volvo izlaidis pēdējo eksemplāru ar dīzeļdzinēju 8

Zilās krāsas XC90, kas 2024. gada 27. martā noripoja no rūpnīcas konveijera Gēteborgā, kļuvis par pēdējo zviedru markas vieglo automašīnu, kurai iebūvēts dīzeļdzinējs. Lasīt vairāk

 

Nepilni 123 000 eiro – Mercedes prezentējis G-klases modernizēto modeli (+ FOTO) 4

G-klases 45 gadus ilgā vēsture turpinās. Cenas sākas no atzīmes 122 808 eiro, AMG modelis varētu maksāt nepilnus 200 000 eiro. Lasīt vairāk

 

Mercedes-AMG GT tagad arī četrcilindru motora versijā (+ FOTO) 3

Divvietīgajai kupejai arī šādā versijā jaudas netrūks. Lasīt vairāk

 

Porsche Panamera sasniedz trešo paaudzi (+ FOTO)

Sportiskais modelis ir apritē jau 15 gadus, laiks jaunās paaudzes uznācienam. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti