Laikam jau citu variantu apstādināt piekrauto kravas mašīnu nebija, jo ceļa slīpums tikai palielinājās. Komentārā rakstīts, ka mašīnai pazudušas bremzes, kā arī piebilsts, ka šoferis avārijā tikpat kā neesot cietis (skatīt no 0:25).
Pazūd bremzes un fūres vadītājs izvēlas grāvi (+ video) 22
iAuto | 7.augusts 2017 16:35
Visi komentāri
Šitiem "profesionālajiem" arī pie mums viss ir pie kājas. Auto apdrošināts, krava apdrošināta. Var likt mīksto visam! Ja atlaidīs no darba, pēc 2 dienām strādās nākošajā kantorī. No darba neatlaiž ar pantu, bet ļauj aiziet uz paša vēlēšanos (darba devēja nolaidība). CP par avārijas izraisīšanu (pat ar līķiem) tiesības neatņem (valdības nolaidība). Tad nu arī ir tāda attieksme pret auto un citiem satiksmes dalībniekiem.
Šaubos vai apdrošinātājs segs zaudējumus, jo tīšu prāt ir pasliktināti apstākļi elementārai drošībai.
Ā, viss kārtībā, profesion(a)nālie "dirsābrauktizskaudēji" darbojas, viss notiek.Izskaidrojiet cilvēkiem to Galveno lietu- KĀ vieglā auto braucējs var palikt dzīvs, ja viņam viņa drošības iemaņas ir tikvien kā tukša drišana pa visiem galiem ka vajag "kādus citus" apkārtējos izskaust, ierobežot, apkarot un pārmācīt? Ko konkrēti tas te "mūžīgais pieprasījums" likvidēt fūres un izjāt/nošaut autoparku direktorus un atlaist xaldību- ko viņš konkrēti dod tādam dundukam,kurš brauc ar vieglo un pats nejēdz kā uzvesties, kad viņam visapkārt ir simtiem tās fūres un kad visi cits citu apdraud???
Gadās, ne jau velti Eiropā uz ceļiem, kur ir ilgstošs lejupceļš, kravas auto ir izveidotas speciālas avārijas apstāšanās joslas, kur tiem iebraukt, ja pazūd bremzes.
Komentos, protams, visi eksperti drukā sūdu, kā jau parasti internetā ;) Tikmēr šoferis pašaizliedzīgi izvēlējās iebraukt grāvī. Ko nez paši būtu darījuši viņa vietā, daļa man liekas būtu uzvilkusi izpletni un izlekusi arā ;))
Liec lūdzu iekšā kā VIDEO, tagad to var!
Zem komentāra loga ir "Pievienot video" - tur iekopē to pašu saiti, re
no šiem gudajiem komentētājiem vai kāds zin kas ir fūre???-pajoļi!!!
Toties fūres vadītāji izskatās nemāk bremzēt lejup no kalna nepārkarsējot bremzes.
šoreiz nesanāc iz braukt pa apmalīti, kaut gan gandrīz visām Skania ir retarders,bet straujas bremzēšanas gadījumā tas nelīdzēs un plus krieviem autoparks ir totāli sliktā stāvoklī
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
iAuto testā "Dacia Duster" pilnpiedziņas "tribrīds" - "Hybrid-G 150 4x4" (+ foto) 6
Atsakoties no pircēju iecienītās "Duster" pilnpiedziņas versijas ar dīzeļdzinēju, "Dacia" eksperimentē ar jauniem 4x4 veidiem. "Hybrid-G 150 4x4" pilnpiedziņā apvieno benzīnu, gāzi un elektrību. Lasīt vairāk
"Zaļais kurss" Latvijai samazina IKP par 1,5%, stāsta Andris Kulbergs, atsaucoties uz LB pētījumu (+ VIDEO) 4
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
Prezidents: Šobrīd Latvijas rīcībā nav faktu, ka Krievija varētu tieši iebrukt kādā no NATO dalībvalstīm 2
Vēl dārgāka degviela 28.09.2026: Dīzelis 2.217 un 95. benzīns 2.067 EUR! Nafta 99 USD par barelu (+ VIDEO) 11
“Melnā pērle” no Alfa Romeo (+ FOTO) 2
Itālijas autoražotājs prezentējis īpašu 33 Stradale versiju ar nosaukumu „Perla Nera” jeb „Melnā pērle”, kas izgatavota pēc kāda kolekcionāra pasūtījuma. Lasīt vairāk
Pa kuru joslu drīkst braukt? Noteikumi pilsētā un ārpus tās, ko daudzi aizmirst. Tuvāk labajai malai (+ VIDEO) 41
Elektriskais Tiguan jau oktobrī – Volkswagen publicē pirmos attēlus (+ FOTO) 1
Volkswagen gatavojas būtiskām pārmaiņām savā elektrisko SUV modeļu klāstā. ID.4 pēctecis turpmāk sauksies ID. Tiguan, tādējādi elektriskais automobilis iegūs jau labi pazīstamu Volkswagen modeļa nosaukumu. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (678)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (129)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6053)
- MŪZIKA (195)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Transports un īsta ekoloģija. (7982)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (25)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (37)
- Labie servisi (139)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
Šoferis jau sen ir "cietis"! Tikai pilnīgs daunis var auto, kuram ir četru kontūru gaisa sistēma pārtaisīt uz vienu. Izskatās ka tā Krievijā ir normāla prakse.
labi kas labi,bet (protams) ka iesākuma situācija bija tik "bīstama" un tas zaraza ceļš tik "līkumots", lai tas vieglais tur brauktu ar 169m distanci un uz 36 km/h
ja ir 5 pasažieri un bagažniekā kaudze nenostiprinātu mantu, tad jau nav jāskatās arīdzan sānu spoguļos un ir pilnīgi pie d, kas tur kkur apkārt notiek
Ja tu, ambāl, pavērotu uzmanīgāk, tad redzētu, ka tur PLŪSMA brauc uz 36 km/h. Un kāda velna pēc ģimenei ar pilnu auto būtu jāriskē izlekt no plūsmas, kā to izdarīja smagais???
es taču Personīgi Tev te neveltīju nekādu "uzrunu", ok? Tur tā visa "vēsture" bija redzama? Tu kad redzi spogulī ,ka tev viens dsā nesas, tu tā vnk "plūsmā" brauc un tev ir po...? Varbūt vēl iesniegumu Valdībai paspēj uzrakstīt, vai bookingā kapu ceremoniju ierezervēt? Moška labāk mēģināt ieslēgt manevra pazīmi un prognozējami nobraukt malā, tālāk no ... ?
Un tu piedāvā filmētājam, izvairoties no pakaļā iebraukt gribošā loha, raut uz pretējo un nomirt frontālajā?
No ceļiem ir jāaizskauž pakaļā iebraukt gribētāji!
Tas ir labi, bet ir jāskatās kā konkrētajā situācijā izdzīvot un kā savus pasažierus pasargāt. Ir jābūt lietas kursā par to, kāda situācija veidojas aizmugurē.Tas parasti nav sekunžu jautājums, viss izveidojas pakāpeniski.Ja parasti dominē Jautājums cik reizes dienā un ik pa cik minūtēm tajā fukinajā spogulī man ir jāskatās un vai man to ir jādara citu (to tur idiotu) dēļ, nu tad visādi vai iznākt.Šoreiz visus pasargāja smagais ar savu lēmumu.Visiem vnk paveicās.
Tikai pilnīgi dauņi apjāj tahogrāfu, lai tikai varētu ievērot uzspiestos grafikus. Bet arī tādu dauņu netrūkst.
Bet atkal jau Vernona selektīvās zināšanas par tehniku, kā bremzes pārbūvēt viņš ir šīs jomas guru, bet kā viņa šoferi apjāj tahogrāfus un ātruma ierobežojumus gan izliekas par nezinīti.
Te Tev selektīvās zināšanas par to cik tas maksā šoferim un uzņēmumam! Muldēšana Tev padodas!
likumi.lv/doc.php?id=89648
Pastāstīsi kā vadītājs, bez uzņēmuma ziņas var tās bremzes tik radikāli uzlabot?
Elementāri! Aizmugurējam tiltam ir energo akumulātori, kuru atsperes tiek saspiestas ar gaisu visā braucina laikā. Kad sāk šņākt kāds no šim mehānismiem tad ar skrūvi saspiež šo atsperi. Izskatās ka abi šie energo akumulātori atrodas mehāniski saspiestā stāvoklī. Tas nozīmē, ka ne pie kādiem apstākļiem tie vairs nedarbosies. Rokas bremze, jeb stāvbemze automātiski tiek amputēta, nav un viss.
Normālos apstākļos pazūdot gaisam auto apstājas! Ir vēl atbloķēšanas svira, lai auto varētu nobraukt no krustojuma, vai dzelzceļa pārbrauktuves. Tagad pat piekabēm ir energo akumulātori! Šis šoferis ir pats sev ienaidnieks.
Un autoparka vadītājs, galvenais mehāniķis par to neko patiešā nezina? Nu, nu...
Vai, esot tik gudrs neveic regulāras autoparka pārbaudes? Velk uz noziedzīgu bezdarbību...
Viss vienā personā! Vienkārši viņam īpašumā ir šis vienīgais auto. Domāju ka tā. Tādēļ kontrolei uz ceļa šo dažu auto īpašniekiem būtu jāveic īpaši rūpīgi.