Elektromobiļu "ažiotāža paceļ" visu iedzīvotāju dzīves līmeni, jo samazina cilvēka veselībai kaitīgo gaisa piesārņojumu (veselības/ārstniecības sistēmas izmaksas), kā arī spiež uz fosilās degvielas cenu. Protams, vēl CO2 samazinājums, kas ietekmē klimatu.
Veco auto īpašnieki pirks lietotos elektromobiļus.
Kāpēc Lietuvā un Igaunijā atbalsta elektromobiļu iegādi?
Cik zinu, elektromobiļus, jaunus un lietotus, pārsvarā pērk, lai ikdienā brauktu uz darbu, tāpēc konkursa noteikumu projektā noteiktie 13000 km gadā un 52000 km četros gados ir reāli gan jauniem, gan lietotiem e-auto.
Ātrās (lieljaudas) uzlādes izmanto līdz 5-10% no visām uzlādēm - tā ir pasaules pieredze. Šādas uzlādes stacijas ir nepieciešamas, lai varētu droši braukt ar dažādu modeļu elektromobiļiem dažādos apstākļos.
e-mobi tīkla stacijas nav novecojušas, un ir ar salīdzinoši mazām uzturēšanas izmaksām, jo par uzstādīto elektroenerģijas jaudu ir jāmaksā.
Piekrītu, galvenais nav auto vecums, bet gan tehniskais stāvoklis. Manuprāt, sabiedrībai noteiktāk jāpieprasa auto izplūdes sistēmas atbilstības kontroli: kvēpu filtrus izgriež arī salīdzinoši jauniem auto.