Lasītāja "Krown" jaunākie 30 komentāri

Jā, tā ir, tāpēc mums ir visi klasiskie klipši un pannu skrūves.

Baigi nav forši personīgi aprunāt kādu, gan jau ka pašam arī baigais prieks nebūtu, bet jā, Raivis tic Krown produktam, jo zina kad tas strādā tieši tā kā viņš to stāsta-darot to katru gadu, nevis vienreiz apstrādāt.

Ja runa ir par Krown pretrūsas apstrādes programmu, tad ņemam nost visas aizsargpannas un plastamasas detaļas, lai izmazgātu un tiktu klāt, piem Kanādā neņem nost aizsargpannas, jo viņiem nekaisa smislti ziemā, tīras apakšas-izņemot tie kas dzīvo laukos.

RestorFX nav krāsas/lakas aizsardzība, viņš atjauno krāsu kas ir virsū šķīdinot laku, bet finālā pievieno no sevis klāt vidēji 10 mikronus. Un mēs dodam garantiju uz to kad nelobīsies, neplaisās laka.

RestorFX bija ļoti neapmierināts ar krievijas dīleri-jo neievēroja tehnoloģisko procesu sagatavojot auto. Līdz ar to ir rezultats arī tāds.

Arī pēdējos 7-8 gados šis produkts ir ļoti izaudzis. Ar vispasaules frašīzēm.

Biezumam nav nozīme. Pretkorozijsa slānis ir plāns, līdz 50 mikronām. Tam nav jābūt biezam, tas ir tik biezs, cik eļļveidīgs materiāls var turēties pie metāla un ar to pilnīgi pietiek. Lūdzu brauciet pie mums uz KROWN pretrūsas apstrādi!

Ir tāda maigi sakot sensitīva lieta, bet redzot kā viņi Kanādā bez stresa saurbj , mēs tam pieejam ļoti akurāti un katrs caurums tiek apstrādāts ar speciālu smēri jeb Greace , kas atgrūž mitrumu, lai nerūsētu tā vieta. Plus tiek aizstaisīts ar aizbāzni, kuru reāli neatškirt no rūpnīcas orģinālā. Tas tiek darīs, jo mums ir jātiek tur klāt, kā zināms 90% rūsa sākas no iegšpuses un lien uz āru, ņemot nost apšuvumus ir riskanti, jo auto ir ļoti dažādi, kā arī to stiprinājumi-var sākties problēmas ar grabēšanu, apšuvuma klāt neturēšanās un tt..

150eur pilna apstrāde, apakša, sliekšņi, durvis,bagāžnieka vāks, motora pārsegs-vis perimetrs no iegšpuses!

vairāk info. krown.lv vai 20888888

Mēs varam palīdzēt apturot, jeb pareizāk sakot aizkavējot rūsēšanas procesu līdz maksimumam, jo T40 produkts sūcas cauri rūsai un tā paliek tumši brūna-te ir foto, kur pusi Mazda 6 apstrādajās un otra puse kā ir tā ir-nekas netiek darīts!

scontent.fhen1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/c50....9e&oe=5909BF65

Te jau ir tas stāsts, kad mēs cenšamies izglītot klientu un apmācīt dīlerus kuri apstrādā mašīnas, kad nav jāsalej, T40 pielīp tik cik viņš pielīp, pārējais tek nost un klientam ir nepatīkami, kad no auto pil, bet ir daudz tādi klienti, kuri saka: Tu man salej ta kārtīgi, lai ir!!!

Apsolūti tam nav jēgas, jo T40 pieķeras plānā kārtā pie metāla un pārējais vienkārši notecēs nost!! Cita lieta ir kad viņš sūcās rūsā cauri līdz metālam, tad tās vietas būtu jāpiesūcina pēc apmēram 3-6 mēnēši atkārtoti!!

Kānādā saka tā, Ja tas nepil, tas nestrādā!! Vielai jābūt aktīvai un jāizpiež mitrums ārā no katra stūŗīša, plaisas un vietas!

Vispār produkts tiek uzklāts vienā kārtā, pielīp pie metāla un atgrūž mitrumu, sāli. Šis ir cita veida produkts, eļļains un mēs tā jau lejam pa daudz, Kanādā viņi vēl mazāk patērē apstrādājot! Te ir pilnīgi cits stāsts nekā movils, dinidrols,nuxodols,mercasols, tie ir barjeru veidojošie produkti, bet mums jau ir svarīgi atgrūst mitrumu, sâli no metāla, nevis to apklāt!