Tēma: Tramps - ASV prezidents?
Priekš kam, viņš tak praktiski garantē demokrātu uzvaras maršu …
Un tagad būs spiests vai nu darīt kaut ko jēdzīgu un nepieciešamu, vai arī nebūs spējīgs neko no Republikāņiem svarīgām lietām dabūt cauri apstiprināšanai.
P.S. abas “puses” vietām ir stulbi kā zābaki, un otrādi vietām katram no tiem ir taisnība. Ja varas balanss izjūk, tad parasti arī pilnīgi mēsli tiek apstiprināti …
Tēma: Tramps - ASV prezidents?
Sūdīgi ir tas ka tās varas šūpoles viena pamuļķa dēļ tagad ir iebraukušas otrā grāvī. Un man nepatīk Republikāņi …
Pilsētniekiem vispār iesaku skatīties Centrāleiropas virzienā, lauku tautiešiem un tie kas regulāri velk no laukiem uz pils-sētu - skandināvu. Un tad protams atkarībā no tā kā kurš un ar kādām riepām labāk jūtas … man patīk ja riepas puslīdz vienādi uzvedas uz slapja asfalta un sniegā, t.i. salīdzināmi "sūdīgi" bremzē gan tā gan citādi …
Tas “čīkstošais perdelis” izdara un panāk daudz vairāk čīkstot, nekā tu vai es klusējot …
AI rada kaudzi ar specifiskām profesionāļu darbavietām:
Šis un tas kā darīt/nedarīt lai AI būtu īsts palīgs nevis problēmu cēlonis:
P.S. ja liekas ka šis klikšķu medīšanas video - tad iesaku paskatīties intervijas ar Linus Torvalds un to kā Linuxam gājis porgrammatūras kļūdu ķeršanu un labošanu un kārtīgi padomāt. Un droši vien paralēli palasīt par “AI halucinations”.
Lielajiem gājputtniem process vispār tādas kā “vēlēšanas” - kamēr no daudziem individuāliem bariem izvēl līderi. Es daudz tusēju 8-10 km attālumā no Kaigu purva vējā ģeneratoriem - migrācijas laikā - ļoti interesanti. Ir pāris gadu pēc kārtas redzēts lauks (praktiski blakus K. Ulmaņa dzimtas mājām -"Pikšas") kurš balts kā sniegs - pilns ar 100-tiem gulbju …
Te daudz un dikti rakstīts par to ko darīt ar ātrumiem uz ceļiem un citām lietām, bet te īsi raksturots tas kāpēc pat tāds “haoss” kā Indijā spēj mierīgi strādāt:
Par to kā putnu bari gaisā nesaskrienas un dzīves nejaušībām, kas noved pie iespaidīgiem atklājumiem :
Vai tu esi dzīvojis laukos bez auto, lai šitā izmuldētos ???
Praktiska nozīme elektrotīkla stabilitātei un riski ko rada lieli patērētāji, kā moderni datu centri un potenciāli mākslīgais intelekts tajos:
https://battalion.energy/blog/why-data-centers-must-ride-through-grid-faults/
Piemērs:
2026. gada 22.jūlijs - 230-kV līnijā fizisks defekts kad vienas fāzes vads izslīdēja no stiprinājuma un pieskārās blakus fāzei - 10-tiem lieljaudas datu centru pārslēdzās uz rezerves barošanu, noturot šo dažu sekunžu tīkla kļūmi (sprieguma pazeminājumu) par globālu tīkla problēmu. Tā rezultātā apmēram 3800 megavatu patērētājs “pazuda”/atslēdzās no tīkla radot momentānu sprieguma un tīkla frekvences lēcienu, kas gan par laimi neradīja tālākas sekas patērētājiem.
Par tām muļķīgi izvietotām zīmēm - uzreiz vajadzētu piebilst, ka jebkuram gadījumam būtu nepieciešams vispirms apzināt kāpēc tās tur ir, nevis uzreiz cīnīties pret.
Piem. Mums mūsu privātmāju “guļamrajonā” ir vietas kur ir doma likt aizliegumus caurbraukt, jo pāris zemes ceļi ļauj efektīvi apbraukt vidējā ātruma radarus un sastrēgumus uz galvenajiem ceļiem, un plusā tam nereti izbraukāti tuvējie grāvji ne tikai ceļi. Tādēļ, kas vieniem muķīgi - citiem var būt loģiski un nepieciešami !!!
Ir kaut kas būtisks ko būtu vērts citiem zināt ? jeb pagaidām vēl nav ?
Mākslīgais intelekts piestrādājis pie web lapas:
BTW kas tas par Vējiņu uz Jūrmalas šosejas - neatrodu …
Par Igauniju - tīrākās pasakas, pirmkārt es pats Igaunijā velku tīri labi ( ir sods atnācis 1x 21 EUR par 77km/h tur kur 70, jo apdzinu kravinieku un pa nažiem likt tam priekšā - nav mans stils), otrkārt no pierobežas mežiem vietējie ne reizi vien izlien kaut kur aiz manis un 2 līkumos es vairs jamos pat saredzēt nevaru, un es braucu uz pielaides robežas. Igauņu šefs vienā braucienā uz LV - 3 sodus salasīja utt. ( nezinu kurā pusē). Tā kā nu nestāstam par tiem igauņiem …
Norvēģijā gan itkā tādu acīs krītošu kadru nebija, bet nu jau kādu laiku tur nav būts …
Klau es nezinu kā man rīt sanāks ar šo, jo esmu aizņemts ar jaunu projektu darbā, bet varbūt var veikt sanākšanu ierakstus, man pilnīgi pietiktu ar “mutvārdu daiļradi”, nav obligāti sejas redzēt. Ja būs kas jēdzīgs ko piebilst labprāt to darītu un iespējams arī pa reizei izrautos klātienei.
P.S. ja tautai nav vēlmes būt publiskiem, varbūt var veidot ar limitētu ( pēc pieprasījuma) pieeju saturam.
P.P.S. Varbūt pat šāds tikšanos “bibliotēkas arhīvs” pašiem noder nākotnē …
Tieši tā un tas ka neviens tevi nestādina un tikai piesūta rēķinu - ļoti ērti … indulgences uzvaras gājiens ja tā var teikt 🙄
Man atkal cita pieredze - tā kā caurmērā mani būs vieglāk noķert ko pārkāpjot kā gājējam vai vellapēdistam, tad braucot ar auto es daru ļoti daudz lietu ko nevajadzētu …bet par to ir ļoti grūti sodīt jo neviens štrunta “slēpnis” to neķer …
P.S. ar domu ka pilsētā/apdzīvotā vietā tu mani neredzēsi pārkāpjam ātrumu tādā apjomā kas interesētu policiju …
Bailes no slepkavošanas un tādiem kā es, attur tādus kā tu no lielu muļķību izdarīšanas ;)
Es teiktu ka daļa nelaimes ir tā ka AI diezgan daudz izmanto kaut kādai pilnīgi nenozīmīgai “figņai”. Līdz ar ko ne patiesais pieprasījums pēc AI ir apjaušams, ne arī tas cik kāds patiesi ir gatavs par to visu maksāt … un vai vispār konkrētajā IS ir kāda objektīva jēga no AI. Plus vēl tas ka tauta AI modeļiem rupji sakot met prastus govs mēslus apstrādei … kā pēc tam to visu satīrīt un vēl apmaksāt AI datu jaudas …
Ar vien plašāk sāk apskatīt ar AI investīcijām saistītos riskus, tagad jautājums vai to spēs sagremot kopā ar iespējami lieliem riskiem finansu tirgos …
Ak Dievs, nu ko var šķidri liet … 90-to beigās ar Golf 2 pa Liepājas šoseju ziemā pa slidenu ceļu kattru rītu uz darbu Rīgā, bez lieliem jautājumiem 120 km/h …
LV pieņemtie 90km/h ir ar TĀAAAAADu rezervi …
Cits jautājums ka mēs nemākam izvēlēties laiku un vietu “ātruma pārkāpšanai” (lasi apdzīšanai) uz ko nereti “pastumj” tie kuri nezin un nespēj saprast ar kādu ātrumu kurā vietā drīkst braukt …
Un tad vēl mūžīgā sacensība par to kurš var kuram tuvāk pie bumpera braukt … Bet smieklīgākais tajā visā ir - visvairāk nervozē tie, kas tur “sēž” uz tā bampera … to var labi redzēt kad gaidu savu iespēju kādu apdzīt, skaties kā tādu bremžu uguņu diskotēku … kaut neviens nevienu pat neapdzen …
Ehh ceļinieki ar domā caur pakaļu, bet nu ja zīmi var redzēt gabalu pirms līkuma - saprātīgi tāpat ir nomest “taisnē” nevis līkumā, nu katrā gadijumā bremzes spiest nav tas ģeniālākais risinājums … Protams kamēr jau puslīdz neslīd - PH …
Problēma jau ir tāda ka pietiekoši daudzi braucam kā lohi, piem. brauc cilvis rudenī vai pavasarī no agra rīta ( vai tikpal labi vakarā) pa viegli apsalušu ceļu, pieņemsim ka 90 km/h ir OK ar konkrētām riepām uz konkrētu ceļa posmu, tad cilvis mežā līkumā velk ar tiem pašiem 90 km/h, bet līkuma vidū sāk spiest bremzi … nu NOPIETNI, pārbaudam vai bremzējot auto labāk turas līkumā ???
Ja šo būtu iespējams izārstēt, tad pusi zīmes varētu nodot metāllūžņos kā nevajadzīgas …
Varēs arī ātrāk, tikai nebūs atļauts. Ziemas ātruma nodoklis !
