Lasītāja "WALA" jaunākie 30 komentāri

Kaut ko jau jams droši vien spēj, bet ja tā sistēma strādā "tā kā paredzēts",  tad apstākļi ir praktiski tādi ka parasts pakaļpiedziņas auto bez elektriskiem asistentiem no tādas aizbrauks smiedamies. "Norakties" apzinātā dziļumā ir tieši tā fīča kas ir bieži vajadzīga, jo piemēram dubļu virskārta patiesi nav braucama un ir slidenāka par ledu ...

Elektrisks 4x4 nav slikts līdz brīdim kad ceļa apstākļi ir slikti un/vai pats pārgudrais kompis izdomā kaut kādu sviestu. Kaut gan protams visas tās pārgudrās figņas var izdomāt ka 40 cm kupena ir nepārvarams škērslis ...

Principā ja uztaisa ka baterijas ir praktiski zemākajā šāda kuģa daļā a la tur kur balasts, tad var uztaisīt tā ka ši daļa ir mierīgi nogremdējama un appludināma. To ir iespējams atrisināt, tik nu galvenais lai nav tā ka paņem parasta dīzeļgeneratora bāzētu korpusu un kā pagadās "pielāgoja" bateriju nodrošinātai vilkmei.

Es teiktu ka papildus būtu saprātīgi izslēgt visus tos salona spīdekrānus nafig un paneļa gaismas jaudu samazināt, es ārpilsētā praktiski vienmēr tagad izslēdzu (aptumšoju) pat to maziņo štrunta ekrānu, kas man autosos iraid ...

Aizmugurei man ir viens tāds kas man labi patīk - tieši uz aizmuguri maza "kaķa acs" - redzama , bet ne ļoti spilgta, bet tas paralēli izgaismo sarkanu visu zemi tev zem kājām. 

Bet citādi priekša un aizmugure apmēram šādas, tgada gan neatceros vins bija vaču, otrs ķīniešu.

www.decathlon.lv/p/300790-2968...ts-st-110.html

Tikai ar kādiem 5 vai 6 gaismas spilgtuma režīmiem. Tas ūber spilgtais baigi labi der meža takām.

Migla vēl nav pamats braukt lēnāk, redzamība braukšanas virzienā - IR. 

Tas ka katram ta drosāis ātrums būtiskis atškirsies un spēja redzēt tumsā un miglā arī  - vairāk kā fakts ... Tāpat diezgan būtiksi tavu drošo ātrumu noteiks tas cik pazīstams esi ar konkrēto ceļa posmu utml.

Jo āri braucot lēni (zem 10 km/h) atpakaļgaitā ir iespējams ieslīdēt grāvī un uzmest kūleni ziemā ar visām ziemas "naglenēm" ...

Un no citas puses - vai gājējs ar kabatas lukturi tev spīdina acīs vai ne ??? jo kabatas lukturis ir tieši tik proporcionāli paciešams cik pret zemi vērsts ir tā staru kūlis, un rokā turot var daudz kam sariebt ja vēlas ...

Tas kas tev spiež acīs - patiesībā ir domāts tev spiest acīs, jo lisapēdistam tāds nemaz nepalīdz. Un atbilstība "kaut kādiem standartiem" ir muļķīga saknē - jo tu nenosaki kādiem, varbūt elektriskajiem, vai jaudas, bet staru kūlis var būt tāds ka velobraucējs pats neko neredz un vēl padara aklu pretimbraucēju. Tā ka izvēlies tos standatus kurus uzsakti par svarīgiem. 

P.S. man patīk lukturi kuri palīdz redzēt braucot ar velo un nepārstāj strādāt 5 min. un tad jau par to ka tie vaŗetu spiests tev acīs vairs pat nav pamata satraukties, nav tā cenu kategorija ...

"laba doma" panākt lai jamie ir pilnīgi akli un nespētu tevi redzēt principā :D:D:D

Problēma IR. Es nevaru savu ģimeni piedabūt vilkt atstarojošas vestes braucot ar velo, kaut esmu iepircis speciālas ( a la apakškrekls) ko var vilkt jebkam pa virsu pat mugursomai un aizņem super maz vietas. Bet nu visi velo ir apakrināti ar jaudīgiem priekšas un "pakaļas" lukturiem,  bet nu daļa lukturu ir aizgājuši tautās, kad manējie bērni redz ka dažs labs vispār ir bez un tad ir padalījušies ...

Te nu gan nepiekritīšu statistika rāda, ka laika maiņa izspēlē daudz un nelabus jokus ar cilvēkiem - palielinās sirds lēkmju riski, auto avāriju riski utml. ( tas gan nav visās valstīs vienādi izteikti, un tomēr ...)

Cilvēkam patīk "stabili" ieradumi. Laika maiņa saprotams neliedz tos turpināt nepiesaistot tos pulkstenim ... taču skolas sākums utml. ir tur kur nu tas ir ...

Tipa domā ka pie katra sūda raksta jāliek savs komantārs par to ka mierīgi var palielināt ātrumu ??? Jā var, bet tas jau neizslēdz dumu cilvēku eksistenci kas nespēj korelēt ceļa braukšanas apstākļus ar redzamajiem šķēršļiem utml. Vai tāpēc pie katra raksta jākomentē - diezin vai ...

Un neba nu kad jauni bijām paši grāvjus neizbraukājām līdz radās pieredze gan par to ka ne vienmēr bremzes ir saprātīgi lietot, vai ka līkumos vēlams ātrumu samazināt pirms nevis tā vidū utml ... Vislabākā pieredze ir darot, jā arī muļķības, kā piemēram pilnā ručkā no ceļa ievilkt ar mopēdu ar asfalta riepām pļavā uz slapjas zāles ...

Nez ko tu darītu ja manis te nebūtu vai es neko neierakstītu.  :D:D:D

Komentārs zelta vērtībā 😂

P.P.S. un ak jā es absolūti nebaidos sist meža zvēru, tikai pēc iespējas "uz maniem noteikumiem" ...

P.S. tas ir runa kad braucu ar aptuveni 90 un redzot palielināju līdz vismaz 120. 

Vienā gadījumā tādēļ ka auto vienam ratam bija pilnībā atspējota bremze ziemā ar sniegu un slidenu ceļu. Ne tāpēc ka speciāli, bet diemžēl dienas ietvaros noķīleja to ratu uz Siguldas šosejas ( aizšļūcu ~ 5km līdz Auto Īle tieši pirms darba dienas beigām un par laimi piekrita palīdzēt un nobolķēja bremzi uz tā rata) un bija jāveic 360+ km roundtrips.

Sākums labs un pareizs. BET.

Kāpēc jāsamazina ja redzamība vairāk kā pieteikoša. Esmu vairākas reizes palielinājis ātrumu lai būtu priekšā lapsām, bukiem utml. Vismaz 3 gadījumos var teikt ka esmu palīdzējis citiem autvadītājiem izvairīties no problēmām, aizšķērsojot četrkājainam loham ceļu.

Ja par šādu cenu var tirgot, tad kāda ir pašizmaksa 😏

Un  tas viss ir sviests, jo tehniski gan 800 EUR gan tas nākamais sods patiesībā ir sūds un viegli pārvarams. Tātad kārtējā indulgence kur valsts vienkārši mēģina iekasēt, jo vairāk jo labāk. Var pat teikt ka jamie likumā skaidri ir parādijuši, ka uzskata braukšanu ar līdz 0.5 promilēm par relatīvi drošu ...

Info no malas - tātad praktiski tavi nosacījumi "klusi" sevī iekļauj faktu - ka tev ir jāspēj pietiekoši droši braukt ātrāk par 90km/h, lai uz 90 km/h to brauktu droši ...

Vai arī cik "droši" ir droši ???

Bet CSDD eksāmens prasa no tevis spēju braukt ar 90 km/h ja apstākļi ļauj ??? Un kas notiek tad ja tu nejūties droši uz 90 km/h ???

Es jau sākumā teicu - " ja vien neesi absolūti dumjš vai bez pašsaglabāšanās instinkta".

Es gribētu redzēt to kadru kurš ar 90 braucot arī šķērslī iesipj ar visiem 90 vai vairāk ...

Es te vairāk par to "pusi" ka jebkuri noteikumi tiek papildināti ar punktiem atbilstoši tam kādas problēmas kļūst aktuālas, tajā skaitā LAF kontekstā ...

Pie kuriem sacīkšu braucējiem piederi, pie tiem kas pēc sacenēm dzēra un brauca pie stūres, reizēm arī krūmus izbraukāja no policijas bēgot, vai tiem kuri mēģina uz ceļa visu ievērot, kas ir baigais mazākums ...

Un ja jau esit tik pieredzes bagāts - kas tev traucē pamācīt kas tad ir tas drošais braukšanas ātrums un kā to noteikt.

Un tu domā ka sensors ir panaceja, dienas laikā iemācīsies tos piečakarēt ...

Nevis PDF bet parasti DPF !!!

Un tu ?

Pirmkārt drošs ātrums katram ir cits, bet ar 90 ir jāmāk braukt katram, kā apliecina CSDD eksāmeni ;)

90 km/h ir izcili drošs ātrums, ja vien neesi absolūti dumjš vai bez pašsaglabāšanās instinkta ...

Atklāti sakot neredzu ka no likuma puses vispār kas būtu jāmaina, bet sabiedrisko domu gam vajadzētu virzīt tā ka - ja esmu pieņēmis lēmumu lietot alkoholu apjomā kas trāpīs likuma riska zonā, vai zinu ka tas trāpīs zonā kad ir problēmas ar auto vadīšanu - es izvēlos lietot taksometru, vai zvanīt kādam lai mani aizved ...

P.S. ir kādreiz kartingos provēts cik daudz varu izdzert pirms kļūstu viduvējs - atbilde - daudz, bet dzerot alu lielākā problēma tā ka jāskrien uz tualeti biežāk kā gribētos bet tik un tā spēju apdzīt vidējo kolēģi trasē, bez liekām problēmām ... Bet nu "čuras" spiež uz smadzenēm ...