Lasītāja "aigi" jaunākie 30 komentāri

Tirgū esošie EV gandrīz visi būs ekonomiskāki, fakts, bet izmērs bija ne mazāk svarīgs faktors mums, jo esam 5 ģimenē. ID3, Cupra vai Kona fiziski nederēja. Škoda varbūt, bet nebija normālu piedāvājumu, ID4 nepatika, jo esmu braucis darbā ar GTX. Šobrīd es nevaru teikt neko sliktu par etron.

vakar biju uz apkopi, kā reizi tas tika nomainīts, kā pēc rokasgrāmatas x 30'000km.

P.s. Līdz šrotam tur ļoti tālu.

vakar biju Moller, visu pārbaudīja, defektu neatrada.

Pieradums no angļu valodas - kilo, k jeb tūkstotis. Pareizāk būtu likt -t.

Man ir 50tais, 2020.g. Būvēts uz ICE bāzes. Gan labi gan slikti. Labi jo liels, masīvs, smags, labi turas uz ceļa. Slikti smagums palielina patēriņu, zem 20kW grūti iekļauties par vasarā. Līdz ar to nobraukums vasarā ar 80% uzlādi kādi 250km. Par dzinēju atteikumiem stāsti dzirdēti, reāli neesmu nevienu dzīvē etron īpašnieki saticis. Vakar Moller veica apkopi viss esot kārtībā. Gadu ka lietoju nevienas kļūdas neesmu novērojis. Vakar veica arī bremžu atsaukuma pārbaudi, viss strādā ka nākas. Par komfortu nav ko runāt, iespējams MB un Porsche var turēt līdzi. kvalitāte salonā augsta. Gaita brīnišķīga. Kluss, pat uz citu EV fona. Būs grūti pēc x gadiem pārkāpt kāda citā.

160k noskrējiens. 2020.g. Izmaksas vienkārši smieklīgas. Ārpus mājām esmu lādējas kādas 5-7reizes. Kopā kādi 50-70€. Vakar apkope 450€. Nākošais intervāls pēc 30k km. Aprīļa beigas būs tieši gads kā braucu. Nobraucis esmu ~25k km. Komforts līmenis 2x augstāks par citiem auto. Pneimopiekare un klusums salonā. Daudz vietas 5 cilvēkiem. Braucu un priecājos.

Man arī likās par ko Audi jāmaksā. Bet ka reāli sāc braukt, tad saproti, ka visi ID, Škodas,, Subaru utt. ir reāli koka rati un kraboši cieti paneļi. Spilventiņi piekarē, un klusums, ko grūti nokopēt.

Neredzu par ko satraukums. Viss ergonomiski un pa rokai. Manam etrons 2 displeju viduskonsolē. Ideāli. Visu saregulē un aizmirsti.

Labs. Adekvāta cena, distance un izskatās kā normāls auto.

Es nekad neesmu pircis auto, ar domu kā es to pēc x gadiem pārdošu. Es pērku auto ar kuru vēlos braukt šos x gadus. Kas būs pēc tam velns viņu zin! Pārdošu, par cik pārdošu, atdošu kā pirmo iemaksu, norakstīšu. Tad redzes, bet šos gadus braukšu un būšu laimīgs.

Leiši ir sabūvējuši vēja turbīnas tik, cik mums vēl 10 gadus ko būvēt. Tas modulārās AES ir eksperimentāls variants. Vēl ne kur pasaulē nav palaists. Nu lai kāds pastrādā un tad redz cik efektīvs.

Bet es tak saku diversificēt.

Šobrīd baterejas ir lētas un kļūs aizvedi lētākas.

Ai, te strīdēties un pierādīt, ka vajag diversificēt elektrības ražošanas struktūru ir bezcerīgi. Tas, ka saule un vējš ir lētākie elektrības ražotāji nevienam neinteresē. Mums tak esot HES un TEC, nu tad parēķiniet cik tie izmaksā 24/7 darbināšana, kā balansa turētāji jā der, bet pie mūsdienu izmaksām ka pamatražošana neder. AES dārgs un vēl dārgāka uzturēšana. Atkritumu problēma 10x sarežģītāka.

Mmmm, grūti atrast kādu kurš būtu aplauzies.

Neviens nav apdirsies. Ja uzliek uzlikšana pēc un nav rēķinājis cik patiesībā vajag, tad ir slikti. Man pirmais gads, kad par janvari būs jāmaksā elektrība. Un tas arī tikai tāpēc, ka ir EV. Jebkura gadījumā gada griezumā būs savs €€€ ietaupīts uz degvielu. 11kW sistēma pēdējos 3 gados sevi ir jau atpelnījusi. Līdz 2029.g. jāuzliek baterejas un lai tik spīd saule.

To te nesagaidīt. Viena no lielākajām EV heiteru lapām.

Viss ļoti vienkārši, kamēr mēs bakstāmies, tikmēr lietuvieši izbūvēs virs tirgus patēriņa apmērā un piesaistīs lielos elektrības patērētājus - datu centi, serveru centri utt. Un mēs atkal maksāsim pa dargo HES un TEC.

Smieklīgi lasīt komentārus no personām, kuri pat ne tuvu nevar atļauties šo modeli. =)

Tu laikam neesi braucis ar elektroauto. Lādē pie normāla kroga, nevis benzīntankā.

Nesasniegs un tas nav galvenais. Jo ar elektroauto Tev pie trubas nav jāstāv, to laiku, ko lādē, pavadi lietderīgi veikalā, kafejnīcā vai citādi izklaidējoties. Jaunie auto 10-20 min. Uzlādē 100-300km. Ar ko 90% gadījums būs pietiekami savam braucienam.

Tesla nav komforta - cieta, bet Golf ir vēl mazāk komforta.

Vispār būs 2 rūpnīcas diviem dažādiem lādiņu veidiem. Jelgavas lidostas apkārtnē jau rezervēta branga teritorija.

Raudiet, raudiet. Būs atbalsts, būs aizvien vairāk EV uz Latvijas ceļiem.

Aizņemsim jums autostāvvietas, nemaksāsim nodokļus, un apbraukim jūs pa sabiedriskā transporta joslām.

Nu bāc, cik dzeltens iauto ir palicis.

Kūtsmēsli lielisks blakusprodukts, ko tagad varēs pārvest gāzē. Par ko ķīkstiens?

Kā ar katru lietotu auto ir jāseko līdzi un izdevumi ir jāierēķina budžetā. Tas, ka plīst agregātiem te ir 10x mazāk tas fakts, vai tas būs lētāk ... 

Es ar etron jau esmu noripinājis ~10tkm (maijs-sep.), jo šobrīd tas ir izdevīgāk kā ar sab. transportu. Ziemā, iespējams, būs jāŗēķina. 

Bet noteikti nav mērķis iet atpakaļ pie ICE. Pat iespējams otru sievai paņemt arī EV.

Ar saules paneļiem viss ir kargibā. Nekā dārga nav. Visu spēles noteikumi, visiem bija zināmi. Kam vajag 32A, arī bez paneļiem maksa dārgāk. Visas izmaksas 1:1 ka parastam lietotajam.

Izmantoju jau kādu 3x valsts atbalstu. Izmantošu vēl, ja tāda iespēja būs.