Lasītāja "kontradmiral" jaunākie 30 komentāri

Tam pašam Tayronam, ja gribi smukāku salona apgaismojumu, tad droši pērc vai abonē viņu aplikācijā. Dīvaini, bet nu labi un tur izskatās, ka tiešām tikai softs palaiž jauno opciju. Nekādi papildu dzelži un cilvēku darba stundas.

Riepa aizgāja pa pieskari

Tas, ka točkām laime ir ļoti apšaubāmi nav jau sausais likums, intelektuālajiem alkoholiķiem būs mazāk iespēju iepirkt šmigu, ja aptrūkstas vakara kodiena laikā. mazāk spontāno pirkumu vakarā pēc kāda treniņa. Tirgotāju un alko lobijs nenormāli plosījās, lai šito max sabremzētu vai vismaz mīkstinātu argumenti esot bijuši tuvu absurdam -   mūsu valsts pastāv tikai pateicoties tam, ka mēs kožam, jo ja beigsim, tad naudas nebūs nevienam. Aktīvākie alco lobētāji esot bijuši Šleseristi. Lietuvā 2018. gadā ieviesa līdzīgus, bet nedaudz stingrākus ierobežojumus un šiem ir reāls patēriņa kritums novedis pie patēriņa samazināšanās par aptuveni 17% jeb par gandrīz 2,5 litriem absolūtā alkohola uz vienu iedzīvotāju. Šis kritums ir viens no straujākajiem Eiropas Savienībā. Es uzskatu, ka vajadzēja stingrāk, no DUSIem ārā un reklāmas aizliegt pavisam  (tagad aizliegtas akciju reklāmas un nevar vairs dot apjoma atlaides - tipa pērc 4 un sanāk lētāk). Akcīze varbūt jāpaceļ nedaudz vairāk, bet tur arī nevar pārspīlēt, lai nesarosās kontrabandisti. Iedomājos kā tauta uzsprāgtu, ja Zviedrijas modeli ieviestu.

Pirms laika biju salonā apskatīt esošo versiju un tiešām salons it īpaši viss panelis likās nu ļoti so so, nav jau gluži budžeta auto, noteikti varēja labāku plastmasu salikt un tas izkārtojums arī tāds savdabīgs, likās, ka stūre traucēs saskatīt ekrānu. Jaunajā modelī izskatās, ka ir neliels progress, bet tāpat paskumji. No ārpuses man patīk.

fords jau šobrīd tirgo dvīni par lētākām naudām

Valsts rēķinās ar iespējamiem diversijas riskiem pārslēgšanās laikā, cerams, ka viss notiks patērētājiem nemanāmi.

Es no tām minoritātēm, kam vajag 7 vietīgu, bet tas KIA maksā kosmosu, lai kā viņi reklāmā negribētu pamatot cenu. Ja jaunais VW Tayron PHEV būtu 7 vietīgā versija un būtu tik laba cena kā šobrīd priekšpasūtījumiem piedāvā, tad tā būtu laba alternatīva, bet šie piedāvā 7 vietas tikai iekšdzedzes versijām. 5008 pežo ir elektro un PHEV ar 7 vietām, bet cipars virs 50K ir par daudz. Vēl ir Mazda CX80, bet arī cipars virs 50K. Ja kaut kas tirgū sakarīgs parādītos ap 40K-9K valsts atbalsts, tad jau vidējais latvietis jau kaut ko var sākt domāt.

Tas sūda caddy, ja grib PHEV maksā 50K+. Es teiktu minivenu tirgū saprātīgās cenās ir ļoti vājš piedāvājums - vai nu bulku vāģi vai kosmoss cenā. Elektrobusiem visiem range samērā mazs, bulku vāģos nav lielākas bačas par 50KWh, kas nav nopietni, ja jāizbrauc ārpus pilsētas.

love or hate dizains varbūt arī izvilks dzīvību, iespējams, ka mēs esam veci, bet tas dīvainais mārketings kaut ka nu ne tā

Tayron priekšpasūtījuma piedāvājums ir labs. Samērā daudzi pasūta. Pa 35K (ar valsts atbalstu) var dabūt stipri pilnu ar ~100km range elektrības uzlādi. Mobilē ap 50K kaut kas līdzīgs. PHEV diemžēl nepiedāvā 7 vietas, tāpēc man nederēs. Ja grib saldo cenu jāriskē pērkot neredzot, pēc tam maz ticams, ka būs tik lēti. Konkurentiem šobrīd kaut kas līdzvērtīgs 5-10K dārgāk.  Vēl šobrīd Audi Q5 dīzeļus met pakaļ, tādas atlaides, ka lētāk par Tiguanu

Tie mazmotori ir EU spaidu rezultāts, vajag mazos motorus, lai varētu tirgot arī lielos, jo ir izmešveidīgie limiti, kuros ražotājiem ir jāiekļaujas. Tie mazie motori iet salīdzinoši normāli, bet resurss ir pašvaks. Ne velti tagad mazmotoriem liks ķēdes, jo bija problēmas ar siksnām, kuras varēja pārplīst easy pie 50-60K nobraukuma.

Tas jau tas robustais KIA brālēns ir smukāks. Bet interjers abiem tāds nekādas

Nav runa par maiņas auto, bet par tādiem gadījumiem, kad pēc regulārām apkopēm pie nobraukuma krietni zem 100K  uzreiz īsi pēc garantijas beigām iedod tāmi uz 7Kpar visādām figņām. Pēc 2 gadiem stūres pastiprinātājs 3K + reduktors 3K - detaļas jāgaida pāris mēneši. Šiem piebesīja, inchape  atpērk pa kapeikām pēc nedēļas tirgo cena x3 tipa ideālā stāvoklī. Vai nu sadirsa sludinājumā, ka ideālā stāvoklī vai sadirsa, ka detaļas jāgaida pāris mēnešus.

Pēc kolēģes piedzīvojumiem ar Jaguaru un vēl pāris dzirdētiem bēdu stāstiem, lai arī vizuāli patīk - nu nē. Tāpat inchape ka dīleris uzvedas kā pēdējie mēsli uz atklātas krāpniecības robežas.

Runā, ka VW šie esot pirmā nopietnā plānotā darbinieku samazinašanā kopš WW2. Tas var paraut čupu no saistītajiem piegādātājiem, partneriem. Nez vai šis būtu ES konkurētspējas norieta sākums

Viena no lielām problēmām ir tā, ka LV attiecībā ceļu km pret 1 iedzīvotāju ir viens no visgarākajiem pasaulē t.i. katram pilsonim (autobraucējam) ir jāsamaksā ir "jāuztur" ar akcīzēm utt, vairāk ceļa km nekā lielākajai daļu citu valstu.

Es lielāko daļu bērnības ar 412 mācījos braukt, no šodienu skatu punkta briesmīgs auto, bet toreiz laime nereālākā. Būtu lieki rubļi, varētu kādu ieķert nostaļģijai

Dobeles pusē tāliem radiem  - gan auto, gan mājai, gan saimniecības ēkai, gan siltumnīcai- viss slikti. Saules paneļi  laikam arī pagalam. Škiet, ka nekas nebija apdrošināts

Bet nu tā veiktspēja ir kaut kāds vājprāts. Pāris braucieni un nieres būs vietām ar aknu samainījušās

Interesanti kādam ir jābūt bijis ātrumam, lai tādu gabalu tādā augstumā aizlidotu. Sportistiem gan mega paveicās.

Bet nu tie mārketinga teksti šeit nošķebina - viss ir revolucionārs un izsmalcināts

Paziņam senos laikos bija Cosworth Scorpis, šis dirsināja bembistus Rīga pie luksoforiem. Labākais gadījums bija, kad bembim beidzās viņa josla un dabūja raut tajā josla, kur bija fords, jo nekādi netika fordam garām un uztaisīja mazo avāriju. Ūsainais vīrs toreiz tēvišķi izglītoja zaļo gurķi pie bembja, ka dēliņam būtu jāzina, ko nozīmē Cosworth un pirms ar kādu skrieties vajag paskatīties, kas tad tev ir pretiniekos

Interesanti, cik plaši šo var interpretēt. Perekupi paši bieži vien nezina ar kādiem defektiem viņi nopērk auto, uzmet štuku virsū un tirgo tālāk, tagad jāsāk būs nervozēt. Vai šis attiektos arī uz gadījumiem, kad privātais tirgo privātājam? Ej nu pēc tam pierādi, ka sarunā esi teicis, ka piemēram turbīna iet uz beigām. Tagad radi tieši cīnās ar autplaci, kur esmu radu pusē. Pplacis apvārdoja, ka mašīna viss ideāli, vajag tik savirzi uztaisīt. Mašīna savam gadam salīdzinoši labā stāvoklī, rūsa minimāla līdz brīdim, kad pacēla uz pacēlāja. Tik sarūsējusi apakša, ka metinātājs atteicās mēģināt kaut ko saglābt. Placis sūta bekās, tagad ar PTAC risinās, redzēs kā beigsies. Summas gan nav dikti lielas, bet nervus prasa.

A publiski tās izsoles netā ir redzamas? Es vid lapā neatrodu

Pieņemu, ka mērķauditorija varētu būt hipsterīgās jaunieties - salons gaumīgs, eksterjers kaut cik atšķirīgs. ja cena būs zema un kvalitāte daudz maz ticama, tad šīs varētu daļu tirgus paņemt

Latvijas gāze man šķiet, ka pirms vairākiem gadiem jokoja, ka viņiem izdevīgāk būtu visiem sadāvināt elektriskās plītis nekā uzturēt gāzes saimniecību vitrtuves vajadzībām. Naudu viņi pelna no komercklientiem un apkures

Ministrija nolažoja ar termiņiem un komunikāciju. Tagad viss pa galvu pa kaklu. Nav pat īsti skaidrības, kuri sertfikāti derēs, lai nepiemērotu co2 nodokli. Šis ir aktuāli lielajām pilsētām, kas kurinās pamatā vai lielā apjomā ar šķeldu- Liepāja, Jelgava, Rīga u.c. Neskaidrība vai termiņi nav par īsu, lai šo visu ieviestu dzīvē pirms sāk piemērot nodokli. Nodoklis būtiski sadārdzinātu siltumenerģijas tarifu.

Laikam neticu, radam darbā ir vairākas Dacītes, pie 200+ tūkstošiem sāk sadalīties reizinātājos un remonti paliek nesaprātīgi dārgi

Ir biezāki sencīši, kas nopērk tīņiem, kamēr gaida savus 18. Manas meitas klasesbiedrene ar tādu pārvietojas pa pilsētu ir OK. Vēl ir dzirdēts, ka ar šiem var braukt tie, kam tiesības atņemtas.