Lasītāja "martinslusis" jaunākie 30 komentāri

Jā, viss ok. Tur ir tā, ka neviens cits nepasūta, kamēr nav lielākas garantijas, ka tas uzņēmums eksistēs arī pēc vairākiem gadiem.

Valsts pasūtījums tādu stabilitāti piešķir. Ir interese arī no citu valstu specdienestiem.

Vispār ir tieši otrādi. Armija jau ir veikusi pasūtījumu, un nākamgad sāks saņemt pirmos auto.

Savukārt, civilajiem pagaidām nebūs pieejams, un neizklausās, ka tas vispār jebkad notiks...

Te jau, neskaitot akumulatora ietilpību un jaudu, ir noņemti vismaz kādi 6-7k opcijās vien.

Tur blakus ir dažādu segumu ceļi, skaistas ainavas. Ļoti ok vieta testiem. Var gan mežā iebraukt un caur strautu izbraukt, gan pa pilsētu un šoseju izbraukt.

Tas ir labs risinājums, ja Tu dzīvo piepilsētā un pie mājas regulāri uzlādē. Bet lielākajai daļai tā nebūs. Neuzlādēs un tad beigās patērēs tikai vairāk...

Labi. Piestāvēs manam Xioami telefonam. Paņem man vienu, Māri!

Es varēju nopirkt. Bet paldies nē. Īsti arī negribas maksāt 2k EUR gadā par KASKO.

Man tas pats. Savulaik ļoti cienīju par inovācijām dažādās tehnoloģijās, bet izskatās, ka čalim ir pilnīgi uz īso sagājis.

Pats savulaik ļoti gribēju Teslu nopirkt, bet nu jau pat tās mazlietotās Teslas, kuras met pakaļ, īsti negribas vairs pirkt.

Kodiaq ir arī pirktākais šogad. Vai vismaz viens no. Tas pats ir ar Tiguan.

Apsveicu Škoda Kodiaq! Un, protams, arī VW Tiguan ar tikpat daudz punktiem...

BYD, piemēram, Lielbritānijā ir ļoti populāri un reāli konkurē ar Teslu.

Izrādās, ka arī DongFeng savas mašīnas ražo uz BYD konveijera. Tā vismaz internetā raksta.

Pameklēju internetā informāciju par to Voyah Free. Man par pārsteigumu, pirmais rezultāts bija AliExpress.

Jā, cilvēki tur tiešām pērk DongFeng Voyah Free krosoverus. Un vēl atsauksmes atstāj (izskatās, ka ir populārs Krievijas tirgū, jo Ķīna ir viena no retajām, kas viņiem vēl oficiāli auto piegādā).

Tieši nesen aizdomājos, ka, ja agrāk, piemēram, Focus un Mondeo uz ielām bija ļoti daudz, tad pēdējos gados uz ielām Ford pasažieru auto vispār praktiski vairs neredz.

Te akmens ir arī dīlera dārziņā, jo, piemēram, jaunākās paaudzes Focus ir ļoti sakarīgs auto.

Es domāju iemesls ir tāds, ka citās EU valstīs tad būtu grūti fotoradariem to informāciju nolasīt un interpretēt.

Instagram reklamējās. Var paņemt uz mēnesi un tad domāt tālāk, kad atnāk pirmais rēķins.

Viršiem šobrīd, manuprāt, ir labākās uzlādes stacijas. Gan Mobilly ērti var aktivizēt, gan vairākas mašīnas reizē ar labu jaudu lādēt.

Latvijā lētākais variants ir 33k EUR:

www.skoda.lv/_doc/4670b08d...8-a1296fb65240

Jā, sanāk 322 zs.

Cupra VZ cena nav tik augsta.

Tā jau ir VZ5 modifikācija kā minimums vai tas jaunais, īpašais Audi motora izlaidums.

Pārsteidzošā kārtā šoreiz esot izmaksājis mazāk kā 4000 EUR.

Vai esi izbraucis, ka uzreiz noliec?

Hyundai IONIQ 6 (dārgs gan, protams), Nissan X-Trail (iespējams, galvenais pārsteigums šogad ar ļoti interesantu piedziņas veidu), Peugeot 408 un Renault Austral visas ir ļoti ok masīnas. KGM Torres arī nav slikta, tikai jau nedaudz specifiskāka. Citroen C4X, manuprāt, zaudē Peugeot 408 un Baic nav tik traks, bet tur vēl ir pāris nopietnas problēmas.

Varbūt nevajag tirgot Passat ar sākuma cenu 45k EUR, Tiguan arī noteikti būs virs 40k sākumcena, ID.3 39.5k un ID.4 49,5k (turklāt visi ID modeļi ir ar vairākām ļoti apšaubāmām izvēlēm interjera dizainā).

Principā, šobrīd retais normālais piedāvājums ir Taigo, ko var iegādāties par sakarīgu cenu. Pat Golfs ar automātisko ātrumkārbu maksā no 30k EUR.

Ja iepriekš VW man bija viena no pirmajām izvēlēm, tad tagad viņu cenu politika man nav saprotama itin nemaz, nerunājot par ļoti neveiksmīgām kapacitīvajām skārienjutīgajām pogām uz stūres...

Ok, un tieši kāds ir ieguvums no šī? Maksāt tādas summas, lai beigās tā mašīna pat nepiederētu un visa tā būtu nodedzināta nauda?

Labi, uzņēmumiem tāpat var būt aktuāli. Bet privātpersonām tā, manuprāt, nebūtu pārāk laba izvēle. Tad jau labāk ņemt operatīvajā līzingā un pēc tam atpirkt atlikušo vai arī uzreiz finanšu līzingu ņemt.

Vispār jau Latvijā 50 km/h radaram var braukt garām ar 60 (vismaz pēc spidometra).

Kad ieraudzīju jauno dizainu, iedomājos, ka varētu izskatīt kā variantu. Bet žēl, ka būs tikai plug-in hybrid versija, līdz ar to cena ir kosmoss...

Nē, nu labi. Nav jau arī tik traki. Par stāvvietām jāmaksā nav. Uz Rīgas centru aizbraukt tāpat pārsvarā būs dārgāk.

Jā, nu man arī neceļas roka vispār apdomāt masīnu par 50k, kam ir daudz kur vēl izmantoti ļoti lēti risinājumi (piemēram, motora pārsegam pat nav normāli hidrauliskie pacēlāji, par 50k nav elektroniskā bagāžnieka vāka, 2 logu atvēršanas sviras uz 4 logiem utt.)

Tiem, kas nezina – Nio vispār skaitās diezgan high end ražotājs. Jā, tie ir ķinieši, bet tik un tā.

Tajā pašā laikā arī man, protams, būtu grūti saņemties tādu naudu maksāt par ķīniešu automobili.

Priekš sakarīga elektroauto ļoti laba cena. Priekš Volvo ļoti laba cena.

Priekš sakarīga Volvo elektroauto negaidīta cena.