slaaists

Nu gadās, ka tur blīvi (gredzenus ap sprauslām) izpūš un tad eļļu tur sadzen no vārstu telpas. Bet tad pie visām sprauslām lejā eļļas peļķes. Nez vai tā būs Tev tagad problēma. Paprovē, kas tas par šķidrumu! Citam dīzelim tādi simtomi ir kad interkūlera truba caura.

Ja tiešām ERG tīrs (noskrūvēji, apskatījies tagad) tad otra lieta šitam motoram ir plasmasas vārstu vāks, kas arī kalpo kā ieplūdes kolektors. Tur mēdz atlēkt vaļā kāda kausējuma vieta un pūst garām. Var redzēt, kur nokvēpis. Ir bijis šitas joks. Bet man viss bija komplektā. Dūmi, nav jaudas, pilns EGR, un plaisa vākā. Un Brīdinājums displejā.

Šis par AKE 132Kw. Pērkot jau uzreiz ir jātur kabatā ap 400 - 500 eur zobenes maiņai, ja pārdevējam nav stingru pierādījumu, ka tā ir mainīta ne pārāk sen. Ja gadās ģeneratoru remontēt, lai to noskrūvētu arī jātur kabatā ap 150 eur. Vai var paša spēkiem stundas 8 to purnu mašīnai noārdīt. Labā ziņa, turbīnu ar apfleksētām atslēgām var pļavas vidū stundas laikā nomainīt. Gāja runa, ka šiem jaudīgākajiem dzinējiem lika tos audi automātus, kas tik ātri neizbiedzās. Galīgi nezinu, kuri tur steptroniki, vai tiptroniki, bet ar vieniem viss bija slikti.