Ieraugot priekšā šķērsli, vieglais auto parāda labo pagriezienu, taču paātrināties un apsteigt kravas furgonu tā arī neiedrošinās. Pēdējā brīdī nospiestās bremzes situāciju neglābj un no sadursmes izvairīties neizdodas. Iespējams, citi situāciju redz savādāk, jo video oriģinālais paraksts skan "neļāva pagriezties."
Un - kā tad tika pie adrenalīna - vai nu bija akls un neredz tālāk par savu kapotu, vai nu nesamazinājā ātrumu - lai sabremzētos nemainot joslu
vai nesamazināja ātrumu lai pārkārtotos 1. joslā AIZ smagā...
Ekstremālu bremzēšanu es pieminēju tikai tāpēc, ka CSN to pieļauj, ja tas palīdz novērst CSNg...
Problēma ir galvā Vernon. Problēma ir uzskatā, ka taisnvirziena kustībai ir preikšroka. Tad, kad beidzot sapratīsiet, ka labā roka darbojas arī T veida krustojumos, tad varbūt kautkas mainīsies. Tad, kad beigsiet izdomāt gājēju zonas un attiecināt punktus pēc demagoģijas principa, kā mēs to redzējām ar 119. punktu.
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
vēl viens glups atsaldenis kuram par visām varītēm jāielec katrā šķirbā - kā noprotu, šī varoņa vēlme bija tikt garām smagajam uz pirmo joslu, tikai tālāk par pusi viņš garām netika. Droši vien aizskatījās uz smago auto un neieraudzīja sev priekšā stāvošo furgonu, kas garantēja visu iespējamo un tamdēļ, vernonaprāt, ir visa ļaunuma sakne. Kā vernons pats teiktu, furgons neparādīja savlaicīgus brīdinājuma signālus un stāvot viņam nebija pa logu izbāzta pacelta roka...