Uzsākot apdzīšanu, tur, kur tas ir aizliegts un turpinot manevru nepārredzamā līkumā, autovadītājs izdara visu, lai radītu priekšnosacījumus avārijai. Rezultāts ir likumsakarīgs.
Diemžēl mums tādu idiotu ir papilnam. Man reģistratorā ir daudz pašnāvnieki, kuri diemžēl apdraud citus arī, tik žēl, ka nav kur tos nosūtīt, lai visi var redzēt. TO redzot , var būt daži apdomātos un mainītu savu attieksmi par drošu braukšanu.
Atsūti savus video uz hwbot@inbox.lv Samontēsim un pasniegsim tautai šos braucējus.
Runājot par video... No avārijas varēja izvairīties. Volvo idiņš līda kreisajā malā, kas viņam nebija un viņš nedrīkstēja tā darīt, bet viņam bija jāspraucas atpakaļ cik vien iespējams uz savu joslu, kautvai paliekot ar pusi mašīnu uz vidus līnijas, un pretim braucošais loģiski spiežas arī uz savu labo pusi, respektīvi, tuvāk grāvim un būtu apmainījušies. Volvo šoferis gribēja braukt pārgalvīgi un agresīvi, bet absolūti nav nekāda izpratne, kā rīkoties ja sanācis kautkas šāds kā tagad.
Vēl labāk no avārijas, pareizāk pat no avārijas situācijas radīšanas, ļautu izvairīties neskriešana bezjēgā un nepārdomātu manevru neuzsākšana...
Cīņa ar sekām ir un paliek tikai ugunsgrēka dzēšana...
Būtu labi,ja tos ko apdzina ar pavilktos bikiņ pa labi.Parasti dēļ šiem diviem tipiem rodas stress,vieni mauc purnā nedodot ceļu,jo ir nemirstīgi,otri nepakustas uz malu ,jo baigi pareizie,trešie,kas mauc kā ar fūri,visā ceļa platumā.Ja cienīs citus ,cienīs ar Tevi pašu.
Vai tā bija īstā vieta apdzīšanai? Pārējie nežēlīgi vilkās, ka par katru cenu bija jāapdzen?
Un godīgi atbildot uz šiem diviem jautājumiem - ko pārējie satiksmes dalībnieki ir parādā tam dornim, kam nospļauties uz citiem? Kāpēc visiem nu ir nezkas jādara un jāizpildās, lai dornis neaptaisītos veicot reāli nevajadzīgu, stulbu, bīstamu un bezkaunīgu manevru?
P.s.
Apdzenot stūķi uz Brīvības ielas pa pretējo joslu (tas taču nekas slikts nav, vai ne?), visi varētu mazliet parūmēties pa labi, lai ērtāk tā braukt, citādi tā stresaini apdzīt...
Labi ka mēs nedzīvojam putlerlandē, te, LV, tādu nav daudz :D
Ko tur pa priekšu braucēji tam lidonim negarantēja???
Mīkstie piespieda volvo izraisīt avāriju. Ja būtu braukuši, nevis pārvietojušies, tad nekas tāds nenotiktu.
Klau jaunais cilvēk. Neviens nevienu neko nepiespieda šeit. Ja volvo šoferim ir švaki ar nerviem, lūdzu nervoheel, lai aptiekā nopērk un kad ir viss kārtībā ar nerviem, tad lai sāk domāt stūrēt mašīnu. Mums nav absolūti nekādas tiesības citus piespiest braukt uz 100km/h utt. Katrs brauc tik ātri cik viņam liekas droši, labāk, lai nedrošie pabrauc savu reizi lēnāk un neizpildas lieki uz ceļu, nekā skriet un sanāk vēl lielākas auzas. Protams, arī man besī, ka velkas, bet tākā man ar nerviem viss okey, es pagaidu drošu vietu, kur apdzīt šos braucējus. PUNKTS!
Nav ko raustīties! Katram auto ražotājs ir norādījis trīs svarīgus ekpluatācijas rādītājus: max. ātrumu, jaudu un griezes momentu. Mans, kā braucēja pienākums ir šo visu likt lietā. Kas to nevar, ir mīkstie vai arī nav nopirkuši savam raksturam (drīzāk bezmugurkaulnieka raksturam) atbilstošu auto.
Jocīgi tev tie pienākumi... Un liet 2-3x vairāk degvielas tai lamatā, nekā būtu saprātīgi ir patiesais laimes iemiesojums? :D
a kas ir sapraatiigi??visu laiku liet minimumu, nelaist paari 2000abarotiem, pilseetaa piecaas minuutees no luksafora sasniegt 50km/h???minies tad ar triisriteni, nemaisi braukt normaaliem brauceejiem, kas necenshas peec senteevu metodes ietaupiit, neljaujot zirgam skriet lai nerij peectam paaraak daudz sienu
Liec mierā to kašķu kuli!!
Jaunēklis ir tendēts uz kasīšanos!! NU kulaciņi regulāri niez, ja savādāk nespējat saprast.
Kā tik paosta alus pudeles korķi, tā nagi niez kādam uzbraukt!! Uz ielas vēl dabūs pa nāsi, bet te i-neta vidē var tēlot lielo nu neuzvaramo.
Duraku bars, gan apdzinējs, gan nianšu izgaismotāji-attaisnotāji. Ko teica deputāts N.Kabanovs?
Jā gan, Onka skaidrā prātā ir tik pat bargs kā eks-deputāts N.Kabanovs dzērumā.Es arī neieredzu joņotājus un līdējus. Filmejam visi!
Tūlīt jūs visus arhivēs un izdzēsīs, naivie taisnības cīnītāji.Laimīgu ceļu!
domaju ka mums daudziem ir šadi pašnavnieku video ierakstos .Varbūt tomēr butu laiks CSDD atvert serveri kur novietot šādus video un šos šoferus atpazīt un sodīt ar sodu kas atbilst viņu mašīnas cenai teiksim 50 % apmērā. ja rezultātā ir bijusi avārija tad tiesības uz mūžu un mantas konfiskačija plus cietums varbūt tad šo sērgu apkarosim
Ko jūs te abi ar ventish fantazējat, tāds serveris jau ir, liec uz Youtube un iemet šeit linku, kāds tam sakars ar CSDD. Ja gribi, lai rupjos pārkāpējus soda tad raksti iesniegumu uz CP (nejauc ar CSDD) un lieta darīta. Tavs iesniegums + video ir pietiekams iemesls, lai sameklētu vainīgo, ja auto īpašnieks neuzrādīs vainīgo, tad pats maksās.
Tieši šāda apdzinēja dēļ 28.augustā notika smaga avārija un Gulbenes-Madonas šosejas:dzirkstele.diena.lv/kriminalzinas...cietusi-130713
Diemžēl, autovadītāju mediķi nespēja glābt. Kā uzzinājusi "Dzirkstele" (interneta versijā šāds ziņas vēl nav), avārijas vaininieks ir Renault busiņš, kas izprovocējis (it kā dzinies garām, tomēr nepaguvis un atgriežoties uzsitis pa Audi aizmuguri) visu trīs transportlīdzekļu sadursmi.
avārija ar letālām sekām šajā gadījumā, kur bojā aizgāja meitene, kas mierīgi brauca pa savu joslu
Vispār jau apdzenamie reāli čakarēja plūsmu, braucot ar pārāk mazu ātrumu. Tā vietā, lai nobrauktu malā un palaistu volvo garām, kā auni brauc pa joslas vidu!
Kā liecina pieredze, parasti dzen garām tādi auto, kuru jauda un pāatrinājums pēc 90 Kmh ir gluži neiespējams, Audi, Golfi, Passati, Opeļi, Kabluki, Busiņi...
Viņi nemāk apdzīt, nemāk izvēlēties trajektorijas un plānot, kurā brīdī nāks atpakaļ savā joslā, tādēļ traucē pārējiem un rada bīstamās situācijas.
Tieši šāda iemesla pēc iegādājos auto, kura jaudas diapazons atļauj pāatrināties jebkurā ātrumā un jebkurā pārnesumā.
Īstenībā, nevis mierīga braukšana plūsmā, bet tieši apdzīšana mazina plūsmas ātrumu. Piemērs: braucu es piektdienas vakarā no Rīgas uz Kandavu. Priekšā mašīnas 50, aizmugurē tikpat. Turu 20 m distanci no iepriekšējā, iet ap 100 km/h. Garām lidotājiem vietas aiz manis pietiek. Tad nu lūk: lido kārtējais garām, pēc pāris mašīnām kā apdirsies lien atpakaļ, un aiz viņa bremzēšanu izpilda vismaz 10 šoferi, un kamēr tie visi atkal ķēdes kārtībā paātrinās, laiks iet. Tas ir pierādīts, lēnāka braukšana palielina vidējo braukšanas ātrumu, nevis samazina.
Ja citi dabū bremzēt tātad distanci ieturējāt par mazu. Skaiti sekundes - 21, 22, 23 no priekšā braucošā par orientieri ņemot kādu ceļa stabu un pārleicinies vai ieturi pietiekošu distanci. Ja arī kāds tev priekšā iekārtojas, tad nav jābremzē bet tik vien kā jāatlaiž gāze un distance jāatjauno.
Ar "distanci" norullējuši CSN! Vienam kretīnam balta nepārtraukta līnija neko neizsaka. Bez pārliecības par vietu "zem saules" iebrauc joslā, kura nav un nebūs brīva pietiekamā attālumā, gatavs ielīst ikvienā spraugā, bet visiem citiem, lūk, "jāievēro distance"!
"Distances zagļiem", tiem pašiem "distances vērotājiem" vieta pie sava auto pakaļējā bufera, tad TĀ uz ceļa neizpildītos!!! Sķērsojot šo nepārtraukto līniju otrā pusē gaida Nāve.
Vernon, Tev atkal viss vienā bezsakarīgā putrā sabērts...
Labāk atbildi forumā kā vienā vai divos teikumos noformulēt tavu super mainīgo definīciju vārdiem -"pa priekšu braucējs"...
P.s. Vernon, ir reizes, kad Tev dubultās pārtrauktās līnijas šķērsošana šķiet atbalstāma, kaut rupji pārkāpts ātrums un pilnīga vienaldzība par notiekošo tieši priekšā...
Izlasi CSN 70. punktu, tur viss ir skaidri un gaiši pateikts!
CSN 10. punkts uzliek par pienākumu arī CSDD satiksmes Noteikumus izveidot sakarīgus!
CSN 10. punkts projektētājiem uzliek par pienākumu izveidot ātruma samazināšanas joslas!
Un šis saraksts ap 10. punktu ir stipri garš.
Tāpēc CSDD to "amputēja"!!!
Palaidniex, Tu savā marazmā vispār nefiltrē ko raksti!
Uz 4 joslu pilsētas ielas ātrumu samazinošo joslu kreisajam pagriezienam? Tev viss labi?
Labāk noformulē savu marasmu - kas ir pa priekšu braucējs, citreiz priekšā esošais... Jo tie skaidrojumi reāli atšķiras atkarībā no tā kuru vāģi sevi esi iedomājies stūrējam
Un vēl, vernon - CSN ir nekas vairāk kā tikai MK noteikumi, kas attiecas uz un ir paredzēti ceļa infrastruktūras lietotājiem.
Viss kas saistās ar ceļu satiksmi, ceļiem, satiksmes organizāciju un braukšanu ir ietverts CSN 10. punktā! Un tas paredz, ka katram, šajā jautājumā, ir jarīkojas TĀ, lai nerastos pat divdomīga situācija! Tātad katram, ne viss katram otram, vai katram trešam.
Tava "zvērīgā distance" ir nolīdzinājusi līdz ar zemi visu to kas tajos Noteikumos stāv rakstīts!
CSN 10. punktu papildinām ar rindkopu: "Priekšā esošam satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība"! Un viss šajos Noteikumos nostājas savās vietās.
Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports!
Vadītājam aizliegts arvērt durvis, ja neesi pārliecinājies par drošību!
CSN 113. punkts nav izpildāms, jā kāds pēkšņi, strauji bremzē, kas ir aizliegts, un nepilda CSN 70., 73. un 77. punktu prasības!
Paliek tumšs. Gājējiem un velosipēdistiem jābūt ar vesti mugurā un atstarotājiem pie potītēm! Viss kas nav redzams ir nobraucams!
Ceļš ir domāts braukšanai, pie kam ātrai, jo lielāki ātrumi, jo efektīgāka Valsts!
Jāmāca loģiski samazināt ātrumu. Un CSN būtu jāsāk mācīt ar 119. punktu!
CSN 4., 6. un 10. punkti noteic kārtību un secību, kā darbojas Noteikumi un kā eksperts Oskars Irbītis dos neapgāžamu slēdzienu! Tā vajadzētu būt!
Tā ir atbilde, Palaidniex, Tev!
Klau marasmatiķi, kā var garantēt ko pats nevari kontrolēt? Un kā paliek ar to pa priekšu braucēja definīciju?
P.s īpaši aptaurētajiem paskaidrošu,ka ceļus projektē atbilstoši LVS, nevis CSN...
Un jā CSN ir rakstīti (ar šo tev ir īpaši grūti), lai samazinātu ātrumu un līdz ar to sadursmju radītos zaudējumus, nevis liktu visiem kā ar terpentīnu pakaļā kaut kur steigties!
Ja man izleks priekšā bērns, es spiedīšu uz beemzi cik spēka un PILDĪŠU 113. Punktu ar tevi nesaskaņojot. Ja ieliksi man pakaļā, būsi vainīgs, ja mani uzstumsi sīkajam dabūsi nosacītu sodu par slepkavības mēģinajumu.
Un vēl zviedrijā pa tādām šosejam kā mūsējās brauc 70 (!!!) km/h un neko nav nedz ņokavējuši, nedz baigi neefektīvi vai atpalikuši ir...
P.p.s.
Ar Irbīti esmu papļāpājis, gluzi normāls čalis, pilnīgā pretstatā Tev, vecais marasmatiķi!
No katra tiek prasītas divas lietas. Ieslēgt savlaicīgu virzienrādītāju, palūkotie spogulī un pārliecināties par sava manevra, samazinot ātrumu, drošumu.
Izskatās, kad kādam tā ir neiespējamā misija!
Policija sākusi masveidā sodīt virzienrādītaju neslēdzējus! Solis progresa virzienā sācies!
Nu, kurienes tu rāvi, ka es tos nerādu vai neslēdzu savlaicīgi?
Bet, pirms satiksmes drošibas nodrošināšanas pēkšni nepieciešamas straujas bremzēšanas, man ir tiesības uzskatīt, ka aiz muguras braucējs ietur pietiekamu distanci, lai arī spētu apstāties,kā arī velta pietiekamu uzmanību notiekošajam sev priekšā! Un TAS NAV APSPRIEŽAMS!
Nav laika skraidīt pa kabinetiem un saskaņot tiesības bremzēt. Man ieturēt šādu distanci līdz pa priekšu braucējam nesagādā problēmas. Ja es lienu tuvāk, es spēju uzņemties atbildību par sekām, nevis tās novelt uz mistisko "nelieti" - "pa priekšu braucēju"...
Un ja aiz muguras braucējs negrib, ka es bremzēju, es drīkstu šaut, mest uz ceļa granātu? Ko man darīt ja aiz muguras braucējs savā augstprātībā uzskata, ka man nav tiesību samazināt ātrumu?
KBA (federālās motorizēto transportlīdzekļu aģentūras) apkopotie dati liecina, ka arī trīs mēnešu griezumā pieprasījuma kritums pēc elektroautomobiļiem ir gana iespaidīgs. Lasīt vairāk
Ir sākusies jaunā Toyota GR Yaris iepriekšpārdošana, un tā cenas ir no 45 750 eiro. TOYOTA GAZOO Racing rallija programmā dzimušais un sacīkstēs rūdītais hečbeks debitēja pirms trim gadiem, bet pēc modernizācijas tas ir ieguvis dažādus dizainiskos, tehniskos un konstruktīvos uzlabojumus, kas braukšanu pacels jaunā līmenī. Lasīt vairāk
Ar pavasara un siltā laika tuvošanos tiek aktualizēti auto īpašnieku jautājumi – kur likt vecās riepas un kas ir videi draudzīgākais veids, kā tās utilizēt? Lasīt vairāk
Pieci Vācijas “Eirofighter” iznīcinātāji, katrs 100 miljonu eiro vērtībā, un vairāki simti karavīru NATO Baltijas gaisa telpas patrulēšanas misijā līdz šā gada nogalei bāzēsies Latvijas gaisa spēku bāzē Lielvārdē. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
gluzhi kaa pie mums. no shaadiem jau arii taas liikju kaudzes ir uz muusu celjiem.