Neliela avārija, kas, iespējams, notiek tādēļ, ka kāds neievēro ceļazīmju norādes.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Traktors pret vieglo - kam tad bija galvenais? (+ video) 68
iAuto | 11.janvāris 2016 16:58
Visi komentāri
Ja pareizi redzu un noprotu zīmju izkārtojumu tad galvenā iela iet taisni. Dicvas zīmes galvenais ceļš, Bet traktoram vēl uzkalnā spoži gozējas zīme dodiet ceļu...
Un ko šitādam traktoram nogarantēsi, kurš nedz ātrumu prot izvēlēties, nedz stūri kaut mazmazliet pagriezt pa labi?
Gaismas slēgāt laiks ir - stūri kaut mazliet, lai labotu savu kļūdu pagriezt laika nav...
Tu pēc savas būtības esi neveiksminieks! Tev par sevi un savu ģimeni jādomā. Cik noprotu Tu tam neesi gatavs!
Es atvainojos, kāds sakars šitam tevis savārsmotajam murgam ar redzēto situāciju?
Un no kurienes rāvi, ka es (atšķirībā no tevis) par savu ģimeni nedomāju?
Kā arī kam neesmu gatavs?
Situācija ir jāfiltrē ikvienā gadījumā. Arī pa galveno ceļu braucot no neizbēgamas sadursmes var un vajag izvairīties, priekš tam Tev galva uz pleciem.
Tik pat labi vieglais, kam knapi uzburzīja sānu, pirms sadursmes spolēja kā debils, lai pavāktos nost no ceļa vernonam, kuram grūti pagriezt stūri...
Tā ir, ka no Belarusa uz rietumu tehniku pārsēžas - kaut kas samisējās:)
Belarusam bremzes ir mehāniskas, nav hidraulika un arī gaiss. Jaunākie modeļi kļūst atkarīgi no gaisa, bet tas mēdz būt arī mitrs, ja neseko līdzi sistēmai.
"Džonim Dīram" nav bremžu! Nauda dārgam traktoram pietika, bet rezerves daļām nepietiek.
es ceru, te tak nebūs pie vainas Tevis piesauktā "bremžu trubu aizlocīšana"?
Stūre arī amputēta?, Tikai gaismu pārslēgs strādā?
Un esi pārliecināts ka patiešām bremžu nav?
pogoda.mail.ru/prognoz/tambov/5-january/
Palūkojos Tambovas apgabala laika ziņās. -14 grādi. Varētu būt no sala pieķerts gaisa krāns, vai vārsts.
Klau, vecais dislektiķi - stūre arī sasala????
Kas trauceja pagriezt stūri????
Un kas lika braukt ar sasalušām bremzēm?
Paklau! Kas notiek? Bērnu dārzs savācies, vai? Argumentu trūkumu sākam aizvietot ar apvainojumiem?
Konstatēju acīm redzamus faktus.
Šai piekabei vispār ir pneimatiskās bremzes, tāpat kā traktoram! Vispārējs pofigisms, tieši tāds pats kā Jums, kad ambīcijas lielākas par zināšanām un veselo saprātu. Gan jau kaut kā un kā nebūt pārvietošos tepat, netālu.
Un cik no Jums ir tādu, kad konkrētā situācijā iestājas paralīze?
Jautājums, vai traktoram bija zīme Dodiet ceļu vai ne???
pievienojos - apvainojumus var mētāt cik uziet, tikai - kam to vajag?, labāk eksperti būtu pateikuši, kurš te vainīgs un kāpēc!!!
No 10 sekundes lieliski aplūkojamas Zīmes "dodiet ceļu" neievēošana un tr. līdzeklim, ņemot vērā ceļa īpatnības, stāvokli, laika apstakļus, kravu un svaru nepareizi izvēlēts braukšanas ātrums...
Bija, tās aizmugure vienubrīd spīd kā alternatīva saule, lieliski aplūkojama 10 sekunde paradoties aiz piekabes!
Spriežot pēc traktora modeli, bremzes ir hidroelektro pneimariskās un ar ABS bloku vadību katram ritenim atseviški. Un otrām kārtām cik tonnas piekabē, tad nekādas bremzes viņu tādā slīpumā uz ledu nenoturēs.
Man ar kut kā neticas, ka tur parastas pneimohidrauliskās bremzes. Drīzak vēl ir papildus jautājums vai piekabe ir pieslēgta bremzēm un bremžu sistēma ir atbilstoša/savietojama ar traktoru...
Vins nemaz nebremzeja
Pareizi ari darīja jo ja bremzētu viņš to vieglo pretējā grāvi aizsistu jo pa sitadu segumu pareizi ir braukt ar mazu pārnesumu kad motors bremze jo ja viņš nospiestu bremzes tad aizslidetu ur daudz lielāku inerci un tur nebūtu tik vieglajam aizmugurē iemicita....
Tak, lai rauj grāvī un vāko nost! Kāpēc jāvada tas, ko nespēj vadīt un jātaranē citi?
Kur tad aizgriezīsi, aprausi riņķī piekabi ar savu griešanos.
Pamukt 20 cm pa kreisi vākotu piekabi? Tu to nopietni?
Moš tad nevajag kustināt traktoru, ja neprot/nespēj to valdīt
Sitās piekabes ja ir bremžu sistēma kārtība tad ja jau pievienotas pie gaisa izvadiem viņam rati ir nobloķēti...
Un uz tāda kalniņa tādu svaru nedabusi miera ja vel viņam piekabe piegruzita pilna tad tas sastāvs ir pie kādam ~20t un pofig ka rati plati un bremzes strādā viņi slīd pa glumu ceļu kā pa puņķiem .... Un vel pie stūres vieglajam opis tas ar dod savu artavu jo cik novērots viņiem pie pakalas kas apkārt notiek kur taisni un apkārt neskatās....
Ar nevadāmu/nevaldāmu lamatu izbraukt koplietošanas satiksmē ir goda lieta, pienākums, obligāti izpildāms uzdevums???
Tad parādās jautājums vai tu vispār esi ar ko tādu braucis ziemas laikā? Tā traktora vieta varēja būt kaut smagais ar kravu un un nedabutu mierā...
Un tiem kas brauc pa galveno ari jāskatās un jāizvērtē situacija...
Parasti novērota parādība kam jau ar attiecīgam lietām sakara visvairāk bļaustas apkārt, tas tāds un šitāds. A ja paši tiek tāda situācija tad kājas tric un bikses pilnas.
Ja viņš tautu stūrī pa kreisi un spiestu bremzes viņš ar sanu tam vieglajam uzliktos virsu, jo tas jau tur pusotru tonnu smaga klaburkaste kam pie stūres ēzelis kam klases uzliktas un redz tikai uz priekšu nevis ari apkārtējo situāciju...
Un ko tāds traktors padarītu vilcienam uz pārbrauktuves, ko tas tikko šķērsoja? Vilcienam ar jāskatās pa malām?
Vēlreiz vaicaju vai pagriezt stūri, lai pabrauktu 20-40 cm pa kreisi, bija tik sarežģīti??? Tak to, ka slīd vai slīdēs vajadzēja nojaust vai konstatēt krietni ātrāk! Pat ja lēnām novākotu dēļ tik mikroskopiska pagrieziena, tā būtu mācība visam mūžam - pirms slidena brauciena uz leju braukt krietni lēnāk!!!
Kā mani uzjautrina visa šita rupju pārkāpēju un satiksmei reali bīstamo tr. Līdzekļu sūrējošo "kurinātāju" nemitīgā attaisnošana!
Viņš to stūrī varēja kaut līdz galam griezt ietu tāpat taisni leja, ja tev tā domāšana tik primitīvā ka neaiziet ka kaukadas 20 tonnas tik viegli nevar paraustīt pa labi un kreisi ka savu klaburkasti ko sauc par mašīnu tad labāk nevervele....
Viegla šoferim vajadzēja redzēt to traktoru kad pie bremzēja un laida to kas pa kreisi griežas nosti no ceļā un izvērtēt situāciju vai viņa miskaste spēs tik ātri aizbraukt vai būtu labāk uz gaidījis un izticis bez avārijas...
Ripojoši rati 20 cm pa kreisi mierīgi pagrieztu!
Viņš pat nemēģināja! Un sakt grizt drīksteja vēl vairākus metrus pirms bums... Protams protams, vieglais vainīgs kad mudaki ar traktoriem brauc
Vieglajam bija jāredz traktors, bet traktoram mašīnas uz galvenā ceļa nē. Vieglajam bija jāteleportējas, bet traktors stūri nedrīksteja griezt... Tev viss labi?
Paskati video velreiz ka tas opis ar to vieglo nemaz tuvuma nebij krustojumam ka tas jonis jau brauca leja no kalnina.... pets tavas murkskesanas jasecina taska tam traktoram vaidzeja stavet uzkalnina un gaidit kamer galvenais atbrivojas jo pa to jau brauc tadi kuri uzskata ka uz galvena ir neaizskarami....opis jau bij piebremzejis lai vienu pa kreisi palaistu kaut vins varej braukt un nestaties.... un tad vins ari vareja palaist traktoru jo preti tax vinam neviens nebrauca ja butu uzgaidinis kadas 5 sekundes kaut. Ta ir krievija un tur pilns ar tadiem braucejiem...
Vieglajam neko nevajadzēja, tā kā 666 beidz tur murgot. Ja vieglais brauc pa galveno ceļu, diezin ar kādām mazāk svarīga ceļa vajadzībām tam būtu jārēķinās. Tu ar to domā katru idiotu kas neparedz sekas.Tu no Indijas vai kā. Tur iespējams traktoristam būtu priekšrocības jo skaļāka taure...:D
Ja tu brauc pa galveno nenozīmē ka kāds tev nevar izlikt priekšā un tev nau jāskatās kas apkārt notiek. Ar tādu domāšanu ātri var nonākt 6 pēdas zem zemes....
Pašam man vairākas reizes braucot pa galveno gan ar vieglo gan traktortehniku kaukadi idini izklīduši prieksa ka esu dabūjis sabremzeties. Ja brauktu un nerekinatos ar to tad jau būtu centās reizes labojis aitiņu dēļ tādiem debilikiem....
Iesaku pie zaļās gaismas ikreiz apstāties! Braukšana pie zaļās gaismas var kādreiz novest 6 pēdas zem zemes...
neredzu atšķirību, ja nu pie sarkanā velk kāds vernons ar smagsvaru no kādiem tur kalnien bez bremzēm...
Kāpēc visa vaina par traktorista tupumu tiek uzkrauta uz vieglā auto pleciem, kurš no savas izejas pozīcijas darīja ko varēja! Kāpēc vieglajam mašīna nedrīkst spolēt mēģinot pamukt un izvairīties no pārkāpeja neprašas bet traktoristam stūre nav pat jāmēģina pagriezt, bet tik jātaurē un jāmidžina????
Un jā, ko tas traktors darītu tad, ja vieglā vietā būtu tāds pats traktors uz galvenā ceļa ar vēl lielāku un smagaku piekabi?
Atkarībā kurā valstī viss notiek,notika,Tepat Lv un mūsu apkārtnē Galvenais ceļš ir galvenais ceļš,tik vecajam derēja paskatīties pa labi,vai tur viens smagsvars var vai nevar sabremzēt,a vot Skandināvijā,ja nav galvenā ceļa zīme,traktoram labā roka....vieglais maksā pats!!!
PAlasīju jūsu komentārus,sapratu ka tā ruslandija,vot nezinu kā ir ar labās rokas likumu Krievijā,bet pēc cilvēcības likuma es šeit ņemtu labās rokas likumu,vieglais vainīgs.
Vēl viens aklais, kurš neredz 2 zīmes galvenais ceļš un zīmi dodiet ceļu traktoram... Labās rokas likums atradies!
A tā skatoties,kurš zin kāda zīme ir augšā,kur traktors izbrauca?Varbūt dodiet ceļu pēc tik un tik metriem?
Likums?Zīme darbojas līdz pirmajam krustam un tagad pasaki kas tas pirmais skaitās,blakusteritrija vai krusts,to tur šitādos ziemas apstākļos zin tikai vietējais.
tiem, kas te tik sparīgi aizstāv smagsvara nesavākšanos - traktoram, ja nespēj sabremzēties uz brauktuves, vajadzēja braukt ar labās puses ratiem pa nomali - kā likums, tur saķere vienmēr būs labāka jo:
1)nebūs špūres ledus
2)sniega kārta (valnis) papildus palīdzēs bremzēt
3)kaisītais abrazīvs mēdz krāties malā, kad josla jau plika un slidena
Tiem kas īd par tonnām - jau no pašas augšas vajadzēja braukt lejā ar zemu pārnesumu un bremzējhot ar motoru, kaut ar pazeminātajiem, ja nespēj savādāk. Te 1000% vainīgs tikai un vienīgi traktorā esošais mudaks, kam, kā te daži labprāt deklamē, atkal pie vainas saule, vējš un priekšā esošais negarantētājs...
"Džonim Dīram" nav bremžu! Nauda dārgam traktoram pietika, bet rezerves daļām nepietiek.
Nu un kurā vietā un kurā mirklī aizstāvu mudaku? Arī es Tīringijas kalnos, Vācijā, ar pilnu kravu ar 1. pārnesumu un pilnu gāzi braucu lejā. Jautājums kāpēc.
Nav bremžu... Es te kaut kā vernonijas kalnus nesaskatu nekur... Bet jā - braukšana bez bremzēm ir jājamzirdziņš. Nevajag par visu pēdējas sevis spriest! Laikam esi profs piedalīties satiksmē ar tr. līdzekļiem, kuriem vai nu bremžu nav, tās bojātas, vai bremžuguņi nestrādā...
3 metrus augsts dzelzceļa uzbērums ir kalns???
Varbū tomēr nevajag piedalīttiesa satiksmē ar šādos apstākļos nevadāmu (vai prasmju/prāta trūkuma dēļ nevadāmu) lamatu.
Tur nav bremžu vai nav saķeres? Vasarā arī tas traktorists pēdējos metros sāks midžināt tālos, jo bremžu neesot?
Un cik reizes biežāk bremzes "pazūd" DžonDīram , salīdzinot ar tavām Setrām? Nu tā - nevis - tev šķiet, bet konkrēti - cik reižu biežāk jāmaina/jāremontē bremžu diski traktoram, salīzinot ar autobusu?
Ar 1. pārnesumu braucu tādēļ, lai nav jādedzina bremzes! Jo 2. pārnesums netur. Ir tāda pilsēta kā Zoneberga Vācijā. Ražoja aizdedzes sveces.
Nu ir labā diskusija par bremzēm...:D :D :D
Tak pie dirsas, ja ir noticis ceļu satiksmes negadījums, parasti ir vainīgais. Šoreiz tas ir traktora vadītājs, a viss pārējais ir tupa attaisnošanās...:D Tikpat labi jau var braukt arī dzērumā attaisnojoties ar negaidītu aukstumu salonā...:D Gadījums,nolaidība, kaut vai sakritība, pilnīgi vienalga, tas neatbrīvo no atbildības!!!
Pēc video īsti nevar saprast vai kādas zīmes traktora ceļa bija, kas norādītu ceļu prioritāti. Kamēr tas nav skaidrs visa pļāpāšana ir tikai vecu sievu tenkas autobusu pieturā. lai veicas!
Atvainojos!
Jums tēvs nekad nav mācījis - dēls, (meita), krustojumu pārbraucot pat taisnā virzienā, tev dotā priekšroka attiecībā pret citiem satiksmes dalībniekiem nav tā vērta, lai tu smagi ciestu vai aizietu bojā!
p.s. dotajā situācijā viss pārskatāms un paredzams.
Pirmam kartam kur teikts ka vinam bremzes nestrada.
traktoram atlaizot gazi vins jau sak staties jo motors vinu jau bremze, jo tagad visiem ir parsvara automatiskas karbas kuram gazes pedali atlaizot vins uzreiz stajas.....
Pašam traktoram bremzes uz hidrauliku. Traktoristam brilles vēl bija aizsalušas
Ja paskatās uzmanīgi, traktors jau brauc ar zemāku pārnesumu un pirms sadursmes sāka izslīdēt aizmugurējie rati dēļ slidenā ceļa. Būtu grozījis stūri, kā citi ieteicās, būtu pamatīgi samests un vēl piekabi varbūt aprautu...
Tas izklaidei!
agri vai vēlu tie lidotāji atmetīsies un iekļūs šāda tipa izlasē... ;)
Traktora vadītājs ir vainīgs avārijas situācijas izraisīšanā, bet vieglā vadītājs - tās akceptēšanā. Traktoristam bija pienākums būt uzmanīgākam un ņemt vērā braukšanas apstākļus un sava transportlīdzekļa svaru. Bet pat pēc tam vieglā vadītājam vēl bija iespēja no sadursmes izvairīties, kas netika izmantota.
Gudrīšiem, kas te par strauju traktora stūres griešanu runā, iesaku salīdzināt izmaksas apgāztam traktoram un saburzītam vieglā spārnam. Tajā brīdī, kad avārijas situācija jau bija radīta, traktora vadītājs darīja, ko varēja lai novērstu sekas. Bet vieglais paļāvās uz savu priekšroku...
Kā jau lielākajā daļā avāriju - tās notiek satiekoties DIVIEM lohiem.
Ta nu gan nestabila tā traktorparikte, ja 3 sekunžu laikā ( no 0:11 - 0:14) nobraucot > 5 metriem nav iespējams mainīt trajektoriju par 20-40 cm pa kreisi...
Un - lai tak vāko to traktoru - tik ātri nemaz nebūtu gāzies, būtu viens pats krustā novākojis, kad vieglais jau būtu drošā attālumā - būtu mācība visam atlikušam mūžam nevērīgi attiekties pret braukšanu zienmā!
Un vēl - kas līdz 0:11 sekundei varētu nepārprotami liecināt vieglā vadītājam, ka traktors nespēs apstāties??? KAS KONKRĒTI pie ātruma
Jā, nestabila - traktoriem neveic NCAP "aļņa" testus. Un kādēļ lai traktorists glābtu vieglo? Zaudējumi tāpat jebkurā gadījumā tiks nodarīti kādam citam - vienalga, vieglā auto vai traktora īpašniekam - ne jau īpašnieki stūrē šādu tehniku. Mācība mūžam par novākotu traktoru? Jā, iespējams, tikai bezjēdzīga - pieņemu, ka traktoristam nāktos papildināt bezpajumtnieku rindas, nevis kļūt par prātīgāku traktoristu. Ko sabiedrība no tā iegūtu?
Galvenā problēma tavā un tev līdzīgo izpratnē par šādām situācijām ir nespēja padomāt par to no cita skatu punkta, kā vien savējā B kategorijas privātauto stūrētāja.
Nepārprotami nekas neliecināja. Visticamāk B kategorijas svētdienas braucējam pat nekas neradīja aizdomas par iespējamību. Bet vispār - situācijas bīstamība bija paredzama pietiekami ātrāk, lai nogrieztos sānceļā, no kura brauc traktors. Kādēļ nogrieztos? Es tā rīkotos, lai nebūtu jādomā, vai noreaģēt uz bremzēšanu paspēs filmētājs ;)
es, kā cilvēks, kas ir stūrējis arī padomijas smagsvarus, varu pateikt ka tieši tu, aansi, esi iesprūdis vienas B kategorijas rāmjos... Es jau iepriekš fiksi piemetu trīs punktus, kā traktors varēja izvairīties no situācijas, nekāpjot ārā no kabīnes un pateikšu vēl vienu - ja man tur būtu jānošļūc bez bremzēm, es nepaslinkotu un izkaisītu pirms tam tur kaut spaini smilšu, un lejā nobrauktu ar pazemināto robu bez nekādām problēmām un uguņu slēgalēšanas.
Starp citu, arī vieglajos auto nejūtu nekādu kaunu vadāt līdzi maišeli ar smiltiņām. Un lai neīd man te pilsētnieki ka nav kur tās ņemt, iekš depo nopērkami visādi varianti, kas lieliski ziemā palīdz, kaķu atejas smiltis, akvārija smiltis (nesamirkst iesākts iepakojums), kaut vai gatavais maisījums mūrniekiem ar ko krāsnis lipina. Vajag tikai PAR SEVI domāt, nevis savu nesaturēšanu uzgrūst priekšā esošajam tikai un vienīgi tāpēc, ka VIŅŠ IT KĀ VARĒJA izvairīties...
Vieglais, cik var saprast tajā video, centās gan izvairīties no sadursmes!
Apstāties, pieņemu, ka nevarēja jau paspēt, vieglais "deva virsū" un nedaudz pa kreisi pabrauca, ātruma palielinājumu varēju redzēt, trajektorijas izmaiņas arī, pie kam, pretējā joslā neiebraucot. Tā kā vieglais darīja, kas bija izdarāms un pareizi! Un panāca, ka traktors iebrauca nevis sānos, bet skāra tikai pašu aizmuguri, kas noteikti bija mazāk sāpīgi!
''Gurdi d.irst un beņķī p.irst'' - tā es raksturotu misteru Vernonu.
Apmēram tā: auto viņam nav, un arī tiesību viņam. Toties nu jau kuro gadu viņš neveiksmīgi mēģina pie tām tikt, bet vienmēr izkrīt eksāmena... Toties CSN grāmatiņu ir parlasījies, un ar to mēģina sīdēt....
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Ar 120 000 eiro vērtības kritumu – Vācijā pārdod Audi ar V12 dīzeļa dzinēju 33
Pirms 12 gadiem šī automašīna maksāja 145 000 eiro, tagad īpašnieks to gatavs atdot par 23 800 eiro. Lasīt vairāk
TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: 1000 ZS un 2 sek. līdz 100. Porsche Taycan.(+VIDEO) 3
Lai gan uzlabotais Porsche Taycan ārēji izskatās ļoti līdzīgs oriģinālajam, tas uzlabots pilnīgi visos parametros, un, kas svarīgi, visās modeļu versijās, ieskaitot paaugstināto Cross Turismo. Ar atjaunināto Taycan TV Autoziņas iepazinās testa braucienā Spānijā, tostarp arī Monteblanko ātrumaplī. Lasīt vairāk
Bankrota ēnā - Fisker izziņo milzīgas atlaides; klienti dusmīgi 20
Bankrota priekšā nonākušais ASV elektroautomobiļu ražotājs Fisker paziņojis par iespaidīgām atlaidēm savai produkcijai, kas dažos gadījumos sasniedz 24 000 dolāru. Lasīt vairāk
Policija un mediķi informēs par bezatbildīgai elektroskrejriteņu vadīšanai veltītu kampaņu "Ātrākais, kā nonākt slimnīcā" 18
Valsts policija un mediķi trešdien plkst.11 informēs par kampaņu "Ātrākais, kā nonākt slimnīcā", aģentūru LETA informēja policija. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- 021 jfghuiu fdty (0)
- Transports un īsta ekoloģija. (6657)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7278)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (9)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19096)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (425)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5164)
- Avensis pagrieziena slēdzis (9)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (933)
- Šofera dienasgrāmata. (4614)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
- Atsauksmes par auto tirdzniecības vietām jeb t.s. plačiem (7)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izskatās, ka viņš slīdēja. Pat ar gaismām rādīja, lai dot ceļu....
Kārtīgi papētot video, rati tam traktoram kā reizi griezās (maz ticams, ka tas ko saprotu ar ripojošiem traktora ratiem ir sūdīgā video artefakc), kā arī atlaist bremzi un pagriezt stūri laikam ir par daudz prasīts?
Pa galveno ceļu braucošajiem bija nezkas jāgarantē, jāizkarina pa logu nezkādi orgāni un jāglābjj stulbebis, kurš pats savai glābšanai tik midžināt lukturus spēj...